elunie.com

Aditivos en transmisión automática le permiten prolongar la vida útil del líquido de transmisión en la caja de cambios, reducir el ruido durante su funcionamiento, deshacerse de sacudidas y patadas durante el cambio de marcha y limpiar las superficies de los mecanismos de trabajo dentro de la caja de cambios. Sin embargo, de hecho, estos aditivos no son una panacea y tienen sus propias restricciones sobre su uso. Además, muchos fabricantes de aditivos en el aceite de transmisión automática engañan intencionalmente a los propietarios de automóviles para complacer sus movimientos de marketing. Por lo tanto, al elegir uno u otro aditivo, es necesario elegir no solo una marca específica, sino también saber si vale la pena usar esta herramienta en este o aquel caso.

Contenido:

• Determinación de aditivos
• Cómo usar la composición
• Reglas de selección
• Calificación de los mejores aditivos para transmisión automática
• Problema de la aplicación

El mercado de la química automotriz moderna presenta al consumidor una gama bastante amplia de aditivos para transmisiones automáticas contra patadas, deslizamientos o limpieza y restablecimiento del rendimiento. Esto lleva al hecho de que a menudo es difícil para los propietarios de automóviles elegir un producto específico. Al final de este material, hay una calificación no publicitaria de los aditivos más populares para transmisiones automáticas con un resumen de sus ventajas y desventajas, así como las restricciones en su uso. Y depende de usted elegir qué aditivos en la transmisión automática son los mejores y es mejor llenarlos.

Nombre del aditivo	Descripción y características	Volumen de un paquete, ml / mg	El precio de un paquete a partir del verano de 2020, rublos rusos.
Aditivo Liqui Moly ATF	Un aditivo complejo que reduce los golpes al cambiar las transmisiones automáticas, reduce el ruido, restaura los sellos de goma y plástico. Puede usarse con ATF Dexron II y ATF Dexron III.	250	1300
Composición tribotécnica "Suprotek"	Se puede utilizar tanto con transmisiones automáticas como con variadores. Aditivo reductor popular. La botella es suficiente para 10 litros de líquido de transmisión.	80	1500
XADO Revitalizant EX120	Revitalizante reforzado destinado a la restauración de transmisiones automáticas y fluidos de transmisión. Puede usarse con una variedad de transmisiones y aceites ATF. En la mayoría de los casos, las reseñas sobre el producto son positivas. Reduce el ruido de la transmisión automática, elimina los golpes al cambiar.	9	900
Hola Gear	Se implementan dos herramientas: Tuning para transmisión automática con SMT2 y Tuning para transmisión automática con ER. El primero tiene las propiedades de un sellador, el segundo aumenta la adherencia entre los embragues en la transmisión automática. Limpian bien la transmisión, apta para coches usados.	444 ml; 325 ml.	650 rublos
Wynn's	Un aditivo popular que se incluye en la clasificación de los mejores para transmisiones automáticas, sin embargo, tiene una eficiencia media. La principal ventaja es el precio relativamente bajo.	325	700
Frontera	Se comercializan tres aditivos de esta marca. Friccional - FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up y GRAND FRONTIER TORCON, limpieza - FRONTIER AT POWER. Aditivos muy efectivos, pero tienen una serie de limitaciones. Por lo tanto, están destinados solo a automóviles japoneses con un alcance de 30 mil kilómetros o más. No se puede utilizar con transmisión CVT. Tienen un precio muy alto.	180	1900

¿Qué son los aditivos en la transmisión automática?

Los aditivos en las transmisiones automáticas ATF aparecieron en el mercado de la química automotriz nacional no hace mucho tiempo, y no muchos automovilistas conocen su existencia. Y quienes saben a menudo no entienden para qué se utilizan estos compuestos y cuáles son las ventajas, desventajas y características. Intentaremos aclarar este problema.

Las transmisiones automáticas utilizan un líquido ATF especial como aceite de transmisión. Su propósito no se limita a la lubricación de superficies emparejadas que se frotan, sino que también se utiliza para eliminar el calor, proteger la superficie y garantizar el cambio de marcha.Sin embargo, con el tiempo, incluso la composición más moderna y tecnológicamente avanzada pierde sus propiedades, por lo que la transmisión automática comienza a comportarse de manera problemática: contracciones al cambiar, sobrecalentamiento, congelación en la estación fría. Esto, naturalmente, conduce a dificultades de conducción y tiene un efecto negativo en otros elementos de la transmisión y el motor del automóvil.

Y son precisamente estos aditivos los que están diseñados para restaurar la transmisión automática, es decir, para reponer aquellos aditivos en el líquido de la transmisión que se han ido perdiendo con el tiempo. En particular, ampliando el rango de temperatura, lubricando, protegiendo. Entonces, las funciones de los aditivos en las transmisiones automáticas incluyen:

• para aumentar el buen funcionamiento de la transmisión automática, en particular, al cambiar de velocidad;
• extender la vida útil de las unidades individuales que componen la transmisión automática;
• reducción del ruido durante la transmisión automática;
• restauración y mayor protección de las partes individuales que componen la estructura de la caja;
• restauración de la elasticidad (incluida la estanqueidad) de las piezas de transmisión de caucho y plástico;
• limpiar las superficies de trabajo de la caja de los depósitos y productos de desgaste presentes allí;
• eliminación de fugas de líquido de transmisión.

Como puede verse en la lista anterior, los fabricantes de aditivos para la limpieza de transmisiones automáticas persiguieron el objetivo de extender significativamente el rendimiento del fluido de transmisión. Sin embargo, como muestra la práctica, tales formulaciones no son una panacea y tienen un área de uso limitada, por lo que no debe usarlas sin pensar.

Cómo utilizar aditivos en la transmisión automática.

Los aditivos para transmisiones automáticas se dividen no solo por marca y eficiencia, sino también por el estado de las cosas. En particular, se realizan en forma líquida y en aerosol. Cada uno de ellos tiene sus propias ventajas y desventajas.

Las instrucciones de uso exactas están disponibles para cada producto individualmente y, por lo general, se colocan directamente en el paquete o en las instrucciones impresas adjuntas (o allí mismo). Sin embargo, en la mayoría de los casos, los aditivos se vierten en la transmisión automática después de un pequeño calentamiento de la transmisión y cuando la máquina está inactiva para que la composición se distribuya uniformemente por todo el sistema. La composición líquida simplemente se vierte en el cuello de llenado de aceite y el aerosol se rocía allí. Los aditivos líquidos suelen ser lubricantes, mientras que los aerosoles son limpiadores.

Tenga en cuenta que muchos de los aditivos de transmisión automática son químicamente activos y pueden dañar la piel de una persona. Por lo tanto, antes de usar el producto, es necesario familiarizarse con las reglas de seguridad en las instrucciones y, en el proceso de trabajo, usar equipo de protección personal.

Aditivo de limpieza de transmisión automática se aplica antes de reemplazar el líquido de transmisión ATF. Después de agregarlo al sistema de transmisión, lo permiten funcionar por un tiempo, después de lo cual se drena el líquido viejo y se vierte uno nuevo en su lugar, junto con el reemplazo del filtro. Este es un fluido bastante útil, pero a menudo se usa con transmisiones automáticas antiguas, donde se prevé un cambio de aceite (en las transmisiones modernas, a menudo no se proporciona reemplazo, y solo se recomienda al propietario del automóvil que recargue periódicamente el ATF a medida que se evapora y lleva a cabo).

Aditivo antideslizante en transmisión automática se usa aproximadamente con una frecuencia de 20 mil kilómetros, pero no más de 3 veces en un fluido ATF (la información exacta sobre la frecuencia y las condiciones de uso se proporciona en las instrucciones, por lo tanto, antes de usar este o aquel aditivo, asegúrese de leer la información relevante). De hecho, la frecuencia de uso y la propia cuestión de utilizar la composición es muy controvertida, y la abordaremos al final de este material.

¿Cuál es el mejor aditivo en la transmisión automática?

La elección de un aditivo en particular es siempre una decisión de compromiso que debe tomarse sobre la base de un conjunto completo de datos. En particular:

• Actuar... Como se mencionó anteriormente, son protectores, limpiadores, complejos.Muy a menudo, son estos últimos los que se encuentran.
• Estado de agregación... Para verter en el cuello de la caja, es mejor usar formulaciones líquidas, especialmente porque están más disponibles en el mercado.
• Volumen de embalaje... Debe elegirse teniendo en cuenta el hecho de que ya hay una cierta cantidad de líquido en la transmisión, pero algo, no obstante, se ha evaporado. Por lo tanto, con la ayuda de un aditivo, es conveniente complementar el volumen libre (pero no exceder la concentración de acuerdo con las instrucciones).
• Relación calidad-precio... Estos parámetros deben evaluarse como al comprar cualquier otro producto. Es mejor comprar fondos de la categoría de precio medio para no pagar de más.
• Marca comercial... La elección de una marca de aditivo de transmisión automática para no patear depende de las preferencias personales, así como de la logística, ya que comercializadores de diferentes fabricantes trabajan en diferentes regiones del país.

Además, al comprar un aditivo en particular, por razones de seguridad, debe prestar atención a los detalles a continuación para protegerse de la compra de productos falsificados, de los cuales, desafortunadamente, hay muchos a la venta en la actualidad. Asi que:

• Antes de comprar, vaya al sitio web oficial del fabricante, familiarícese con las características del producto, sus características, la apariencia del empaque, su volumen.
• Es recomendable realizar compras a un representante oficial de una marca en particular. O en tiendas de confianza que cuenten con las licencias y permisos correspondientes.
• Lea atentamente el embalaje antes de comprar. Debe tener elementos de protección (serán diferentes para los diferentes fabricantes): un sello, un holograma, una etiqueta de impuestos especiales, un relieve en el empaque, un código de barras, un cambio de color en ángulo. Es bueno que el fabricante proteja su producto con un código QR. Para que puedas comprobar online la originalidad del embalaje.

Y, por supuesto, la pregunta que más preocupa a los automovilistas es qué aditivo es mejor. Y para responder, damos una calificación de aditivos en transmisión automática. incluye el TOP 7 de herramientas más utilizadas que realizan diferentes tareas. Habiéndose familiarizado con sus características, ventajas y desventajas, podrá elegir el que se requiera en su caso específico, y si el aditivo lo ayudará solo puede convencerse usted mismo.

Clasificación de aditivos en transmisión automática.

En numerosos foros y recursos especializados en Internet, puede encontrar una gran cantidad de revisiones contradictorias sobre el tema de cuál es el mejor aditivo en la transmisión automática. Al mismo tiempo, se mencionan siete principales. Es necesario comprender que el uso de esta o aquella herramienta depende de varios factores: el grado de desgaste de la transmisión, el ATF utilizado, el estado del automóvil en su conjunto, las condiciones de su funcionamiento, la originalidad del aditivo. !

La siguiente es una descripción general de los mejores aditivos rusos y extranjeros en transmisiones automáticas según la versión de los automovilistas nacionales, así como los expertos en química automotriz. Esta calificación no tiene carácter comercial, es decir, no anuncia ninguno de los fondos que figuran en ella. Los lugares se dividen condicionalmente, solo sobre la base de las revisiones.

Aditivo Liqui Moly ATF

Liquid Moli ATF Additive es un aditivo complejo. Restaura la elasticidad de los sellos de goma y plástico hinchándolos. Además, el agente tiene propiedades de limpieza, lo que le permite limpiar los canales en la transmisión automática y aumentar la suavidad de su funcionamiento.

Otras funciones incluyen reducción de ruido de la transmisión automática, protección contra el desgaste de las superficies de trabajo, protección del ATF contra el envejecimiento, ablandamiento del cambio de marcha (sin tirones). Tenga en cuenta que el aditivo en la transmisión automática Liqui Moly se puede utilizar con ATF Dexron II y ATF Dexron III.

Las revisiones del aditivo ATF Additive nos permiten afirmar que la herramienta realmente se muestra bien en el trabajo. En todo caso, aumenta la suavidad de los cambios de marcha y reduce el zumbido de la caja con seguridad. En cuanto a la restauración de sellos de goma, entonces, si están en un estado promedio, entonces el caucho también se vuelve un poco más suave, pero no significativamente. Con todo, se puede recomendar.

El Aditivo Liqui Moly ATF se envasa en botellas de plástico de 250 ml. Este volumen es suficiente para mezclar con 8 litros de líquido de transmisión (el volumen promedio de la mayoría de las transmisiones automáticas). El número de artículo es 5135. El precio del embalaje a partir del verano de 2020 es de aproximadamente 1300 rublos rusos.

1

• Beneficios:
• protege el ATF, restaura las juntas, reduce el zumbido de la transmisión automática;
• distribución ubicua en la red de distribuidores;
• una pequeña cantidad de falsificaciones.

• Desventajas:
• precio alto;
• si el aceite supera los 8 litros, deberá comprar dos latas;
• restricciones de uso con la clase de fluido.

Composición tribotécnica "Suprotek"

El aditivo en la transmisión automática Suprotek es una composición tribotécnica en la transmisión automática. Fabricado en Rusia. Se puede utilizar tanto con transmisiones automáticas clásicas como con variadores (CVT). Además, es apto para cualquier tipo de líquido de transmisión.

Facilita el cambio de marchas (reduce el nivel de sacudidas), reduce el zumbido y la vibración al conducir y al cambiar la transmisión automática de una marcha a otra, aumenta la distancia a la que el automóvil puede deslizarse en punto muerto, protege la transmisión automática de desgaste excesivo y sobrecalentamiento.

De acuerdo con las instrucciones, el aditivo en la transmisión automática "Suprotek" debe agregarse después de que la transmisión se haya calentado a la temperatura de funcionamiento. Una botella es suficiente para una caja con hasta 10 litros de ATF. Después de verter el producto en la caja, debe conducir durante unos 20 ... 30 minutos.

Las críticas reales de los propietarios de automóviles son en su mayoría positivas. Por lo tanto, el aditivo ruso de la transmisión automática "Suprotek" puede recomendarse plenamente como un buen agente profiláctico para prolongar la vida útil tanto de la transmisión en general como del ATF en particular.

La composición tribotécnica se envasa en viales de 80 ml. El artículo de un paquete es 121045. El precio en el mismo período es de 1500 rublos.

2

• Beneficios:
• acción suave, prolonga la vida del aceite de transmisión;
• amplia distribución en la red comercial;
• no cambia las propiedades del fluido de transmisión;
• se puede utilizar tanto con transmisión automática como con variadores (CVT);
• suaviza el cambio de marchas;
• el aditivo es nuevo y, por lo tanto, todavía no hay falsificaciones en el mercado.

• Desventajas:
• tiene solo un efecto preventivo;
• precio bastante alto;
• en cajas con un volumen de líquido de transmisión de más de 10 litros, debe comprar 2 latas.

XADO Revitalizant EX120

El aditivo en la transmisión automática Hado está posicionado por el fabricante como un revitalizante reforzado, es decir, un remedio para la recuperación. Actúa formando una capa protectora de cermet en las superficies de trabajo de las piezas. Gracias a esto, las partes metálicas (sus superficies) están protegidas de manera confiable durante el funcionamiento de la máquina y también se restaura su geometría. Revitalizant ex120 se puede utilizar con diferentes tipos de transmisiones automáticas, incluidas Tiptronic, Steptronic, CVT (variador).

El proceso de revitalización (restauración) se produce después de 50 horas de funcionamiento del motor o después de 1500 kilómetros (lo que ocurra primero) después de agregar el agente al aceite ATF.

Se recomienda utilizar el aditivo Hado después de una revisión importante de la transmisión automática. Revitalizant es compatible con casi todos los fluidos de transmisión, incluidos Dexron, Mercon, Mopar, CVN. No cambia las características de rendimiento de los fluidos enumerados. Forma una capa protectora de cermet sobre las superficies tratadas.

Las revisiones del aditivo en la transmisión automática Hado son en su mayoría positivas. Si la transmisión no está muy desgastada, entonces la herramienta es bastante capaz de restaurar su funcionamiento normal, eliminar las sacudidas al cambiar y reducir el ruido de funcionamiento.

Se vende en pequeños tubos de 9 ml. Uno de estos paquetes es suficiente para un sistema de aceite con un volumen de 5 a 8 litros. Si el volumen es mayor, entonces necesita usar dos paquetes. Puede adquirirlo en la tienda online con el número de artículo XA10331. El precio aproximado de un paquete es de unos 900 rublos.

3

• Beneficios:
• amplia distribución a la venta;
• amplias características de rendimiento;
• se puede utilizar con varios fluidos de transmisión.

• Desventajas:
• a veces hay falsificaciones;
• a menudo hay que comprar 2 piezas, ya que está diseñado para una pequeña cantidad de aceite.

Hola Gear

El fabricante estadounidense Hi-Gear presenta dos de sus aditivos de transmisión automática más populares para los propietarios de automóviles. El primero es Tuning para transmisión automática con SMT2 (con molibdeno). Esta herramienta facilita el funcionamiento de la transmisión automática, y también elimina las fugas de varios sellos de aceite que componen la transmisión automática. El fabricante recomienda usar este aditivo cada 10 mil kilómetros (con fines preventivos) y, en caso de problemas obvios con la transmisión, inmediatamente después de identificar las averías.

La herramienta permite que la caja automática no se sobrecaliente incluso con sobrecargas importantes. Se puede utilizar con cualquier fluido de transmisión mineral y sintético. Elimina las fugas de los retenes de aceite a los 15 kilómetros.

Se vende en un paquete con un volumen de 444 ml, que está diseñado para 4.5 ... 6 litros de líquido de transmisión. Si el volumen de la transmisión difiere del especificado, se recomienda llenar 100 mililitros de sellador de ajuste por cada litro de líquido de transmisión.

El segundo aditivo en la transmisión automática High Gear es "Tuning para transmisión automática con ER", contiene el llamado "ganador de fricción", Energy Release. Esta composición le permite extender significativamente la vida útil tanto del líquido de transmisión como de la caja en sí (incluso para la restauración del cuerpo de la válvula). Además, reduce el ruido de su funcionamiento y elimina tirones.

Protege las superficies del vapor de trabajo y es seguro para plástico y caucho. Se puede utilizar con todo tipo de fluidos de transmisión. Se recomienda usarlo con fines preventivos cada 10 mil kilómetros, o cada 3 ... 4 meses cuando el automóvil está estacionado durante mucho tiempo. Una lata de 325 ml es suficiente para mezclar con 8 litros de líquido de transmisión.

Las revisiones y pruebas muestran la efectividad promedio de los aditivos para transmisiones automáticas Hi Gear. En consecuencia, están sus fanáticos y oponentes. Sin embargo, esto depende más bien del estado general de la transmisión en su conjunto, más que de la eficacia de una u otra en particular.

Puede comprar el aditivo "Tuning para transmisión automática con SMT2" en una lata de 444 ml. Su número de pieza es HG7018. El precio de un paquete es de aproximadamente 600 rublos. El aditivo XADO para la restauración del cuerpo de válvulas "Tuning para transmisión automática con ER" se vende en una lata de 325 ml. El artículo de embalaje es HG7011. Su precio es similar y ronda los 650 rublos.

4

• Beneficios:
• largo plazo de validez;
• compatible con cualquier fluido de transmisión;
• amplia distribución a la venta;
• precio relativamente bajo.

• Desventajas:
• una gran cantidad de falsificaciones.

Wynn's

Un producto con el nombre completo TRATAMIENTO DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (aditivo para mejorar el funcionamiento de las transmisiones automáticas) se produce bajo la marca registrada de Wynn. Diseñado para prevenir y eliminar fugas por debajo de los sellos de aceite, ablanda la goma, limpia y protege el sistema de cambio de marchas, prolonga la vida útil de la transmisión automática y el fluido de la transmisión, reduce el ruido de la transmisión automática y elimina tirones.

Se puede agregar a todos los fluidos ATF como Dexron II, III o VI, Ford, LHM o especificaciones superiores. También se puede utilizar para propulsores hidráulicos que funcionan con fluidos ATF.

Hay muchas críticas contradictorias en Internet sobre el aditivo en la transmisión automática "Vins". En general, se puede concluir que con un deterioro en las características de una transmisión automática, el aditivo aún puede restaurar ligeramente su rendimiento. Sin embargo, es mejor no retrasar la reparación y realizar diagnósticos completos y reparaciones adecuadas.

Se vende en lata de metal de 325 ml. Uno de estos paquetes es suficiente para un sistema con un volumen de hasta 6,5 ​​litros.Si el propietario del automóvil usa el agente en el servomotor hidráulico, entonces el volumen allí se calcula como 50 ml de aditivo por litro de fluido de trabajo. El artículo del paquete es 64544. Su precio es de 700 rublos.

5

• Beneficios:
• precio relativamente bajo;
• amplia distribución a la venta;
• la posibilidad de utilizar, incluso en el servomotor hidráulico.

• Desventajas:
• con un desgaste significativo de la transmisión automática, es poco probable que el aditivo ayude;
• por una pequeña cantidad de ATF;
• eficiencia mediocre.

Frontera

Tres aditivos para transmisiones automáticas, dos de fricción y uno de limpieza, se venden bajo la marca comercial japonesa Frontier. Por lo tanto, los aditivos de fricción para transmisiones automáticas incluyen FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up y GRAND FRONTIER TORCON. Sus tareas incluyen aumentar la fuerza de fricción de la superficie de fricción, eliminando así las sacudidas al cambiar de velocidad, eliminando retrasos y deslizamientos.

El fabricante recomienda usar dichos aditivos cuando el vehículo ha recorrido más de 30 mil kilómetros. Tenga en cuenta que el fabricante advierte explícitamente sobre las restricciones en el uso del producto. En particular, los aditivos en la transmisión automática "Frontier" se pueden usar solo para automóviles japoneses, no se pueden usar con variadores (CVT), no se pueden verter en una nueva transmisión, ¡no se pueden mezclar con otros aditivos!

Se vende en un paquete de 180 ml, diseñado para 6 litros de líquido de transmisión. La tasa de llenado máxima permitida no es más del 3% del volumen de fluido en el sistema. El precio de un paquete es de aproximadamente 1900 rublos.

En cuanto al aditivo de limpieza FRONTIER AT POWER, se recomienda su uso en automóviles japoneses con alto kilometraje y transmisiones muy contaminadas. Limpia eficazmente las superficies de trabajo de la caja automática de compuestos poliméricos insolubles en aceite. Ayuda a eliminar las sacudidas y reduce el ruido de transmisión. A juzgar por las revisiones, limpia bien las piezas, por lo que definitivamente se recomienda su uso.

Se vende en un paquete similar de 180 ml, diseñado para 6 litros de líquido en una transmisión automática. El límite máximo permitido no es más del 3% del volumen de líquido. El precio del paquete es el mismo y ronda los 1900 rublos.

6

• Beneficios:
• alta eficiencia;
• prolonga la vida útil del sistema de transmisión, incluido el fluido.

• Desventajas:
• apto para usar solo con automóviles japoneses;
• no se puede utilizar con variador;
• raramente a la venta;
• precio alto.

¿Deberías usarlo?

Para responder a la pregunta de si el aditivo de transmisión automática ayudará o no, basta con profundizar en los detalles técnicos.

De acuerdo con las recomendaciones de los reparadores de automóviles, es necesario cambiar el líquido ATF en una transmisión automática aproximadamente cada 60 ... 90 mil kilómetros, e incluso con más frecuencia en condiciones de operación severas. Sin embargo, las transmisiones automáticas modernas están diseñadas para funcionar con el mismo fluido de transmisión durante todo el período de funcionamiento. Es decir, no prevén el reemplazo de ATF. En cambio, el fabricante indica explícitamente que es suficiente simplemente rellenar el líquido al nivel deseado de acuerdo con las regulaciones. Pero el hecho es que incluso después de 90 mil kilómetros de kilometraje, todos los aditivos funcionarán por sí mismos, y luego habrá mucho desgaste en las partes internas.

Por lo tanto, si no cambia el fluido de trabajo en la caja, o lo hace muy raramente, y espera deshacerse de las fallas de la transmisión automática, basta con agregar ATF, entonces está muy equivocado, los aditivos NO lo harán. ayuda aqui!

Tiene sentido utilizar aditivos para la transmisión automática en dos casos. El primero es el uso de un automóvil viejo (hasta aproximadamente el 2000), donde el líquido de transmisión se reemplaza al menos cada 40 ... 60 mil kilómetros. Aquí es donde la adición de un aditivo realmente puede extender la vida útil del ATF. El segundo caso es si el propietario del automóvil en este momento no tiene un líquido de transmisión con el rendimiento necesario a mano y quiere deshacerse del zumbido y las vibraciones, o eliminar rápidamente la fuga antes de que se reemplacen pronto los sellos de aceite.

Por lo tanto, el aditivo ATF en la transmisión automática es solo un remedio temporal para la eliminación de "síntomas", pero de ninguna manera para el "tratamiento de la enfermedad". Es decir, para su uso a largo plazo, estos fondos definitivamente no son adecuados. Solo necesitas estar atento al “automático” y cambiar / rellenar el líquido de transmisión con los parámetros correspondientes a tiempo.

En comparación con el otoño de 2019 (el momento en que se compiló la calificación), en el verano de 2020, el precio aumentó sobre todo para un aditivo de Wynn's: en 200 rublos, Hi Gear y Liqui Moly se volvieron más caros en un promedio de 50 rublos, el resto no cambió. La marca más popular entre la clasificación sigue siendo Liqui moly.

Además de los aditivos de transmisión automática presentados en el artículo, debe prestar atención al fabricante ruso. COPA... En el mercado hace relativamente poco tiempo, pero está ganando popularidad activamente entre los automovilistas nacionales, tiene un alto porcentaje de críticas positivas. El precio del aditivo para transmisión automática de Cupper es de 1250 rublos, el volumen es de 100 ml.