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Aditivos para reducir el consumo de aceite - una excelente solución temporal en caso de que el motor de combustión interna comience a "tomar" aceite. Esto puede deberse a varias razones, sin embargo, con la ayuda de aditivos especiales, es posible garantizar que el motor no ingiera aceite y que la cantidad de lubricante "para desperdicio" se reduzca ligeramente. Pero si el consumo de aceite está asociado con una grieta en el cárter, entonces ya se necesitará otra clase de aditivos, diseñados para evitar la fuga de aceite emergente del motor (para tapar la fuga). Tienen una alta viscosidad y una composición diferente.

Contenido:

• ¿Por qué se quema el aceite?
• ¿Cómo funcionan los aditivos?
• Ventajas y desventajas de los aditivos para grasas.
• Aditivos populares para reducir el desperdicio de aceite

Existe una selección bastante amplia de aditivos para el motor para que no consuma aceite en el mercado de la química automotriz. Son producidos por fabricantes nacionales y extranjeros. Y la polémica y polémica sobre el uso de un aditivo para reducir el consumo de aceite es aún mayor. Por ello, intentaremos dar la información más objetiva sobre aditivos para reducir el consumo de aceite en un motor diésel o gasolina, sin depender de publicidad o recomendaciones de ninguna persona.

Para hacer esto, haremos una descripción de los 5 productos más populares y comprados con frecuencia que los propietarios de automóviles vierten en el motor para reducir el consumo de aceite.

Medio	Actuar	Precio
Tratamiento de ACEITE Hi-Gear Coches viejos y taxis	Reduce la fricción, iguala la compresión. La reducción del consumo de aceite dura hasta 4 mil km.	560 rbl
Resurs universal	Iguala la compresión y el rendimiento del motor, y también reduce ligeramente el desperdicio de aceite del motor.	350 rbl
Aceite de Liqui Moly Additiv	Básicamente, solo para reducir el ruido de funcionamiento y el consumo de combustible, el consumo de aceite solo se ve afectado indirectamente.	700 rbl
Bardahl Turbo Protect	Reducción de la fricción y formación de depósitos de carbón en las partes de la CPG.	820 rbl
SUPROTEC Station Wagon 100	La reducción del consumo de aceite es escasa. La acción tiene como objetivo reducir el ruido de funcionamiento y el consumo de combustible.	1200 rbl

La calificación se basa en pruebas y experiencia reales. Y depende de usted decidir qué herramienta es la mejor y si vale la pena usarla en función de las ventajas prometidas por el fabricante y los resultados obtenidos después de esta prueba.

¿Por qué el motor "come" aceite

Para comprender por qué surge una situación en la que el motor comienza a "comerse" el aceite y si vale la pena verter algún agente especial para eliminar el problema, primero debe averiguar por qué el motor "come" aceite.

El consumo de aceite no es el único problema con el raspador de aceite y los anillos de compresión. Este es el desgaste de los sellos de las válvulas, el desarrollo de forma ovalada de las camisas de los cilindros, la ventilación del cárter obstruida y muchos otros problemas de un motor desgastado.

Las razones del aumento del consumo de aceite "para desperdicio" (incluida la aparición de humo azul en el tubo de escape) pueden ser:

• mal funcionamiento del sistema de aceite, debido a que no se suministra aceite a algunos elementos del motor;
• se utiliza aceite que no es adecuado para este motor o tiene una composición de mala calidad;
• el aceite entra en el sistema de enfriamiento del motor;
• hay un desgaste significativo del grupo cilindro-pistón;
• aparición de aros de pistón;
• desgastado o hay algunos problemas con los sellos del vástago de la válvula;
• hay una fuga de aceite debido a una falla de los sellos de aceite / sellos;
• el aceite entra en el sistema de escape;
• problemas con la ventilación de los gases del cárter.

Cabe señalar que el uso de aditivos diseñados para reducir el consumo por una razón u otra es solo fenómeno temporalporque una fuga de aceite indica un mal funcionamiento en el motor. Por tanto, lo ideal es encontrar una avería, y lo antes posible, ya que la avería de una u otra pieza del motor suele agravarse con el tiempo. Para una avería, puede ocurrir otra, y esto conducirá automáticamente a consecuencias negativas, expresadas en el hecho de que se necesitará una reparación larga y costosa.

El uso de aditivos tiene sentido más bien como medida preventiva y / o temporal en caso de un ligero "zhora" de aceite.

Mucho depende también del modo de funcionamiento, porque el ciclo urbano, con frenadas frecuentes del motor, conduce a la "aspiración" de aceite a través de las guías de válvulas. También debe recordarse que cierto consumo de lubricante durante el funcionamiento del motor es un fenómeno normal causado por las características específicas del funcionamiento y el diseño. A continuación, se ofrece información básica.

Tipo de motor de turismos	Consumo de aceite en ml por 100 litros de combustible
	Motor nuevo	Motor normalmente gastado	Motor en estado previo al choque
Gasolina atmosférica	5…25	25…100	400…600
Gasolina turbo	alrededor de 80	300…500	2000
Diesel	30…50	100…300	2000

En consecuencia, es necesario preocuparse de que el aceite haya comenzado a “quemarse” en el automóvil, solo es necesario en caso de un aumento en la tasa consumida por el motor, indicado en la tabla a continuación o en el manual del automóvil.

¿Cómo funcionan los aditivos?

Los desarrollos modernos en la industria química hacen posible el uso de impurezas especiales en aditivos, con la ayuda de las cuales es posible facilitar significativamente las condiciones para el uso de piezas y conjuntos individuales de un motor de automóvil. Por ejemplo, algunos aditivos utilizan los denominados diamantes ultradispersos para estos fines, que:

Recubrimiento protector en la superficie de las piezas.

• crear una capa protectora especial en la superficie de las partes de fricción, que evita su desgaste significativo y, por lo tanto, aumenta el recurso tanto de las partes individuales en particular, como del motor en su conjunto;
• rellenar pequeñas grietas en la superficie de las piezas de trabajo que han surgido durante el funcionamiento, restaurando así el tamaño normal de las piezas (reduciendo así los huecos por los que puede entrar la grasa);
• Limpie las superficies de las piezas y los volúmenes del motor de la suciedad y los depósitos acumulados en ellos (realice una función de limpieza).

Sin embargo, las afirmaciones sobre las propiedades enumeradas son a menudo solo una estrategia de marketing para atraer la atención de clientes potenciales. Dependiendo de la calidad del aditivo y su composición, de hecho, las propiedades enumeradas pueden tener una expresión limitada o no manifestarse en absoluto. Depende de la marca específica de aditivo para reducir el desperdicio de aceite, así como del estado del motor de combustión interna (si su grupo cilindro-pistón está literalmente roto, entonces necesita una revisión importante y ningún aditivo lo ayudará). Dicho aditivo, que podría verterse cuando el motor consume aceite, debería contener al menos sustancias capaces de restaurar la elasticidad de los retenes y juntas de aceite "endurecidos". Devuelve la movilidad de los anillos rascadores de aceite, ablandándolos, evitando así que el aceite entre en la cámara de combustión y reduciendo el consumo de lubricante. Y solo entonces se incluyen componentes antifricción y descoquización, que reducirán las pérdidas por fricción, mejorarán la combustión del combustible al aumentar la compresión.

Ventajas y desventajas de los aditivos.

Las pruebas reales de varios aditivos han demostrado que tanto los pros como los contras se manifiestan al usarlos. En particular, los beneficios de los aditivos para reducir el consumo de aceite incluyen:

1. El uso de aditivos en un motor realmente no solo puede proteger las superficies de trabajo de las piezas por primera vez, sino también extender su vida útil. La duración garantizada depende del aditivo específico y del estado de las piezas del motor.
2. El aditivo ayuda si el nivel de aceite en el cárter ha bajado a un nivel crítico y no hay forma de recargarlo. En este caso, se puede utilizar un aditivo. En primer lugar, reducirá el consumo de líquido lubricante y, en segundo lugar, por su volumen, aumentará ligeramente su nivel. Sin embargo, a la menor oportunidad, es necesario agregar aceite de acuerdo con las marcas de la varilla (es aconsejable usar el mismo en composición y marca que el del motor en este momento).
3. El aditivo puede ayudar en el caso de que el motor esté significativamente desgastado, es decir, necesite una revisión importante, pero aún no es posible realizarla. En este caso, la composición del aditivo es capaz de aumentar el recurso del motor durante algún tiempo. Sin embargo, recuerde que esta es solo una medida temporal, y en este caso es inevitable una revisión importante.

Sin embargo, estos aditivos también hay desventajas... Es imperativo conocerlos:

1. Las formulaciones tienen un efecto a corto plazo. Por lo general, dura varios cientos (con menos frecuencia miles) de kilómetros de recorrido.
2. La capa muy protectora que ayuda a reducir el consumo de aceite durante las reparaciones del motor es muy difícil de limpiar de la superficie de las piezas. Y en algunos casos es completamente imposible.
3. Numerosas revisiones de propietarios de automóviles y artesanos indican que después de usar los aditivos, las piezas que protegen no se pueden restaurar. Esto significa que al realizar reparaciones ordinarias e incluso más reparaciones, será necesario reemplazarlas por completo. Y esto implica automáticamente costos financieros adicionales (la mayoría de las veces considerables).
4. Según las estadísticas, el costo de reacondicionar un motor en el que se usaron aditivos para reducir el consumo de aceite será entre un 20 y un 50% más.

Recuerde que una fuga de aceite o una disminución significativa de aceite durante el funcionamiento del motor indica un mal funcionamiento del motor. Por tanto, el uso de aditivos solo tiene sentido como medida temporal. Sin embargo, es necesario diagnosticar y reparar la unidad de potencia de la máquina lo antes posible.

En general, se puede concluir que el uso de un aditivo que reduce el consumo de aceite "para desperdicio" tiene sentido, muy probablemente, si no se planean más reparaciones del motor (se supone que debe ser reciclado o desmontado para repuestos). De lo contrario, el propietario del automóvil puede enfrentar las dificultades descritas anteriormente y costos adicionales al realizar reparaciones de rutina o importantes del motor.

Clasificación de aditivos que reducen el consumo de aceite.

Como se mencionó anteriormente, actualmente hay una amplia gama de aditivos disponibles en los estantes de los concesionarios de automóviles que pueden reducir significativamente el consumo de aceite del motor. La siguiente es una calificación de dichos fondos. La lista no tiene como objetivo publicitar tal o cual herramienta, sino que solo se basa en revisiones y pruebas reales de automovilistas que las han usado en diferentes momentos.

Si ha tenido una experiencia positiva o negativa con el uso de dichos aditivos o tiene su propia opinión sobre su uso, compártala en los comentarios al final del material. Esto ayudará a otros propietarios de automóviles a elegir uno u otro aditivo.

Tratamiento de ACEITE Hi-Gear Coches viejos y taxis

Está posicionado por el fabricante como un aditivo de aceite para automóviles con un motor con un kilometraje significativo (más de 100 mil kilómetros o más después de la próxima revisión importante), así como para los taxis. Es decir, para motores con grandes tolerancias en piezas individuales. Según el fabricante, el aditivo contiene sustancias que proporcionan propiedades de extrema presión y antifricción. Esto le permite proteger las superficies metálicas de daños a otras partes durante el funcionamiento del motor. El fabricante de aditivos promete que la composición vertida en el aceite del motor durará 5000 kilómetros. Numerosas revisiones positivas de automovilistas que han utilizado esta herramienta realmente confirman su alta eficiencia.

Todos los que utilizaron el aditivo de consumo de aceite Hi-Gear OIL Treatment Los coches viejos y los taxis con SMT2 notaron que era muy espeso y tardaba unos dos minutos en llenarse. El resultado de la aplicación mostró que Haigir para motores gastados y taxis en realidad tiene una sustancia que puede reducir la fricción, y este aditivo también agrega densidad y viscosidad al aceite. Además, tiene un buen efecto al aumentar la compresión en 1,5-2 unidades. Por lo tanto, si el motor de su automóvil consume un poco de aceite, puede usar esta herramienta en particular. Aunque después de 4-5 mil, el flujo comienza de nuevo.

El aditivo se utiliza tradicionalmente para reducir el consumo de aceite. En particular, el contenido del paquete debe verterse en la boca de llenado de aceite, precalentando y apagando el motor. (¡No ponga aceite en un motor muy caliente, observe las reglas de seguridad!)... El producto se puede utilizar en cualquier motor de combustión interna que funcione con gasolina o combustible diesel.

Se vende en un paquete de 444 ml. El número de artículo es HG2250. El precio de esta herramienta en la cantidad especificada a partir del verano de 2018 es de aproximadamente 560 rublos.

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Resurs universal

El aditivo universal Resurs de la empresa rusa "VMPAUTO" se posiciona como un re-metalizador, es decir, una herramienta diseñada para restaurar superficies metálicas, además de incrementar su recurso total. Se recomienda su uso en motores donde hay un alto consumo de aceite "para desperdicio", mayor consumo de combustible, funcionamiento ruidoso del motor y menor compresión del motor de combustión interna. El producto se puede utilizar con cualquier motor que funcione con gasolina, GLP y diesel.

El resultado prometido es aumentar la compresión en un 40% y reducir el consumo de aceite hasta 5 veces ya 300 km después del llenado. Después de la aplicación en un motor con poco desgaste con respecto al quemado del aceite, se notó una escasa diferencia, el indicador fue ligeramente mejor en la reducción del humo y el silencio del motor, pero se confirmó completamente la nivelación de la compresión, subió en 1.5 - 2 atm. en los cilindros. En muchos aspectos, el resultado se logró compensando las partículas de una aleación de cobre y estaño en la composición.

El método de uso del aditivo es el siguiente. En primer lugar, debe calentar un poco y apagar el motor (asegúrese de que no esté muy caliente, de lo contrario corre el riesgo de quemarse). Luego agite el paquete con el aditivo durante 20 ... 30 segundos, luego agregue el contenido del paquete al aceite del motor a través del cuello de llenado de aceite. Después de eso, debe dejar que el motor funcione durante unos 10 ... 15 minutos al ralentí. ¡Tenga en cuenta que es aconsejable verter Resurs Remetalizant en un aceite recién reemplazado con un filtro!

Se vende en un paquete pequeño con un volumen total de 50 ml. El número de artículo de este producto es 4302. Y el precio de dicho aditivo para reducir el consumo de aceite es de aproximadamente 350 rublos para el período indicado anteriormente.

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Aceite de Liqui Moly Additiv

De hecho, Oil Addictive es un aditivo antifricción a base de bisulfuro de molibdeno. Su tarea es reducir la fricción entre las partes móviles del motor, así como protegerlas y extender la vida útil del motor. Pero no hubo una confirmación lógica de que el aditivo Oil Additiv reduzca el consumo de aceite, ya que no afecta la viscosidad del aceite ni el ablandamiento del caucho y, por lo tanto, no puede afectar de ninguna manera su consumo. Pero en la práctica, se notó una disminución del ruido durante la operación, es decir, una disminución de la fricción y, por lo tanto, un aumento en el recurso de las piezas, así como en el consumo de combustible. El consumo de aceite solo puede verse afectado en un motor en funcionamiento y llenado con buen aceite, reduciendo su temperatura y capacidad de oxidación. Pero esto se pasa por alto rápidamente.

Apto para todos los motores diésel y gasolina (también se puede utilizar en motocicletas y motores de combustión interna de dos tiempos), así como en motores con turbocompresor y catalizador. tenga en cuenta que ¡La cantidad de aditivo debe dosificarse con precisión!... Se recomienda utilizar aproximadamente el 5% de su composición en función del volumen de aceite introducido en el motor (es decir, 50 ml de aditivo por 1 litro de aceite).

Se vende en un paquete de 300 ml. El artículo de dicho paquete es 1998. El precio en el período indicado anteriormente es de aproximadamente 700 rublos.

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Bardahl Turbo Protect

Este aditivo para la reducción del consumo de aceite se formuló originalmente para su uso en motores turboalimentados. Sin embargo, también se puede utilizar en otros motores que funcionen tanto con gasolina (gas licuado) como con combustible diésel. La composición del aditivo se distingue por la presencia en él de una gran cantidad de fósforo y zinc, que brindan una protección confiable de las superficies de fricción de las partes de trabajo de los motores de combustión interna (especialmente importante para los motores diesel). También evita que el aceite cree coque en las partes muy calientes del motor, lo que en el futuro, pero de ninguna manera contribuye inmediatamente al hecho de que el motor no consumirá aceite.

Según las garantías de los fabricantes (confirmadas en gran medida por las revisiones de los automovilistas), tiene las siguientes ventajas: reduce el consumo de combustible, aumenta el recurso total del motor, estabiliza la compresión, reduce la fuerza de fricción entre las partes del motor, protege su superficie de la formación de depósitos de carbono y depósitos sobre ellos.

Se vende en un paquete con un volumen de 325 ml. Su número de artículo es 3216. El precio de un paquete de dicho aditivo es de aproximadamente 820 rublos.

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Suprotek Universal-100

El aditivo se puede utilizar en cualquier gasolina (además de trabajar con gas licuado) y motores de automóviles diésel con un volumen de 1,7 a 2,4 litros. ¡pero no forzado! Tenga en cuenta que hay varios pasos involucrados en el uso del aditivo. En particular, si el kilometraje del motor es inferior a 50 mil kilómetros, entonces, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, es necesario completarlo en dos etapas. Si el motor ha recorrido más de 50.000 km, se recomiendan tres etapas. Si el kilometraje es de más de 200 mil kilómetros, entonces hay cuatro etapas. Las instrucciones detalladas de uso están impresas en el embalaje.

El fabricante informa sobre los siguientes efectos positivos del uso del aditivo SUPROTEC "Universal 100": un aumento en el recurso del motor en 1.5 ... 2 veces, un arranque más fácil del motor (incluido "frío"), una disminución en el combustible consumo en un 8 ... 10%, reducción del ruido del motor en 5 ... 10 dB, reducción del consumo de aceite "por desperdicio", así como otros beneficios adicionales. Las críticas reales de los automovilistas también son en su mayoría positivas, aunque no en un grado tan alto, como lo indica el fabricante.

Tenga en cuenta que no permita que el aditivo entre en áreas abiertas del cuerpo, y más aún en los ojos o en la cavidad bucal... La composición debe eliminarse de la piel o los ojos con abundante agua. Y si el medicamento ingresa al cuerpo humano, debe buscar ayuda médica.

Envasado en envases de 100 ml. El número de artículo es 4660007120031. Su precio para el verano de 2018 es de 1200 rublos.

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Por último, cabe añadir que es recomendable comprar aditivos para reducir el consumo de aceite del motor. en concesionarios de automóviles confiables y probadostener las licencias y permisos apropiados para el derecho a comerciar. Al hacer esto, se protegerá y minimizará la probabilidad de adquirir falsificaciones, de las cuales hay una gran cantidad de ellas en el mercado hoy en día. Este razonamiento es válido tanto para las tiendas físicas como para las tiendas online.

Conclusión

En Internet, puede encontrar muchas revisiones controvertidas sobre el uso de uno u otro aditivo diseñado para reducir la cantidad de aceite de motor que se desperdicia. Por lo tanto, depende del propietario del automóvil decidir si utilizar o no dichas formulaciones. De todas formas un aumento en el consumo de aceite indica la aparición de algún tipo de avería (posiblemente insignificante). Solo una pequeña fracción de los aditivos puede ayudar temporalmente a reducir el consumo de aceite si la pestilencia del automóvil aún no se ha "matado".

Y recuerda: si el motor pide capital, entonces no podrás cerrar la boca con un solo aditivo ...