elunie.com

La lucha contra la corrosión de un automóvil a menudo causa muchos problemas a su propietario. Para esto, se utilizan tres métodos principales: pasivo, activo y electroquímico, pero cada uno de ellos tiene sus propias ventajas y desventajas. La mayoría de las veces, la corrosión se elimina con herramientas especiales. Y para la profilaxis en la parte inferior, los umbrales de la caja y otros lugares ocultos se pegan con una película protectora o se tratan con masilla. También existen otras medidas preventivas, de las que hablaremos a continuación.

Contenido:

• Causas de la corrosión
• Métodos de control de la corrosión.
• Cómo eliminar la corrosión
• Remedios populares
• Cuerpo galvanizado

Causas de la corrosión

Primero, descubramos por qué ocurren los procesos de corrosión. El hecho es que la corrosión de las superficies metálicas es de cuatro tipos: electroquímica, química, hidrógeno y oxígeno. En el contexto de la oxidación de la carrocería, solo ocurren los dos primeros tipos.

La corrosión electroquímica ocurre debido al hecho de que dos materiales con diferentes propiedades reductoras interactúan a través de un electrolito (cualquier agua no destilada lo es). Dado que el hierro tiene propiedades reductoras bajas, es muy susceptible a la oxidación. La corrosión química ocurre debido a la interacción de la superficie del metal y el ambiente corrosivo. Este último puede ser oxígeno a altas temperaturas. Comprender la esencia de los procesos emergentes nos da la base para buscar métodos para combatir la corrosión.

Métodos de control de la corrosión.

Hay dos formas principales de proteger la carrocería de la corrosión. La primera es la protección de barrera. No permite la interacción física de la superficie de metales vulnerables con el entorno externo. Esto se expresa en el uso de pintura y diversos medios mecánicos y protecciones. El segundo es la protección protectora. La galvanización es un ejemplo de esto, porque el zinc tiene un potencial más negativo que el hierro. En consecuencia, si los combina, en ese par, el hierro se reducirá y el zinc se corroerá. Sin embargo, dado que hay una película de óxido en la superficie del zinc, este proceso es muy lento.

Como se mencionó anteriormente, existen tres tipos principales de control de la corrosión de automóviles:

Cepillos de corrosión

1. Pasivo.
2. Activo.
3. Electroquímico.

Método de lucha pasivo asume el uso de pintura en la carrocería. La tarea del propietario del automóvil en este caso es mantener la integridad de la pintura. No permita la aparición de pequeñas astillas o rayones en su superficie. Este método incluye el lavado periódico del automóvil, así como el uso de equipo de protección adicional: cera, vidrio líquido, etc.

Debajo método activo de lucha Los automóviles con corrosión implican el uso de materiales anticorrosivos especiales, masillas y materiales anticorrosivos. Se diferencian según las áreas del cuerpo que se utilicen. Por ejemplo, la parte inferior de un automóvil a menudo se trata con un revestimiento anti-grava. Por regla general, estas composiciones se basan en polvo de aluminio finamente disperso. También existen agentes anticorrosivos especiales para los pasos de rueda, la mayoría de las veces se usa el llamado casillero líquido (material elástico fuerte). Los materiales anticorrosión para cavidades huecas son una clase separada. Están diseñados para el tratamiento de umbrales, puntales, largueros, refuerzos de piso y otras superficies.

Método de control electroquímico con la corrosión del metal en la carrocería de un automóvil es utilizar un dispositivo electrónico especial, que incluye un electrodo diseñado para asumir la corrosión. En pocas palabras, no es el cuerpo de la máquina lo que se oxida, sino el electrodo mencionado. Este método es muy efectivo, pero su importante desventaja es su alto costo.

Cómo quitar la corrosión de un automóvil

Ahora pasemos directamente a los métodos y medios para combatir la corrosión en un automóvil con nuestras propias manos. El primer paso es eliminar mecánicamente el óxido de la superficie. ¡Y hazlo con mucho cuidado! Para estos fines, use papel de lija, varias muelas abrasivas para un taladro o amoladora, así como pulido con chorro de arena. Es la última herramienta que limpia con mayor eficacia la superficie afectada.

Cuando trabaje con chorro de arena, use equipo de protección personal: un respirador, gafas protectoras, casco, guantes. Y el trabajo se hace mejor en una habitación separada con ventilación forzada, o en la calle, lejos de superficies con pintura y vidrio.

Trabajos de arenado

Además, se utilizan compuestos especiales para eliminar la corrosión. El más simple en este caso es el uso de una solución débil de ácido clorhídrico, seguido de su eliminación.

pero el método más confiable para combatir la corrosión es utilizar convertidores o modificadores de óxido. Convierten el óxido de hierro en tanato de hierro. Por regla general, contienen polímeros que actúan como imprimación.

Los convertidores de óxido de automoción convierten la corrosión en una capa de fosfatos y cromatos de hierro y zinc. También se utilizan a veces para tratar metales no corroídos antes de la imprimación para evitar la corrosión futura y mejorar la adherencia de la pintura a la superficie del metal.

El mejor agente profiláctico para combatir la corrosión de un automóvil es su tratamiento anticorrosivo en una estación de servicio. Debe actualizarse periódicamente cada 2-3 años.

Una lucha independiente contra la corrosión del automóvil tiene la siguiente secuencia:

• Desengrasado de la superficie. Para hacer esto, puede utilizar varios medios, por ejemplo, alcohol o aguarrás.

  Quitar el óxido de la carcasa

• Elimina el óxido de las zonas afectadas de la carrocería. Si todavía queda poco, para estos fines es suficiente usar papel de lija. De lo contrario, utilice un cepillo de dientes metálicos o un taladro de barril recubierto de esmeril. Si es difícil eliminar el óxido mecánicamente, utilice removedores especiales o una solución de ácido fosfórico o clorhídrico. Ablandan el óxido y facilitan su limpieza. El convertidor de óxido restante debe eliminarse, de lo contrario existe el riesgo de reaparición. Puede eliminarlos con agua o con una solución débil de bicarbonato de sodio (una cucharada por litro de agua). Neutraliza el ácido. Coca-Cola es uno de los medios económicos y eficaces para ablandar y eliminar el óxido, ya que contiene ácido fosfórico.
• En la etapa final de deshacerse de la corrosión, es necesario imprimar la superficie. Además, es mejor aplicar primero una imprimación epoxi y, encima, una imprimación acrílica.

Recuerde que todo el trabajo debe realizarse con cuidado, ya que incluso una pequeña mancha de óxido puede crecer significativamente con el tiempo.

Costura oxidada visible

Es siempre comprobar el estado de las soldaduras en el cuerpo de la máquina. Recuerde que son los más vulnerables a la corrosión. En particular, su tipo intercristalino, que es especialmente peligroso. La consecuencia de su aparición es una pérdida imperceptible de plasticidad y resistencia del metal. Entonces, los límites de los granos soldados se destruyen caóticamente y las áreas de transformaciones estructurales se convierten en un ánodo, que se disuelve rápidamente.Además, este fenómeno se puede observar no solo en las cajas de hierro de los automóviles, sino también en acero inoxidable, aluminio, cromo-níquel y aleaciones de cromo. La corrosión en este caso amenaza con el desconchado de los granos de metal individuales, debido a lo cual la costura y el cuerpo en su conjunto pierden gradualmente sus propiedades mecánicas.

Las áreas más susceptibles a la oxidación de la carrocería son las partes inferiores de los paneles de las puertas, los umbrales, los guardabarros delanteros, las secciones de caja de la parte inferior de la carrocería y la superficie interior de los pasos de rueda. Debido al hecho de que el acceso a los lugares enumerados es difícil, siempre existe el riesgo de no notar la aparición de focos de óxido. ¡Compruebe su estado en el foso de inspección o en el ascensor!

Eliminadores de óxido populares

Actualmente, hay docenas de convertidores de óxido diferentes en los concesionarios de automóviles, y su rango puede ser diferente en diferentes regiones del país. Por tanto, no tiene sentido dar recomendaciones sobre la compra de tal o cual producto. Pero todavía daremos como ejemplo varios nombres de formulaciones populares que son comunes entre los propietarios de automóviles. Asi que:

Remedio popular "Tsinkar"

• Tsinkar;
• "Móvil";
• Gama Hi-Gear de convertidores de óxido;
• "Kolchuga";
• Sonax;
• "SF-1";
• Pista;
• Permatex;
• Bitumast;
• Phosphomet.

Debe recordarse que con la ayuda de cualquier convertidor es posible tratar el óxido, cuya capa no supera los 0,1 mm. Además, los ingredientes activos solo combaten el óxido rebelde. Es mejor quitar mecánicamente su componente suelto (usando papel de lija, un cuchillo, un cepillo de metal, pulido, etc.).

Observe las normas de seguridad cuando trabaje con inversores. Es recomendable trabajar con guantes de goma y evitar que los líquidos entren en contacto con la piel expuesta.

La elección de este o aquel producto debe basarse en la gama, su composición, precio. Afortunadamente, son económicos, por lo que si el producto comprado resulta ineficaz, siempre puede comprar otro.

Cuerpo galvanizado

Uso de "Tsinkor-Auto"

Galvanizado en casa

Una excelente opción para la protección pasiva de la carrocería de los efectos nocivos de la corrosión es su galvanizado en casa. Para hacer esto, puede comprar una herramienta "Tsinkor-Auto" o similar. Actualmente, muchos fabricantes producen tales productos.

¡Cuidado con las falsificaciones! En relación con el uso exitoso de esta herramienta, muchos fabricantes sin escrúpulos comenzaron a producir productos falsificados. Compre el producto solo en tiendas certificadas y verificadas.

"Tsinkor-Auto" es un medio de cubrir con una capa de zinc una pequeña zona dañada de la pintura, lo que provocó la aparición de óxido en la carrocería. El principio de funcionamiento se basa en un efecto galvánico, debido a que las partículas de zinc cubren el área afectada de la carcasa metálica. El conjunto incluye electrodos de trabajo, cables de conexión y dos botellas con diferentes composiciones: un convertidor de óxido y directamente una solución de zinc. El algoritmo para usar el dispositivo es el siguiente:

Medios para galvanizar "Tsinkor-Auto"

1. Con un cuchillo de oficina u otros medios improvisados, elimine completamente el óxido de la superficie. Además, no solo en los lugares donde es visible, sino también debajo de la pintura, ya que en el futuro puede extenderse más por el área.
2. Aplique el freno de mano y arranque el motor. A continuación, el cable de conexión suministrado con el dispositivo debe conectarse al terminal positivo de la batería. Se permite realizar la operación con un motor sin arrancar, pero aún es mejor hacerlo con el motor en marcha, ya que en este modo el valor actual será mayor.
3. El otro extremo del cable debe estar conectado al electrodo rojo. Compruebe que el bastidor de la máquina esté conectado a tierra... La presencia de un efecto galvánico depende directamente de esto.
4. Al final del electrodo hay una esponja absorbente de humedad, que debe sumergirse en la botella n. ° 1 (solución removedora de óxido) y luego frotar bien la composición sobre la superficie afectada por el óxido. Realice el procedimiento hasta que el óxido se elimine por completo.
5. Después de eliminar el óxido con agua, enjuague la solución restante de la superficie.
6. A continuación, debe desconectar el electrodo rojo y conectar el gris.
7. Tome la botella n. ° 2 (solución de zinc), sumerja la esponja del segundo electrodo en ella y repita el procedimiento para aplicar la solución.
8. Realice este proceso hasta que vea una capa de zinc suficiente en la superficie metálica.

Como muestra la práctica, la capa aplicada permanece en la superficie de la caja durante años, evitando que aparezca y se propague el óxido. Por lo tanto, el uso de "Tsinkor-Auto" y similares es un método eficaz para eliminar el óxido que ha aparecido en las virutas y otros daños a la pintura.

Resumen

Lo principal que todo propietario de un automóvil debe recordar cuando se trata de oxidar la carrocería es que siempre existe el riesgo de corrosión... En consecuencia, es necesario verificar periódicamente el estado de la superficie de la carcasa, así como tomar medidas preventivas para evitar la aparición de corrosión. La mejor solución en este sentido sería realizar un tratamiento anticorrosión de la carrocería en la estación de servicio.

Si encuentra un centro de corrosión y desea deshacerse de él, utilice convertidores especiales para esto, que se pueden comprar en cualquier tienda de autos en el departamento de cosméticos para automóviles. Lo principal es que en caso de detección, no demore el procedimiento, sino hazlo lo más rápido posible... Debe hacerse con cuidado para no dejar la más mínima zona con óxido en el sitio de la lesión.