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En los automóviles Lada "Priora" y Lada "Kalina" equipados con tubos de aceleración eléctricos (EDS), se utiliza un pedal de acelerador electrónico. Su tarea no es regular directamente el movimiento de la válvula del acelerador, sino transmitir datos sobre su posición al controlador, que, en base a esta información, abre o cierra el acelerador.

Contenido:

• ¿Cómo funciona el pedal del acelerador electrónico?
• Graves problemas
• Métodos de verificación
• Cómo ajustar el pedal
• Procedimiento de sustitución

Si no sabía cómo funciona el pedal del acelerador electrónico, cómo probarlo, configurarlo y reemplazarlo, este artículo le será útil.

La EPA está ubicada en un soporte debajo del pie derecho del conductor.

El principio de funcionamiento del pedal de gas electrónico.

Ubicación del pedal del acelerador electrónico en el habitáculo de los coches de la familia LADA KALINA: 1 - pedal del acelerador electrónico

La válvula del acelerador se controla mediante un pedal electrónico mediante dos sensores que registran los cambios en la posición del pedal del acelerador (sensores DPPA). Estas son resistencias potenciométricas alimentadas por 3,3 V desde el controlador. Los DPPA con accionamiento por pedal están conectados mecánicamente mediante resortes.

El principio del acelerador electrónico es que la palanca del pedal del acelerador actúa mecánicamente sobre los resortes, y estos, a su vez, aumentan la presión sobre los sensores, que la transforman en una señal eléctrica que va al controlador, que, en su base , cambia la posición de la válvula de mariposa.

El voltaje de salida de los sensores depende de la fuerza de presionar el pedal del acelerador. Si está en reposo, la señal del primer sensor debe ser 0,31-0,56 V, y la señal del segundo - 0,15-0,28 V... Cuando se pisa el pedal, las señales se amplifican en consecuencia para 1,9 V y 0,95 V.

Independientemente de la posición actual del pedal, la señal del primer sensor debe tener el doble de potencia que la señal del segundo.

Mal funcionamiento del pedal del acelerador electrónico

En el funcionamiento de la EPA, pueden ocurrir ciertas fallas que afecten la naturaleza del viaje. A partir de los siguientes síntomas, puede determinar que es necesario revisar el pedal del acelerador electrónico:

El desgaste de la oruga es el mal funcionamiento más común del pedal del acelerador electrónico en Priora y Kalina

• aumento del consumo de combustible;
• el motor no responde al pedal del acelerador;
• la potencia desciende durante la aceleración;
• salta en revoluciones durante la presión suave sobre el gas;
• velocidad de ralentí flotante o demasiado alta.

Todas las pistas conductoras y los contactos móviles se desgastan gradualmente, lo que conduce a una transmisión de señal incorrecta. Los contactos del sensor se oxidan, se pegan y, como resultado, se queman. Se produce un circuito abierto o un cortocircuito. Como resultado, el motor se volverá inestable.

Cuando el pedal electrónico no funciona correctamente, se enciende la luz "Check Engine" en el tablero. Después de eso, la ECU transfiere todo el sistema de control del motor al modo de emergencia. Las revoluciones estarán en este modo alrededor de las 1500, y con una presión fuerte en el acelerador, aumentarán lentamente.

Cómo comprobar el pedal del acelerador electrónico en Priora y Kalina

Puede comprobar el funcionamiento del acelerador electrónico usted mismo de dos formas:

• conecte un escáner automático al conector de diagnóstico y conéctelo a la ECU a través del programa para leer errores;
• haga sonar los contactos del pedal con un multímetro.

Datos del pedal del acelerador electrónico

Verificación con OpenDiag Mobile

Para probar el pedal del acelerador, debe conectar el ELM y leer los datos de la unidad de control electrónico del automóvil desde un teléfono inteligente u otro dispositivo a través de una aplicación de diagnóstico, por ejemplo, OpenDiag Mobile.

Después de encender el encendido, el programa se conectará al sistema del automóvil. En el menú, seleccione la pestaña "Parámetros", luego haga clic en "Canales ADC". En la ventana que se abre, deberá controlar los parámetros “Sensor de posición del pedal del acelerador 1” y “Sensor de posición del pedal del acelerador 2”. Si ocurren fallas en el cableado de la EPA o en el propio mecanismo, la aplicación mostrará el error P2138. También vea el video sobre cómo revisar correctamente el pedal del acelerador electrónico.

Comprobación del pedal E-gas para ver si hay errores

Comprobación del pedal del acelerador electrónico con un multímetro

Para verificar el estado de las pistas conductoras y los contactos móviles del EPA, retírelo y configure el multímetro en el modo de medición de resistencia.

Después de eso, presione una sonda hacia el terminal (4) y la otra hacia el terminal (2). La resistencia debe ser de 2,00 ohmios. También se comprueban los pines (4) y (3) - resistencia 1,00 Ohm. Cuando mueves el pedal del acelerador, la resistencia debe disminuir suavemente..

Compruebe la pista conductora conectando las sondas del multímetro a los terminales (1) y (6) - resistencia 2,20 Ohm. Luego verificamos los contactos (6) y (5) - resistencia 1.00 Ohm.

Llamar a contactos

Si la resistencia cambia abruptamente, se debe reemplazar el pedal.

Ajuste del pedal del acelerador electrónico

Ajuste del pedal del acelerador eléctrico Priora, Kalina

Poner el pedal del acelerador en Kalina y Priora comienza con su desmantelamiento. Después de eso, es necesario aflojar 4 tornillos en la tapa del E-gas con un asterisco T20, no es necesario quitar la tapa. Los tornillos están ubicados en los orificios ovalados, por lo que para ajustar bastará con mover el pedal junto con los pernos.

Mover la tapa en el sentido de las agujas del reloj hará que el gas sea más sensible. El coche irá más rápido, pero el consumo de combustible aumentará ligeramente. Al cambiar a la izquierda, logrará un flujo más bajo y una aceleración más suave.

Después del ajuste, la tapa debe fijarse en la posición seleccionada y los pernos deben volver a atornillarse. Se pueden ver más detalles sobre cómo se ajusta el pedal del acelerador electrónico viendo el video:

Ajuste del pedal en Priore

Reemplazo del pedal del acelerador electrónico

El pedal del acelerador electrónico (artículo - 11183-1708500) en el Priora y Kalina se considera no reparable. Todas las manipulaciones para restaurar el mecanismo y el cableado a menudo no dan resultado. Por lo tanto, debe reemplazar completamente la pieza. Cómo hacer esto, lo consideraremos a continuación.

Reemplazo de EPA con Lada Kalina y Priora

Retiro:

1. Apague el encendido.
2. Desconecte los cables de la EPA.
3. Desatornille las tres tuercas que sujetan el pedal al soporte con una llave "10" y desmonte el EPA.

Instalación el pedal se realiza en orden inverso:

1. Instalación en el soporte y fijación del pedal con tres tuercas.
2. Conexión de cableado eléctrico a EPA.

El pedal E-gas original es producido por OJSC Ricor Electronics, cuesta hasta 1000 rublos en promedio y tiene un número de catálogo: 11183-1108500-01. También puede instalar un análogo - Bosch, artículo - 0280755112, pero no podrá encontrar un nuevo análogo, solo opciones usadas.