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Manteniendo el requerido nivel de líquido de frenos necesarios para el correcto funcionamiento del sistema de frenado del vehículo. La cantidad que se requiere siempre se puede encontrar en el libro de servicios, pero a menudo los propietarios de automóviles no están acostumbrados a investigarlo, sino a actuar empíricamente o buscar una respuesta en Internet. Es para estos usuarios que intentaremos ayudarlos a lidiar con el problema. cuánto líquido de frenos se necesita para reemplazo y cuál debe ser lanzado.

El líquido de frenos es el líquido de trabajo del sistema de frenos, con su ayuda, la fuerza generada en el cilindro maestro del freno se transmite a los juegos de ruedas.

Si el nivel de líquido de frenos está por debajo de la marca mínima (por cierto, el icono correspondiente en el panel de instrumentos lo notificará, un círculo rojo con ondas en el interior), entonces es necesario rellenar. Tampoco está de más revisar el sistema de frenos, ya que una disminución en el nivel de TJ puede indicar su mal funcionamiento o desgaste de las juntas del cilindro maestro del freno. Como regla general, el sistema de frenos de un automóvil de pasajeros contiene de 0,55 a 1,0 litros de "freno". Y su especificación muy a menudo se puede indicar en la carcasa del barril de expansión o en su tapa.

Contenido:

• Tipos y propiedades
• Estándares de TJ
• El volumen de líquido en los sistemas de frenos de diferentes automóviles.
• Qué líquido de frenos elegir

Al comprobar, no olvide preste atención al color del líquido... New TJ es transparente con un tinte amarillento. Durante la operación, cambia de color y se oscurece, esto se debe principalmente a la acumulación de diversas impurezas. Si el líquido se ha oscurecido, esto puede significar que se necesita un reemplazo completo y una simple adición no es suficiente. Los expertos recomiendan cambiar el líquido de frenos aproximadamente cada 2-3 años, es este espacio el que es óptimo de acuerdo con la higroscopicidad y la exposición al estrés por temperatura. Para el correcto funcionamiento de los frenos, el fluido debe tener una serie de propiedades, además de cumplir con un determinado estándar.

Líquido de frenos nuevo y viejo

Tipos y propiedades de tAs

Cualquier líquido de frenos tiene un 93-98% de la composición básica y de un 2 a un 7% de aditivos, que, de hecho, son los componentes clave para dar las características declaradas. En general, si lo miras de esta manera, las propiedades del líquido de frenos dependen de la combinación de sus componentes. Dependiendo de la composición de la base, el TJ se subdivide en 3 grupos.

Tipos de líquidos de frenos:

1. Mineral (aceite mineral LHM)... Están compuestos de alcohol y aceite de ricino.
2. Glicólico... Desarrollado a base de poliglicoles y sus ésteres.
3. Silicona... Fabricado a base de productos de polímero de silicio orgánico.

Independientemente del tipo y la composición, todos los líquidos de frenos se dividen en dos clasificaciones.

Clasificación de TJ:

1. Por viscosidad.
2. Punto de ebullición:

• para líquido "seco" (sin agua);
• "Mojado", que contiene un 3,5% de agua.

Si el punto de ebullición ha excedido la norma permitida, existe el riesgo de un bloqueo de vapor en el sistema (como resultado de la evaporación de la humedad), que está plagado de roturas y fallas del pedal del freno.

Normas de líquido de frenos

En la práctica, y en la mayoría de los casos, se acostumbra utilizar el estándar de calidad estadounidense FMVSS No. 116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard), que fue desarrollado por el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT para abreviar). Entonces, a menudo, en los automóviles modernos, el DOT 4 se usa a base de glicol o el DOT 5.1 (incluye compuestos de glicol y silicona). Pero en los automóviles producidos hace más de 20 años, se puede usar líquido BSK o DOT 3.

Es importante comprender que el DOT 5 es químicamente diferente de los demás, por lo que nunca debe mezclarse con DOT 3 o DOT 4, ni usarse en sistemas diseñados para fluidos DOT 3 o DOT 4 para evitar dañar los frenos.

El estándar DOT describe claramente características tales como:

Líquido de frenos DOT 4 (conforme a las normas: SAE J1703 y J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)

• el grado de viscosidad;
• temperatura de ebullición;
• inercia química de los materiales (por ejemplo, caucho);
• resistencia a la corrosión;
• constancia de propiedades dentro de las temperaturas de funcionamiento;
• la posibilidad de lubricación de elementos que trabajan en contacto;
• el nivel de absorción de humedad de la atmósfera circundante.

Según el estándar FMVSS No. 116 Las opciones de líquido de frenos se dividen en cinco clases, cada una de las cuales está diseñada para un tipo específico de trabajo e incluso el tipo de mecanismos de freno: disco o tambor.

Pero no piense que estos son estándares uniformes existentes, porque en Europa habrá - SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) J1703 / 1704, ISO (DIN) 4925 - Organización Internacional de Normalización, en el Reino Medio, japonés - JIS (Norma industrial japonesa) K2233... Pero Rusia y otros países de la CEI no tienen un estándar único que regule los indicadores de calidad de los líquidos de frenos, por lo que los fabricantes trabajan de acuerdo con sus condiciones técnicas.

Aplicación de líquidos de frenos de clase DOT

Dado que en muchos casos todos se guían precisamente por el estándar estadounidense DOT, consideraremos con más detalle sus cinco clases:

1. PUNTO 3 - diseñado para vehículos de movimiento lento con frenos delanteros de tambor y disco. Punto de ebullición 220 ° C.
2. PUNTO 4 - se vierten en el sistema de frenado de los vehículos de alta velocidad que tienen frenos de disco en ambos ejes. La ebullición se produce a una temperatura de 240 ° y 160 ° C.
3. DOT 4+, DOT 4 SUPER - Modificaciones DOT 4, sus puntos de ebullición son 260 ° С y 180 ° С.
4. PUNTO 5 - Silicona TJ, que no se puede verter en un automóvil con sistema ABS, porque no absorbe la humedad, pero permite que se acumule en un solo lugar. Debido al hecho de que el punto de ebullición es de 280 ° C y 180 ° C (para líquidos "secos" y "húmedos"), aunque tiene una viscosidad baja, generalmente se usa solo en autos de carreras.
5. DOT 5.1 - para coches rápidos, cuyos frenos suelen estar sobrecargados. Es más de alta tecnología y más fluido que el DOT 4, pero aún absorbe la humedad. A menudo se recomienda su uso en sistemas con ABS y ESP. Temperatura de trabajo 270 ° C y 180 ° C.

En cuanto a la vida útil de las diferentes clases de líquidos, cabe señalar aquí que los líquidos de frenos de la clase PUNTO 3 tienen una vida útil de aproximadamente 1-2 años, en turno DOT 4 - 2-3 años y DOT 5.1 necesita ser cambiado cada 3-4 años. PUNTO 5 se puede operar hasta 5 años.

Volumen de líquido de frenos

Básicamente, el sistema de frenos contiene de 0,55 a 1,0 litro de líquido, depende tanto de si el automóvil tiene un sistema ABS como del tamaño del automóvil. El período para cambiar el líquido de frenos en la mayoría de los vehículos es 2-3 años usar, o 40-60 mil millas... Para determinar un intervalo más específico, debe observar un estándar de fluidos y hábitos de conducción específicos. Por ejemplo, en los autos deportivos, TJ cambia cada 5-10 mil.

Pero dado que la pregunta sobre el volumen requerido de líquido de frenos en el sistema y su estándar solo la hacen los propietarios de automóviles comunes, y no la clase premium o ejecutiva, daremos ejemplos específicos para automóviles populares en los países de la CEI.

¿Qué y cuánto líquido de frenos hay en algunos automóviles?

Tabla del volumen de líquido de frenos necesario para la sustitución
Modelo de auto	Clase DOT	Cantidad requerida de tAs, l
Ford Focus 2	DOT4	1
Ford Focus 3	DOT4	1
Ford Kuga	DOT4	1
Chevrolet Niva	DOT4	1
Chevrolet Cruze	DOT4	1
Chevrolet Lacetti	PUNTO 4	0.5 A con ABS y ESP 1.0
Kia Sid	DOT4	1
Kia Rio 3	DOT4	1
Kia Rio 2	PUNTO 4	con ABS - 1-1,5 l sin - 1 l
Kia Sorento	DOT 5.1	1
Kia Spectra	DOT3, DOT4	1
Renault Logan	PUNTO 4	con ABS - 1-1,5 litros sin - 0,7 litros
Renault Duster	DOT4	1
Renault Fluence	DOT4	0,5-1
Renault Sandero	DOT4	1
Renault Megan 2	DOT4	1
VAZ 2107, 2109	PUNTO 3	0,55
VAZ 2114, VAZ 2115	PUNTO 4	1
VAZ 2108, 2110, 2112	PUNTO 4	1
Lada Kalina	PUNTO 4	1
Lada Priora (VAZ 2170)	PUNTO 4	1
Lada Granta	PUNTO 4	1
Lada Largus	DOT 4+	1
Daewoo matiz	PUNTO 4	1
Mitsubishi Pajero 4	PUNTO 4	1
Mitsubishi Lancer IX	PUNTO 3, PUNTO 4	1
Mitsubishi Lancer 10	PUNTO 4	1
Mazda demio	PUNTO 3, PUNTO 4	1
Mazda 3	DOT 5.1	1
Mazda cx 5	PUNTO 4	1
Skoda Superb II	con ABS DOT 4	1
SKODA Octavia А5	PUNTO 4	1
Toyota RAV4	PUNTO 3, PUNTO 4	0,5
Toyota Corolla	PUNTO 4	1
Toyota Prado 150	PUNTO 4, PUNTO 5.1	1,5-1,6
Volkswagen Polo sedán	PUNTO 4	1
Daewoo Nexia	PUNTO 4, PUNTO 5.1	1
Hyundai Solaris	PUNTO 4	1
Hyundai acento	DOT 5.1	1-1,5
Volvo XC70	DOT 4+	1
Nissan Tiida	PUNTO 4	1
Nissan Qashqai	PUNTO 4	1
Nissan X Trail	PUNTO 3, PUNTO 4	1

Cuánto líquido de frenos hay en el sistema vaz

Como puedes ver en la tabla del volumen de TJ, en autos WHA vierta el estándar de freno DOT-4, pero su cantidad en el sistema de frenos puede ser desde 550 ml en los clásicos (VAZ 2107), hasta 1,0 litro en automóviles domésticos más modernos, como VAZ 2110 o Viburnum... Pero si reemplaza el tJ con enjuague, debe tomar 1,5 litros, y como no existe tal empaque, tendrá que comprar dos botellas por litro.

Al hacerlo, recuerde que cuando está abierto, la vida útil del líquido de frenos está limitada a dos años.

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¿Qué líquido de frenos es mejor?

El líquido de frenos tiene una influencia suficiente no solo en el estado del sistema de frenos, sino también en su eficiencia. El criterio más importante a la hora de elegir un TA adecuado será el cumplimiento de las propiedades y requisitos exigidos. Pero, como regla, todo está muy bien escrito en los paquetes de diferentes fabricantes, pero el líquido cumple los cuatro requisitos básicos establecidos, tales como: alto punto de ebullición, mínima corrosividad, propiedades lubricantes y viscosidad estable. Esto solo se puede averiguar a través de la experiencia y las reseñas de los usuarios.

Según la calificación realizada por los expertos del sitio web, los mejores líquidos de frenos de fabricación extranjera son: Castrol React DOT4 (precio 450 rublos), Motul DOT 5.1 - costará al menos 600 rublos, Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 - 300 rublos. En la lista de líquidos de frenos dignos de un fabricante nacional, se puede destacar: Ros DOT-4 - 180 rublos., Sintec Super DOT-4 - 100 rublos.

Pero para no ponerse en peligro a usted y a otros usuarios de la carretera, también debe prestar atención a aquellas marcas cuya calidad no está en el nivel más alto. Entre esos TJ dudosos se encuentran: Luxe DOT-4 (Industria Delphin), "Sintec DOT-4"(TOV" TSKH-Khimreaktiv ") y"Alaska DOT-4”(LLC“ Tektro ”), son ellos los que no cumplen con los requisitos de la clase DOT-4 según el punto de ebullición. Además, el líquido "Alaska DOT-4" tiene una desviación de viscosidad a -40 ° C. A su vez, líquidos como: "Oilright DOT-4"(LLC" Tektron ") y Lux DOT-4 (Delfin Industry CJSC) tienen un punto de ebullición bastante bajo en un líquido que contiene humedad, tales parámetros ni siquiera corresponden a la clase DOT 3. También hay desviaciones a los requisitos DOT 4 para viscosidad a -40 ° C, en líquidos: PP "Lumo" (Ucrania) y Belhim DOT 4 (“BelKhimGroup”, Bielorrusia), que es un 15-25% más alto que la norma.

Al elegir un líquido de frenos, puede hacer analogías durante mucho tiempo, leer reseñas, considerar una lista de características, pero con todo esto debe recordar que incluso el líquido de frenos que tiene el mejor rendimiento entre otros tiene su propio período de uso. y debe ser reemplazado estrictamente de acuerdo con las regulaciones declaradas por el fabricante, porque tu seguridad depende del estado de tu coche.

Para resumir, digamos que solo necesita usar el líquido de frenos recomendado por el fabricante de automóviles. Cuando compre frenos para su automóvil, tenga cuidado, asegúrese de preste atención a la especificación, que es necesario para el coche. Si hablamos de la cantidad requerida para reemplazar el líquido de frenos, entonces, como regla general, los automóviles de fabricación nacional requieren de 0.5 a 1 litro, mientras que el volumen de TF en el sistema de frenos de los automóviles extranjeros es de 1-1.5 litros. Por tanto, al sustituir y purgar los frenos, tenga en cuenta este hecho y controle siempre su nivel en el depósito de expansión.