Cómo cambiar el rodamiento del semieje del eje trasero en una VAZ 2101-2107

Cojinetes de eje para VAZ 2101-2107

Sustitución del cojinete del semieje del eje trasero en el VAZ Classic (2101, 2104, 2105, 2106, 2107) es un procedimiento bastante lento que debe dedicarse mucho tiempo. En general, si no tiene experiencia en reparación de automóviles, los expertos no recomiendan hacerlo usted mismo.

En el manual para el mantenimiento y reparación del automóvil VAZ 2101, este procedimiento se describe de manera bastante seca y, después de leerlo, es poco probable que pueda reemplazarlo en casa con sus propias manos. En la mayoría de estas instrucciones, solo estamos hablando de recomendaciones, por ejemplo: "El reemplazo del rodamiento del semieje se realiza en la estación de servicio" o "No se recomienda reemplazar el rodamiento y el anillo de bloqueo por su cuenta. " Por lo tanto, describiremos con más detalle toda la esencia en este artículo.

Cómo cambiar el cojinete del semieje del eje trasero en el Classic VAZ

Lo primero que debe hacer es quitar las ruedas, luego se suelta el cable del freno de mano (esto facilitará el proceso de extracción del tambor de freno).

Extracción de ruedas en un VAZ 2101-2107

Con un uso prolongado, el tambor de freno puede adherirse al semieje y tendrá que derribarlo con una guía de madera. Tenga en cuenta: solo madera. En el caso de que se utilice una guía de metal, lo más probable es que el tambor se dañe.

Extracción del rodamiento del semieje del eje trasero VAZ 2106, 2107Extracción del cojinete del semieje del eje trasero VAZ 2106, 2107 Si no tiene un extractor de impacto, el semieje se quita con una rueda. Para hacer esto, la rueda se atornilla con la parte posterior al semieje (dos pernos serán suficientes), después de eso, el semieje se golpea con golpes bruscos.

Lista de herramientas necesarias:

  1. Un cincel y un martillo, si hay una amoladora, está bien.
  2. Un tubo con un diámetro interior de 32 mm y una longitud inferior a 80 cm.
  3. El cabezal de enchufe en "32" será útil.
  4. Aproximadamente 50-100 gramos de aceite de transmisión o motor, no importa, puedes usar los mecanismos. También prepare Litol-24.
  5. Quemador de gas o queroseno, cuida la fuente del fuego, sobre ella calentarás el anillo de bloqueo. Sin un quemador, nada funcionará para usted, porque el anillo de bloqueo en el eje del eje solo debe presionarse después de calentar.

Proceso de extracción de cojinetes y anillos de retención

Con un cincel, se corta el anillo de bloqueo. Si tiene un molinillo, simplemente se corta una parte. Es mejor cortar el anillo de modo que el disco de la amoladora esté paralelo al eje mismo, después de lo cual el anillo debilitado se sale fácilmente del eje.

Retirar el anillo de bloqueo con un cincelDesmontaje del anillo de bloqueo del cojinete de rueda del eje del eje VAZ con una amoladora

Una vez que se haya quitado el anillo de resorte, puede intentar quitar el rodamiento.

Proceso de remoción de rodamientos

Si el rodamiento está muerto y ni siquiera se mueve, nuevamente tomamos el molinillo en nuestras manos y lo cortamos.

Recuerde que el cojinete y el anillo están hechos de acero resistente, y cuando trabaje con un martillo y un cincel, asegúrese de usar gafas protectoras y guantes, ya que las piezas que se desprenden del cojinete pueden causarle lesiones graves.

Una vez que se ha quitado el cojinete, la grasa y la suciedad viejas se eliminan del semieje.

Instalación del cojinete y el anillo de bloqueo

Antes de instalar el rodamiento, debe quitar con cuidado la funda y verificar la lubricación (hay fabricantes sin escrúpulos que pueden dejar el rodamiento sin lubricación).

Uso de Litol 24 para la lubricación de cojinetes

Usando un tubo de metal previamente preparado, el rodamiento se presiona sobre el semieje.

Presionando el rodamiento sobre el semieje

Comenzamos a calentar el anillo de bloqueo (usé una estufa de gasolina).

Estufa de gasolina para calentar el anillo de bloqueo.

El anillo debe calentarse a un color ceniza uniforme (no sobrecalentar), luego lo tomamos con unos alicates y lo colocamos en el semieje (la parte ampliada debe mirar hacia arriba).

No se recomienda calentar el anillo por encima de los 300 grados centígrados. La temperatura de calentamiento se puede controlar con un termómetro infrarrojo.

Usando una tubería, el anillo se ajusta cerca del rodamiento, luego se enfría rápidamente con aceite, si no lo enfría, la bota puede deformarse.

Colocación del anillo calentado en el semieje

Mientras el semieje "se enfría", puede reemplazar el sello de aceite. Usando una palanca, el sello de aceite se saca del asiento.

Retirar el prensaestopas antiguo del asiento

Y se instala usando una cabeza en "32" y un martillo, cuando el semieje se enfría, ¡puede comenzar a ensamblar!

Instalación de un nuevo sello de aceite