Pulido de carrocerías. Cómo y cómo pulir un automóvil con tus propias manos. Instrucciones paso a paso para pulir.

Pulido de carrocerías un tema bastante relevante, porque todos los propietarios de automóviles quieren ver a su confiable amigo de hierro hermoso y brillando al sol con tintes de nácar con una pintura de espejo perfecta. Tal éxito solo se puede lograr mediante un pulido de alta calidad, siempre que se aplique una buena capa de barniz o pintura acrílica. Un factor importante en el acabado de los espejos de un automóvil es el pulido después de pintar.

Ninguna pintura en la cámara puede garantizar la ausencia total de partículas de polvo en la superficie pintada, y la pintura o el barniz nuevos pueden perder hasta el 60% de su brillo cuando se seca; existen varias razones tecnológicas para esto: la calidad del materiales utilizados para la pintura y preparación de superficies, los disolventes utilizados, humedad, temperatura de secado.

Es el pulido después de pintar lo más necesario para un acabado de alto brillo exitoso. Dependiendo de una serie de razones, es posible que las piezas recién pintadas no tengan inmediatamente una superficie idealmente brillante; además de las partículas de polvo, se pueden desgranar de diferentes tamaños y espolvorear con barniz, en la última capa de barniz, al pintar alrededor de todo el automóvil. .

Cuando se requiere pulido corporal

Defectos en la carrocería que requieren pulido

Costo de pulido del taller

No es necesario enviar el coche para pulir a un servicio especializado, aunque harán todo mucho más rápido y de mejor calidad. Para pulir el cuerpo, el precio fluctúa en promedio de 70 a 150 dólares, y los materiales necesarios para pulir, desde la fuerza de 50. Entonces, si no desea ahorrar ni una "centésima" adicional, siga leyendo.

Herramientas y suministros autolimpiantes

Entonces, primero, lo que necesitamos para auto pulir:

  1. Un juego de papel de lija para lavar - gradaciones 1500, 2000 y 2500.

    Papel de lija para pulir el cuerpo

2. Pulido: es mejor prestar atención a la calidad y el surtido, de lo contrario, su automóvil permanecerá opaco, como después del lavado. Es óptimo usar 2 o 3 nombres; el más básico es el primero. Es mejor usar el pulimento 3M con el artículo 09374; tiene el abrasivo más grande de su línea y pule las superficies descoloridas y los pequeños arañazos lo más rápido posible.

El segundo número de pulido, con una gradación abrasiva más baja, eliminará los micro rayones restantes del primer pulido, dando a la superficie un acabado más similar al espejo. Este número es adecuado para colores oscuros, que muestran todas las imperfecciones del esmalte de baja calidad.

En un color oscuro, aparece un efecto de holograma: después del pulido, quedan micro arañazos de un abrasivo grande que, bajo los rayos del sol, comienza a delinear todo el automóvil con desbordamientos y manchas. Por lo tanto, abastecerse de esmalte antiholograma con anticipación. Idealmente, un antiholograma 3M o un pulidor de la marca WURTH hacen frente a esta tarea de eliminar las manchas de la máquina: es caro, pero se limpia bien y el consumo es mínimo.

Abrillantadores

3. Pulidora con una velocidad máxima de 3000 rpm.

4. Paño de microfibra para limpiar el cuerpo después del pulido: elimina los residuos de pulimento y sus componentes constituyentes sin rayar el cuerpo.

Tecnología de pulido, consistencia y matices.

Primero necesitas nivelar la superficie - es decir. deshacerse de la pelusa, el polvo y el polvo obvios, si los hubiera. Es más fácil y mejor hacer esto con una gran cantidad de 1500. Es mejor no usar una gradación más pesada, ya que es bastante difícil para un riesgo, por ejemplo, de 1000 lavar papel de lija, y elimina una buena capa de barniz.Especialmente relevante es el problema de los bordes y las esquinas afiladas; en tales lugares, el enjuague para pintar o imprimación es generalmente una cuestión simple. Para ello, dejamos todos los bordes y esquinas afiladas para facilitar el lavado con números 2000, o incluso 2500. Es decir, lavamos solo planos hasta ahora.

El grado de "limpieza" de la superficie y su preparación es fácil de determinar en una superficie secada del agua en el reflejo lateral. Para eliminar el agua de la superficie, un cepillo de silicona es ideal, sin embargo, debido a su ausencia, también es adecuada una escobilla de limpiaparabrisas normal; lo principal es no rayar el cuerpo con sus elementos metálicos. La superficie lavada, después de eliminar el agua con un "conserje", se seca en 15 segundos y cuando se ve desde el reflejo lateral, no debe haber espacios visibles en el lavado, rastros ásperos de polvo, shagreen.

Superficie lavada

Además es necesario lavar la superficie con papel de lija con una gradación más fina - 2000. Ella quita otra capa de barniz, por lo que nuevamente, nos comportamos con cuidado en los bordes y esquinas. Se requiere lavarlo con alta calidad para que el riesgo de 1500 no permanezca y la superficie sea más brillante. Abrasive 2500 elimina, en principio, y trazas de 1500, pero es bastante difícil y tardará mucho más en lavarse.

El lavado 2500 requiere una atención especial. Aquí se aplica la regla: "como usted llama al Titanic, flotará". Lavarlo mal significa hacerse una maquina mate 2 días después del pulido. El abrillantador elimina muy rápidamente los restos de papel de lija 2500 y pule perfectamente una superficie bien preparada. Al dar tiempo adicional para el lavado en 2500, puede ahorrar no solo pulido, sino también mucho tiempo tanto para pulir como para lavado adicional.

polaco mejor en áreas pequeñas: si es una puerta, divídala visualmente en 6 partes, y el capó, según el tamaño, puede tener hasta 20 partes. En áreas pequeñas es posible lograr un buen grado de pulido mucho más rápido . Aplicar el pulido es mejor en la propia superficiey vueltas sin encender la máquina untar ligeramentepara evitar salpicaduras.

Es mejor pulir en direcciones transversales, de arriba a abajo, y luego de derecha a izquierda, esto evitará áreas poco pulidas y evitará el sobrecalentamiento del recubrimiento de barniz y pintura.

Dirección de desplazamiento al pulir

En cuanto a los bordes de los elementos que bordean las partes adyacentes del cuerpo, también es necesario tener cuidado aquí en cada paso de la ejecución. Al lavar, debe asegurarse de que el papel de lija no se adhiera al borde del elemento del cuerpo adyacente, erosionando el borde mismo, que ya tiene mucha carga durante la operación. Al pulir, se debe prestar especial atención a la dirección de rotación de la rueda.

Al pulir la parte más exterior de la carrocería, la rueda debe deslizarse en su dirección desde el borde de la pieza y no arrancarla. De lo contrario, puede dañar la capa de pintura y, en algunos casos, dañar la carrocería y lesionarse.

Entonces, puliendo, por ejemplo, la puerta trasera derecha, es mejor abrirla para que el círculo no roce el borde del alerón trasero. Y es mejor pulir con la parte superior del círculo: en la dirección del movimiento en el sentido de las agujas del reloj, esta parte simplemente se "deslizará" desde la puerta. Y en el guardabarros trasero, pulir con la parte inferior, también con la puerta abierta.

En ningún caso debe mantenerse el círculo en un solo lugar; de lo contrario, la capa de pintura se quemará, lo que conducirá a la formación de manchas, o incluso al roce hasta el nivel del suelo o incluso más profundo. También recordamos los bordes y las esquinas afiladas: no los presionamos y no estamos particularmente interesados ​​en pulirlos.

Otro matiz que vale la pena mencionar es esmalte seco en la rueda... Sin aglutinante húmedo, granos abrasivos de arena son capaces de dejar marcas de arañazos en la superficie pulida, reduciendo significativamente el grado de brillo. Para evitar que aparezcan, pulir el círculo requiere una limpieza periódica... En tiendas especializadas, se venden mecanismos metálicos para limpiarlos, sin embargo, al realizar un trabajo de pulido único, puede hacerlo por completo con medios improvisados, por ejemplo, un destornillador. Al presionarlo ligeramente, mientras gira la rueda DE USTED MISMO, el abrasivo seco se vierte fuera de la rueda de pulido.

La rueda debe limpiarse con extrema precaución y solo en la dirección en la que la rueda se aleja de usted.

Los colores oscuros son especialmente caprichosos para el proceso de pulido, son más visibles en ellos:

  1. todos los matices, gracias a la alta reflexión especular;
  2. efectos de holograma por el uso de un abrasivo grande, falta de pulimento, partículas de pulido secas en la rueda.

Para eliminar este efecto, necesitará un pulidor antiholograma. Por supuesto, sería mejor pasar por el segundo número del pulimento habitual, con menos abrasivo, y luego antiholograma. El pulidor de acabado antiholográfico por sí solo no es lo suficientemente abrasivo para eliminar físicamente los micro-rayones, por lo que se recomienda pulir primero con un pulidor menos abrasivo.

En todas las etapas del mecanizado con abrillantador, se requiere un paño de microfibra suave.

Trapo

Elimina suavemente los residuos de pulimento sin rayar la superficie. El esmalte seco en los bordes y juntas de los elementos de la carrocería es muy difícil de quitar, por lo que será recomendable quitarlo de inmediato.

Realización de las manipulaciones anteriores para un pulido adecuado: su automóvil adquirirá su brillo original de fábrica y su presupuesto ahorrado le permitirá comprar un buen detector de radar para su automóvil o una grabadora de video, que capturará todas las miradas entumecidas de los conductores envidiosos y espectadores simples.

Resultado del trabajo

Auto después del pulido corporal

¡Pulido exitoso de la carrocería de su automóvil!

Material adicional sobre el tema:

  • Material de video sobre el pulido protector del automóvil con sus propias manos.
  • Tecnología de pulido de carrocerías
  • Instrucciones de video: pulir el cuerpo después de pintar.

Autor: Ivan Matieshin