Circuito bomba de combustible: mecánico, eléctrico. Dispositivo, principio de acción, mal funcionamiento.
Bomba de gasolina - un elemento del sistema de combustible del vehículo que suministra combustible al sistema de medición (carburador / inyector). La necesidad de una pieza de este tipo en el sistema de combustible surge a través de la ubicación técnica del motor y el tanque de gasolina entre sí. Los automóviles están equipados con uno de dos tipos de bombas de combustible: mecánico, eléctrico.
Los mecánicos se utilizan en máquinas con carburador (suministro de combustible a baja presión).
Eléctrico: en vehículos de inyección (el combustible se suministra a alta presión).
Bomba de combustible mecánica
La palanca de accionamiento de la bomba de combustible mecánica se mueve constantemente hacia arriba y hacia abajo, pero mueve el diafragma hacia abajo solo cuando es necesario llenar la cámara de la bomba. El resorte de retorno empuja el diafragma hacia arriba para alimentar combustible al carburador. La estructura de una bomba de combustible mecánica:
Un ejemplo de bomba de combustible mecánica
- cámara;
- entrada, válvula de salida;
- diafragma;
- resorte retornable;
- palanca de accionamiento;
- puños
- árbol de levas.
Bomba de combustible eléctrica
La bomba de gasolina eléctrica está equipada con un mecanismo similar: funciona mediante un núcleo que se introduce en la electroválvula hasta que se abren los contactos que cortan el suministro de corriente eléctrica. La estructura de la bomba de combustible eléctrica:
Un ejemplo de bomba de combustible eléctrica.
- cámara;
- entrada, válvula de salida;
- diafragma;
- resorte retornable;
- válvula de solenoide;
- centro;
- contactos.
El principio de funcionamiento de la bomba de gas.
Es impulsado por un diafragma que sube y baja, ya que se crea un vacío sobre el diafragma (durante la carrera descendente), la válvula de succión se abre a través de la cual la gasolina fluye a través del filtro hacia el receso del diafragma anterior. Durante la carrera inversa del diafragma (hacia arriba), cuando se crea presión, cierra la válvula de succión y abre la válvula de suministro, lo que contribuye al movimiento de la gasolina a través del sistema.
Las principales averías de la bomba de combustible.
Básicamente, la bomba de gasolina falla por 2 razones:
- filtro de combustible sucio;
- conduciendo con un tanque vacío.
Tanto en el primer como en el segundo caso, la bomba de gas funciona al límite y esto contribuye a la rápida expiración del recurso proporcionado. Para diagnosticar y descubrir la causa del mal funcionamiento de la bomba de combustible por su cuenta, lea el artículo sobre los pasos de verificación. 
Comprobación de la bomba de combustible
Puede verificar el funcionamiento de la bomba de gas en 5 o 7 etapas. Para hacer esto, primero debe comenzar con el fusible y terminar con la prueba de presión. Tener un multímetro, un manómetro y una batería con cableado.
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Autor: Ivan Matieshin
