elunie.com

Bombas automotrices se dividen en mecánicas y eléctricas. Los primeros, a su vez, se operan con la mano y el pie, y los segundos son de diafragma y pistón. La elección de un compresor en particular debe basarse en la pertenencia de la unidad a un tipo particular, potencia (consumo de corriente), rendimiento, facilidad de uso y disponibilidad de opciones adicionales. Por lo tanto, la elección correcta es siempre un compromiso entre estos parámetros, así como el precio y la calidad de la bomba. Considere el compresor ideal para su aplicación.

Tipos de compresores

Bomba de pie con manómetro

Las bombas de rueda de automóvil más simples son mecánicas. A pesar del hecho de que pocas personas los usan actualmente, todavía es deseable tener una bomba de refuerzo de mano o pie. La última opción suele tener un manómetro incorporado para mayor comodidad. Además, las bombas de pie son pequeñas, por lo que no ocupan mucho espacio en el maletero. Por lo tanto, si es posible, cómprese un dispositivo de este tipo, puede ser útil en el caso de que no se pueda conectar un compresor eléctrico por algún motivo. Y siempre puede controlar la presión de los neumáticos de su automóvil.

El otro tipo de bomba más común es el eléctrico. Se utilizan tanto como dispositivos portátiles en automóviles cuando se viaja, como directamente en el garaje, en una estación de servicio o en un servicio de neumáticos. A su vez, también se dividen en dos subespecies: membrana y pistón. Los compresores con receptor también se pueden distinguir por separado. Por regla general, se trata de unidades potentes que funcionan de forma continua desde una red doméstica de 220 V (con menos frecuencia, 380 V). Tienen en su diseño receptores, que no solo permiten acumular una presión significativa, sino que también permiten que el mecanismo funcione en un modo de ahorro. Sin embargo, debido a sus detalles, no los consideraremos en esta publicación. Detengámonos únicamente en el diafragma y el pistón.

Diagrama de la bomba de diafragma

Los compresores más baratos, pero eléctricos - membrana... Basado en el nombre, está claro que el principio de su acción se basa en la oscilación de la membrana. Está hecho de un material duradero que puede soportar un alto estrés mecánico. Se realiza un accionamiento especial en el compresor, que permite que la membrana se mueva hacia arriba y hacia abajo, generando la presión requerida.

Las únicas ventajas de estos compresores son el tamaño pequeño y el bajo costo. Todo lo demás son defectos sólidos. Entonces, estos incluyen:

• El diseño de la unidad es muy muchas piezas de plástico y plástico... Naturalmente, se desgastan rápidamente y es difícil y, a veces, imposible reemplazarlos. Por tanto, en lugar de reparar, además de tener en cuenta su coste, es más fácil comprar un compresor de coche nuevo.
• Los compresores de diafragma suelen estar diseñados para baja presión (máximo 3 ... 4 atmósferas). Y si para un automóvil de pasajeros puede ser suficiente, entonces para un SUV, un crossover y más aún para un camión, puede que no sea suficiente.

  Aspecto de la bomba de diafragma

• Tienen baja productividad (por regla general, este rango es de 3 ... 10 litros de aire por minuto). Naturalmente, la tasa de inflación de la rueda será baja. Y cuanto más grande es la rueda, más tiempo pasa.
• La complejidad y, a veces, lo inadecuado de la reparación. A menudo surge una situación en la que la membrana se rompe. Es difícil y costoso cambiarlo. Por lo tanto, la mayoría de las veces, simplemente compran otro compresor.
• Tienen pocos recursos. Esto se aplica tanto a las partes individuales del compresor como al diseño general.Es decir, no te servirá por mucho tiempo. Además, el compresor no se puede utilizar de forma continua. El ciclo de su funcionamiento suele ser de varios minutos, lo que permite que el compresor se enfríe. De lo contrario, fallará rápidamente.
• Por regla general, no se incluyen accesorios con el compresor. Algunos modelos ni siquiera tienen una bolsa, y mucho menos piezas adicionales.

El compresor de diafragma puede reconocerse por la carcasa de plástico plana. Puede ser horizontal (similar a las básculas de piso) o vertical (menos común).

Los compresores de diafragma no funcionan bien en climas fríos. El material del que está hecho el diafragma se desgasta rápidamente a bajas temperaturas, lo que conduce a un desgaste significativo del compresor y su falla prematura.

El tipo de compresor más aceptable y confiable es pistón... Son muy diferentes, desde pequeños para uso en el garaje hasta potentes utilizados en estaciones de servicio profesionales y talleres de neumáticos, capaces de desarrollar presiones significativas y trabajar en modo continuo.

Diagrama de funcionamiento de la bomba de pistón

Su diseño consta de un pistón y un cilindro en el que se genera presión de aire. El pistón es accionado por un motor eléctrico. Dependiendo del tamaño, el esquema cinético puede diferir de un modelo a otro. Al elegir una u otra bomba de pistón con manómetro, es importante prestar atención al material del que está hecho el cuerpo. ¡Debe ser de metal! Algunos modelos baratos usan plástico en lugar de metal. Tales unidades no funcionarán durante mucho tiempo. Esto ha sido probado por la experiencia de muchos automovilistas.

También debe elegir solo esa bomba de compresor de automóvil, en la que tanto el cilindro como el pistón deben estar hechos de metal de alta calidad, en particular, acero de aleación. Esto se debe al hecho de que la estructura soporta cargas mecánicas importantes durante el funcionamiento, y dado el funcionamiento continuo, esto se vuelve doblemente relevante. Desafortunadamente, los fabricantes sin escrúpulos pueden descuidar este requisito. En particular, esta situación puede darse en compresores chinos baratos.

Compresor de coche. ¿Cual es mejor?

Se presenta una descripción general de los compresores populares para automóviles. La calificación se basó en las características, revisiones y popularidad de las bombas en el mercado.

Más detalles

¿Por qué parámetros elegir un autocompresor?

Hay varios factores típicos, en función de los cuales es necesario elegir a favor de una u otra bomba de automóvil, alimentada por un encendedor de cigarrillos o directamente por una batería. Cada uno de ellos es importante, por lo que debe encontrar algún tipo de compromiso que coincida con el modelo ideal para su vehículo.

Como regla general, las características a continuación se indican directamente en la carcasa del compresor o en las instrucciones adjuntas. Al elegir, asegúrese de leerlos.

Entonces, aquí están los parámetros especificados:

• Rendimiento.Tiene una unidad de medida en litros por hora, [l / h]. Para la mayoría de los automóviles de pasajeros con diámetros de rueda que oscilan entre 12 y 16 pulgadas, es suficiente una capacidad de 10 l / h. Si el diámetro de la rueda es mayor o se utilizan neumáticos anchos, entonces se necesita un compresor más eficiente, por ejemplo, de 20 o más litros por hora. Un rendimiento insuficiente puede llevar al hecho de que, en primer lugar, el compresor bombeará durante mucho tiempo y, en segundo lugar, una carga prolongada desgasta y sobrecalienta la unidad. Esto reduce su recurso y puede provocar fallas, incluidas fallas prematuras. Bueno, no necesita comprar un compresor muy eficiente por razones obvias.
• Presión máxima desarrollada... Los potentes compresores alternativos pueden desarrollar presiones de hasta 20 atmósferas.Sin embargo, valores tan altos solo pueden ser útiles para inflar las ruedas de camiones o equipos especiales. En la mayoría de los casos, el valor máximo de 7 ... 10 atmósferas ya será suficiente. Y a menudo incluso innecesario, porque la presión en las ruedas de los automóviles es de aproximadamente 2 ... 3 atmósferas.
• Máximo tiempo de actividad... Esto es especialmente cierto para los cilindros de pistón, ya que se calientan debido al movimiento del pistón en el cilindro. Debe elegir un compresor que pueda funcionar de forma continua durante 10 minutos o más. Con un rendimiento adecuado, esto es suficiente para bombear más de una rueda.

  Conexión de la bomba directamente a la batería

• Tipo de conección... Aquí todo es sencillo. Las bombas para automóvil de 12 V de baja potencia están conectadas a la toma del encendedor de cigarrillos. Medio - por medio de "cocodrilos" se conectan directamente a los terminales de la batería. Esto se debe al hecho de que desarrollan mucha potencia, por lo que necesitan una gran corriente eléctrica. Bueno, los compresores más potentes están conectados a una red eléctrica estacionaria con un voltaje de 220 V. Por razones obvias, no son portátiles y solo se pueden usar en casa, en un garaje o en un servicio.
• Disponibilidad de protecciones adicionales... En particular, estamos hablando de protección contra sobrecargas (sobrecalentamiento). Esta es una opción útil, especialmente para compresores más pequeños que no están diseñados para un funcionamiento continuo. En caso de sobrecalentamiento, las automáticas apagarán el dispositivo y no dejarán que falle. Además, no le permitirá volver a encenderlo si no se ha enfriado lo suficiente.
• Cuerpo material... Aquí no hay recomendaciones inequívocas. La caja de plástico es más liviana, pero no tan duradera. Es más adecuado para compresores pequeños de baja potencia. Por el contrario, si la unidad es potente, es mejor elegir un modelo con una carcasa de metal.
• Conectando al pezón... Hay los llamados gorros y hay tallados. Aquí tampoco se puede decir cuál es mejor. La tapa es más conveniente y la roscada es más confiable. Si la presión es baja y el compresor es compacto, entonces una manga es mejor. Si la presión es alta, es mejor comprar un compresor que tenga una conexión roscada.

  Ejemplo de manómetro con dos escalas

• Escala en el manómetro... Los fabricantes nacionales calibran la báscula en las atmósferas familiares para los automovilistas postsoviéticos (kg / cm²). Los calibres importados se escalan en PSI (libras por pulgada cuadrada). Es una unidad no sistémica que se utiliza como unidad de medida para la presión en países con un sistema numérico "imperial". En algunos manómetros, puede encontrar dos o incluso tres escalas diferentes. Como referencia: 1 kg / cm² = 14,223 PSI. Se puede realizar una conversión rápida con una calculadora de conversión de presión.
• Fusible... Primero, debe asegurarse de que esté allí. En segundo lugar, es deseable que el fusible se pueda reemplazar rápidamente y sin problemas. Es decir, sin la necesidad de un desmontaje prolongado y complejo de la carcasa o sus elementos individuales.
• Disponibilidad de accesorios... Es muy deseable que el compresor tenga al menos una bolsa. Esto evitará que el polvo y la suciedad ingresen a su mecanismo. Además, algunos compresores vienen con una variedad de accesorios para botes de goma, pelotas, etc. Como dicen, un poquito, pero bonito.
• Garantía... Compre siempre un compresor con garantía. Y cuanto más grande sea, mejor. Es deseable que el valor sea de 3 años o más. No es deseable considerar modelos con una garantía de un año. En consecuencia, es necesario comprar un compresor en tiendas de confianza que proporcionen los documentos apropiados con sellos.

Al elegir una u otra bomba de automóvil, siempre preste atención a todos los parámetros anteriores. Ellos son requeridos. Si una tienda contiene información incompleta, intente buscarla en otra parte.También es posible que se publique información contradictoria en diferentes tiendas online. En este caso, debe consultar fuentes de información adicionales. Sin embargo, no compre un "cerdo en un empujón", es decir, un compresor del que no esté seguro. Esto le evitará problemas potenciales en el futuro.

En lugar de un epílogo

Resumiendo todos los parámetros anteriores, haremos una especie de "retrato medio" de un compresor adecuado para un automovilista medio que tiene a su disposición un turismo, que es el mayoritario en nuestro país. Entonces, el compresor debe tener una carcasa metálica, con una capacidad de aproximadamente 20 ... 30 litros por hora, la presión máxima desarrollada - 5 ... 7 atmósferas, con una garantía de 3 años o más. También es recomendable que tenga bolso y complementos.