Instrucciones sobre cómo quitar y hacer reparaciones preventivas al motor de la estufa Ford Focus 1. Inspección y lubricación de los bujes del motor de la estufa Ford Focus

¡A la primera velocidad del motor de la estufa Focus, comenzaron a aparecer chillidos! Mientras sigue funcionando y no se requieren reparaciones, se ha decidido ampliar la línea de servicio quitar el motor de la estufa, inspeccionar y lubricar los casquillos deslizantes.

Para trabajar necesitará:

  • buena iluminación,
  • un juego de puntas para un destornillador Phillips,
  • varios destornilladores planos pequeños,
  • una manivela (se necesita más corta para capturar bits), una característica de un pequeño espacio para desenroscar entre el piso y el espacio del torpedo.

Cómo llegar al motor del calentador Ford Focus 1

Desenroscamos los tres tornillos (cruzados), retiramos el tope de carrera de la tapa y retiramos por completo la guantera, por eso es la guantera; ¡es mejor sacar primero el desorden y meterlo en la bolsa!

Desenroscamos haciendo palanca el núcleo (cruz) de las tapas de plástico, sacamos las tapas mismas, tres piezas, retiramos el panel de acceso inferior al motor.

Desenroscamos la fijación del conducto de aire a los pies del pasajero, un perno (cruz), retiramos el conducto de aire.

Extracción del motor de la estufa en Focus

Ahora la operación más difícildesenroscar los tornillos de montaje del motor, aunque están retorcidos en plástico, pero el inconveniente de acercarse a la herramienta crea dificultades. Como opción para colocar la carrocería, el primero desde el asiento del conductor, bajando la maneta del freno de mano, deberá tocar la alfombra del asiento del pasajero con la cabeza, el segundo abriendo completamente la puerta del pasajero y colocando la chaqueta vieja en el umbral. tumbarse en el suelo de lado, de izquierda a abajo. En general, esta operación de extracción e instalación es similar a una hora de ejercicio.

Retire el enchufe de conexión. Desenroscamos los tres tornillos (cruzados) que sujetan la carcasa de montaje del motor.

Sacamos la tapa inferior de la carcasa de instalación del motor, con cuidado sin soltar las manos, inmediatamente la colocamos sobre la superficie de la cual no debe caer el motor, el ventilador de la estufa requiere un manejo suave. Exprimiendo los salientes de goma, sacamos el motor de la carcasa de instalación.

Inspección de los casquillos del motor de la estufa.

Inmediatamente visible el motivo del silbido que aparece, este es humedad que se metió en la manga inferior, y la manga superior también sufre y no se desgasta menos. Inmediatamente expandí la abertura para drenar el condensado de humedad a 3 mm.

Inspección del estado del motor:

Como puede ver, el colector se borra y los cepillos ya se están agotando, debe prepararse para la próxima apertura y al menos reemplazar los cepillos, tamaño 5 * 5 mm. Como mostró la encuesta, el material de las escobillas es más cercano al cobre y no al grafito, probablemente el grafito en el sistema de ventilación no sea apropiado por razones ambientales. Por lo tanto, la selección de reemplazo debe hacerse con más cepillos de cobre, el tamaño sobrante siempre se puede pulir antes de la instalación.

Lubricación de casquillos de motor

Para la lubricación, preparé 1 ml de aceite de motor y 3-4 ml de grasa SHRUS, lógicamente el disulfuro de molibdeno y el grafito son más adecuados para cojinetes deslizantes, en ausencia de cualquiera, cualquier tipo de litol es adecuado. A través de una jeringa y un tubo, distribuyó uniformemente la grasa en el eje del buje con balanceo y torsión, colocando el motor de manera que la grasa líquida pudiera fluir hacia el acoplamiento del eje y el eje, también aplicó grasa en la parte superior. cojinete. Especialmente bien, la grasa permanecerá en el buje inferior debido a la ranura estructural desde la cual la grasa tenderá a la parte inferior hacia el buje.

¡NO RETIRE EL VENTILADOR!

La grasa se aplicó tres veces con el eje moviéndose a lo largo del eje y desplazándose a mano.

¡Es mejor trabajar en una chaqueta vieja para excluir daños al motor y al ventilador en caso de una caída accidental! Tampoco recomiendo encender el motor por peso, la torsión es poderosa y puede hacer más daño que chequear

Si tiene tanta confianza en una mayor revisión y en sus habilidades, entonces creo que esta revisión lo ayudará a prepararse financieramente para la revisión, como reemplazar bujes, pulir el colector y reemplazar las escobillas.

Finalmente, puedes usar una aspiradora y un trapo para limpiar el motor y el interior de la estufa tanto como sea posible. Puedes mirar el elemento de basura.

Poniéndolo en orden inverso. Comprobamos, sí, ¡cállate!

Foto con información útil. Aquí se encuentran resistencias de velocidad adicionales y un fusible de motor:

Material proporcionado por (?):Anatoly