Correa del alternador: cómo tensar, qué tensión debe ser y cómo comprobar

Cómo tensar la correa del alternador

Muchos propietarios de automóviles están interesados ​​en la pregunta: cómo tensar la correa del alternador? Después de todo, el nivel de carga de la batería y el voltaje en la red eléctrica del automóvil dependen de esto. También por el hecho cómo se tensa la correa del alternador el estado de la propia correa, así como el estado de los cojinetes del cigüeñal y del eje del generador, depende. A continuación, analizaremos en detalle, cómo tensar correctamente la correa del alternador con un ejemplo específico.

La importancia del nivel de tensión y su control.

Considere las consecuencias desagradables a las que conducirá un nivel de tensión incorrecto. Si él está debilitado, hay una alta probabilidad de deslizamiento... Es decir, el accionamiento del generador no funcionará a la velocidad nominal, lo que a su vez conducirá al hecho de que el nivel de voltaje que genera estará por debajo de lo normal. Como resultado, hay un nivel insuficiente de carga de la batería, una cantidad insuficiente de electricidad para alimentar los sistemas del vehículo y el funcionamiento del sistema eléctrico con una carga aumentada. Además, al resbalar, la temperatura de la propia correa aumenta significativamente, es decir, se sobrecalienta, razón por la cual pierde su recurso y puede fallar prematuramente.

Si el cinturón está demasiado apretado, esto también puede provocar desgaste excesivo en el propio cinturón... Y en el peor de los casos, incluso hasta su acantilado. Además, una tensión excesiva tiene un efecto perjudicial sobre los cojinetes del cigüeñal y el eje del generador, porque tienen que trabajar bajo una mayor tensión mecánica. Esto conduce a un desgaste excesivo y los acerca al fracaso.

Control de tensión

Proceso de control de tensión

Ahora veamos la cuestión de controlar la tensión. Cabe señalar de inmediato que los valores de los esfuerzos son únicos y dependen no solo de la marca y modelo de la máquina, sino también de los generadores y las correas utilizadas. Por lo tanto, busque la información relevante en los manuales de su automóvil o en las instrucciones de funcionamiento del generador o la correa. Además, esto se verá afectado por la presencia de equipos adicionales instalados en el automóvil: dirección asistida y aire acondicionado. En términos generales, podemos decir que si presiona la correa en la sección más larga entre las poleas con una fuerza de aproximadamente 10 kg, entonces debería desviarse aproximadamente 1 cm (por ejemplo, para un automóvil VAZ 2115 cuando se aplica una fuerza de 10 kg, los límites de deflexión de la correa son 10 ... 15 mm para los generadores 37.3701 y 6 ... 10 mm para los generadores del tipo 9402.3701).

A menudo, si la correa del alternador está flojamente apretada, comienza a emitir silbidos y el conductor ve fallas en el equipo eléctrico de la máquina. En algunos casos, la luz de descarga de la batería le informará sobre los problemas. En tal situación, recomendamos verificar el nivel de tensión de la correa del alternador y aumentarlo.

Si durante la inspección encuentra que la correa del alternador está débil o demasiado apretada, debe ajustar la tensión. Esto se puede hacer de dos maneras, dependiendo del tipo de máquina que tenga: usando la barra de ajuste o usando el perno de ajuste. Considérelos en orden.

Tensado con barra de ajuste

Fijación del generador con una barra.

Este método se utiliza para vehículos más antiguos (por ejemplo, VAZ "clásicas"). Se basa en el hecho de que el generador está conectado al motor con un especial barra arqueadaasí como un perno y una tuerca. Al aflojar el sujetador, puede mover la barra con el generador en relación con el motor a la distancia requerida, ajustando así el nivel de tensión.

Las acciones se realizan de acuerdo con el siguiente algoritmo:

  • desatornille la tuerca de fijación en la barra arqueada;
  • usando un soporte, ajustamos la posición (movemos) el generador en relación con el motor;
  • apretar la tuerca, fijando la nueva posición del generador.

El procedimiento es simple, se puede repetir si no logró alcanzar el nivel de tensión requerido la primera vez.

Tensado con el perno de ajuste

Ajuste de perno en VAZ-2110

Este método es más avanzado y se utiliza en la mayoría de las máquinas modernas. Se basa en el uso de un especial perno de ajuste, mediante el desplazamiento, puede ajustar la posición del generador en relación con el motor. El algoritmo de acciones en este caso será el siguiente:

  • aflojamos la fijación del generador, sus fijaciones superior e inferior;
  • usando el perno de ajuste, cambie la posición del generador;
  • fije y apriete el soporte del generador.

En este caso, el nivel de tensión de la correa se puede realizar durante el proceso de ajuste.

Ajuste de la tensión del rodillo

Rodillo de ajuste y llave

Algunas máquinas modernas utilizan correas especiales para ajustar la tensión de la correa. rodillos de ajuste... Le permiten tensar el cinturón de forma rápida y sencilla. Como ejemplo de uso de este método, considere ajustar el cinturón en un automóvil Lada Priora con aire acondicionado y dirección asistida, como uno de los automóviles más populares en nuestro país.

Cómo apretar la correa del alternador en el "Prior"

El tensado de la correa del alternador en el automóvil Lada Priora se realiza mediante un rodillo tensor especial, que forma parte de la estructura. Para el trabajo, necesitará una llave 17 para desatornillar y volver a fijar el mencionado rodillo, así como una llave especial para girar el rodillo de ajuste (es una estructura de dos varillas con un diámetro de 4 mm soldadas a la base, la distancia entre las varillas es de 18 mm). Dicha llave se puede comprar en cualquier concesionario de automóviles por un precio simbólico. Algunos propietarios de automóviles utilizan pinzas curvas o "ornitorrincos" en su trabajo. Sin embargo, le recomendamos que compre una llave de ajuste, dado su bajo precio y su conveniencia en trabajos posteriores.

Proceso de regulación de voltaje

Para ajustar con una llave 17, debe desatornillar ligeramente el perno de fijación que sujeta el rodillo de ajuste, luego use una llave especial para girar el rodillo un poco para aumentar (más a menudo) o disminuir la tensión de la correa. Después de eso, vuelva a fijar el rodillo de ajuste con una llave 17. El procedimiento es simple e incluso un propietario de automóvil sin experiencia puede manejarlo. Solo es importante elegir el esfuerzo correcto.

Una vez que haya completado la tensión, necesito verificar... Para hacer esto, encienda el motor y encienda los consumidores máximos de electricidad: luz de carretera, ventana trasera con calefacción, aire acondicionado. Si funcionan correctamente y el cinturón no silba, significa que ha realizado la tensión correctamente.

El fabricante de automóviles recomienda apretarse el cinturón cada 15 mil kilómetros y reemplazarlo cada 60 mil. Además, no olvide revisar la tensión periódicamente, ya que el cinturón tiende a estirarse.

Tensado de la correa del alternador en "Prior"

Otro método para tensar la correa del alternador en el "Prior"

Encontrará información detallada sobre el proceso de sustitución de la correa del alternador en el coche Lada Priora en el material correspondiente.

Cómo tensar la correa del alternador "Ford Focus"

En diferentes modificaciones de los vehículos Ford Focus, se utiliza uno de los dos sistemas de ajuste de la tensión de la correa, con la ayuda de un rodillo automático o mecánico. En el primer caso, la operación es mucho más fácil para el propietario, ya que la correa se tensa mediante resortes incorporados. Por lo tanto, el conductor solo necesita reemplazar periódicamente el cinturón (de forma independiente o en una estación de servicio).

En el caso de un rodillo mecánico, el tensado debe realizarse manualmente con herramientas de cerrajería: palanca y llaves. El diseño del mecanismo de rodillos también puede variar. Sin embargo, la esencia del procedimiento se reduce al hecho de que es necesario aflojar ligeramente la sujeción del rodillo, estirarlo y volver a fijarlo. También en algunas modificaciones de "Ford Focus" (por ejemplo, "Ford Focus 3") sin ajuste de tensión... Es decir, si el cinturón se resbala, debe ser reemplazado.

¡Nota! Compre cinturones originales, ya que a menudo los cinturones no originales tienen un tamaño un poco más grande, por lo que, después de la instalación, silbarán y se calentarán.

Le sugerimos que se familiarice con el material, que presenta el procedimiento para reemplazar la correa del alternador en un automóvil Ford Focus 2 - artículo.

Finalmente

Independientemente del método que utilizó para ajustar la posición del generador, después de realizar el procedimiento, debe girar el cigüeñal 2-3 veces con una llave y luego asegurarse de que el nivel de tensión de la correa con bisagras no haya cambiado. También recomendamos conducir una distancia corta (1 ... 2 km), después de lo cual revisar otra vez.

Si no encuentra información sobre el nivel de tensión de la correa del alternador o no puede realizar este procedimiento usted mismo, comuníquese con una estación de servicio para obtener ayuda. Si los mecanismos de ajuste están en la posición extrema y la tensión de la correa es insuficiente, esto indica que es necesario reemplazarla. Como regla general, el kilometraje de un automóvil entre el reemplazo de la correa es de 50 ... 80 mil kilómetros, según el modelo y la marca del automóvil.