Cómo configurar el encendido en un VAZ 2105

Estoy seguro de que muchos están interesados ā€‹ā€‹en el diseño del sistema de encendido para automóviles VAZ (2101-2107 y VAZ 2121), hasta 2004 fue contacto. Esta el sistema de encendido consta de: bobinas de encendido, distribuidor, bujías y cables de alta tensión.

Componentes del sistema de encendido VAZ 2105.

El diseño del sistema de encendido para automóviles VAZ.

(1) El distribuidor se instala con un espacio de contacto de 0.35-0.45 mm, su marca es 30.3706., El ángulo del estado cerrado de los contactos es de 52-58 grados.

(2) Marca de bobina de encendido B-117, esta bobina está llena de aceite, con dos conductores B-15 y con circuito magnético abierto.

(3) Interruptor de transistor 76.3734.

(4) Cables de conexión.

(5) Los cables de alto voltaje tienen reactancia.

(6) Se utilizan bujías A17DV-10, A17DV, el espacio entre los electrodos en el que es de 0,6 mm.

Circuito de encendido

Circuito de encendido

Pero incluso después de conocer todos estos datos sobre las distancias de los contactos, no le ayudará mucho poner el encendido en el VAZ 2105 si no sabe cómo hacerlo. Aunque, de hecho, todo es bastante simple, incluso si quitó el distribuidor y no notó cómo estaba (posición del control deslizante).

Señales de un encendido caído

El hecho de que el encendido no esté ajustado correctamente puede reconocerse mediante estos signos indirectos. Considere los primeros signos de encendido temprano:

  1. Golpes y detonaciones del pulgar durante la aceleración;
  2. Retroceda al arrancar el cigüeñal con un motor de arranque;
  3. Sacudiendo cada vez con mayor velocidad;
  4. Nadar inactivo.

Si el encendido es posterior, el automóvil mostrará:

  1. Hacer estallar el carburador o el silenciador;
  2. Fallo al presionar el pedal del acelerador;
  3. Disminución de la potencia del motor;
  4. Mayor calentamiento del motor.

Entonces, si su automóvil se comporta de alguna de las formas anteriores, tiene sentido verificar las etiquetas y el tiempo de encendido correcto. El servicio solicitará una tarifa modesta por dicho procedimiento, en la región de 100-200 rublos, pero aún debe llegar allí. Entonces, si esto no es posible, comience a instalar el encendido usted mismo.

Instalación de encendido para cualquier cilindro.

Cómo configurar correctamente el encendido en un VAZ 2105

Para configurar correctamente el tiempo de encendido, arrancar el motor y su funcionamiento estable, recuerde que:

  • puede configurar el encendido en el clásico (VAZ 2105, 06, 07) en el primer o cuarto cilindro;
  • puede averiguar la posición del reloj tapando el orificio de la bujía con el dedo o una bujía (habiendo desenroscado previamente la bujía) y desplazándose detrás de la polea KV con una llave o un motor de arranque;
  • el distribuidor de encendido se mueve en sentido horario o antihorario literalmente 2 milímetros;
  • cuando se coloca el encendido, el control deslizante debe mirar al primer cilindro y la posición inicial es perpendicular al motor;
  • el ángulo de avance óptimo para el VAZ 2105 es de aproximadamente 5-7 grados (dependerá de la calidad del combustible que se reposte).

Hay cuatro formas de configurar y ajustar el sistema de encendido, pero la más práctica y rápida es combinar dos métodos, a saber, configurar por marcas y llevar el resultado al óptimo, utilizando la experiencia, de oído con el motor en marcha. Después de todo, no todo el mundo tiene un estroboscopio o una bombilla con cableado a mano.

Instalación de encendido VAZ 2105.

Instalación de encendido VAZ 2105.

Ajuste de encendido

A para exponermomento de encendido, debe familiarizarse con los puntos que se indican a continuación.

  1. Primero, debe desenroscar la bujía del primer cilindro, el orificio debe taparse con una bujía o un dedo no apretados y, girando el cigüeñal con una llave, debe encontrar la carrera de compresión.
  2. Marca de la polea del cigüeñal debe alinearse con la etiqueta en la portada.
  3. El distribuidor debe instalarse de modo que el propio control deslizante "mire" hacia la salida de la tapa del distribuidor, a la que debe conectarse el cable de alto voltaje.
  4. La chispa debería aparecer al final de la carrera de compresión.Se puede ver conectando el cable BB al cuerpo o entre los contactos del interruptor.

Una vez finalizada la instalación, con la llave a "13", fijamos firmemente el distribuidor para que no se mueva a lo largo del eje.

El ajuste del encendido se considera satisfactorio si, a una velocidad de 40 km / h, al cambiar a 4ª marcha, no se oye ningún ruido.

Ahora en las tiendas puedes encontrar kits de encendido sin contacto. El reequipamiento no le hará perder una gran cantidad de tiempo, pero por otro lado, no hay muchos problemas que surjan cuando se usa el encendido por contacto, por lo tanto, el encendido sin contacto es más confiable.


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