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Reemplazo del líquido de frenos - un procedimiento obligatorio, cuya finalidad es garantizar el funcionamiento normal del sistema de frenado del vehículo. El reemplazo se puede realizar en una estación de servicio o en casa. Sin embargo, este procedimiento es simple, por lo que la mayoría de los automovilistas pueden realizarlo fácilmente por sí mismos, ahorrando así dinero. La única excepción pueden ser los automóviles con ABS, ya que a veces se requiere un equipo especial.

Vale la pena señalar que hay dos métodos principales para reemplazar los TJ: en serie y en paralelo. El primero es el más popular. Su esencia radica en el cambio de líquido secuencial en cada cilindro de freno de desempeño individual. En primer lugar, este método es más rápido y, en segundo lugar, con su ayuda, el propietario del automóvil no necesita un asistente. El segundo método implica vaciar completamente las líneas y cilindros del sistema de frenos y luego llenarlos con líquido nuevo. Sus desventajas son un largo tiempo de espera, algunos inconvenientes y la presencia obligatoria de un asistente para sangrar el sistema de frenos.

Contenido:

• Frecuencia de reemplazo
• Que liquido llenar
• Algoritmo de reemplazo
• Secuencia paso a paso
• Volumen liquido
• Advertencias y matices

Frecuencia de reemplazo

El momento del cambio de líquido de frenos depende de:

• modelo de coche (a menudo el fabricante indica específicamente la frecuencia o el kilometraje en kilómetros, después de lo cual es necesario cambiar el "freno");
• el líquido utilizado (cuanto mejor es y pertenece a la clase moderna, menos a menudo necesita ser reemplazado);
• condiciones de funcionamiento de la máquina (estanqueidad del sistema de frenos, estilo de conducción).

En promedio, el reemplazo del líquido de frenos de un automóvil se realiza:

Comprobador de líquido de frenos

• después de 2 ... 3 años de funcionamiento o cada 50 mil kilómetros (dependiendo de qué condición ocurra primero);
• si el automóvil ha estado parado durante mucho tiempo (por ejemplo, más de dos años);
• al reparar mecanismos de freno (líneas, tuberías, boquillas, pastillas y / o pinzas, esto no se aplica si el sistema correspondiente no fue especialmente o no especialmente despresurizado durante la reparación);
• en el caso de una condición insatisfactoria del líquido (si está significativamente contaminado o humedecido en más del 3%).

Existen dispositivos electrónicos de diagnóstico, cuya tarea es registrar el nivel de humedad de los tA. Sin embargo, no son baratos y tiene sentido comprarlos solo en el caso de un uso constante (por ejemplo, en una estación de servicio).

Que liquido elegir y en que casos

La principal recomendación a la hora de elegir un buen TJ es utilizar el líquido de frenos recomendado por el fabricante de su automóvil. Esto se aplica tanto a la clase (DOT 3, DOT 4, DOT 4.5, DOT 4+, DOT 4 SUPER, DOT 5, DOT 5.1) como a las bases: glicólico y mineral.

La mayoría de las máquinas modernas utilizan Clase TJ DOT4... Está hecho a base de glicol y contiene un paquete de aditivos lubricantes y anticorrosión. En cuanto al punto de ebullición, es + 240 ° С para la composición "seca" y + 160 ° С para la composición "húmeda" (humidificada). Su vida útil es de unos 2 años. Después de eso, debe ser reemplazado.

Los líquidos de frenos DOT 5 y DOT 5.1 tienen una base de silicona. No son higroscópicos, es decir, no absorben la humedad. Neutro a pinturas y barnices. Los TA del DOT 5 deben cambiarse cada 5 años, y el DOT 5.1, cada año.

Líquidos de frenos de todos los fabricantes si pertenecen a la misma clase compatible.

Algoritmo de reemplazo

La secuencia de acciones para cambiar el líquido de frenos es ligeramente diferente para automóviles con y sin ABS. Si el acumulador, la bomba y el bloque de válvulas ABS están incluidos en una unidad, entonces es posible reemplazar el TJ con sus propias manos, como en un automóvil sin ABS. Pero si el acumulador está ubicado por separado, entonces el reemplazo debe realizarse en la estación de servicio, ya que esto requiere un equipo especial que acumula presión adicional en el sistema.

Antes de describir la sustitución real del líquido de frenos según la normativa, es necesario aclarar que este el procedimiento se realiza por separado en cada uno de los circuitos del sistema de frenos... Por lo tanto, antes de realizarlo, verifique la estructura del mencionado sistema en el manual o documentación técnica para comprender en qué secuencia y qué hacer.

En particular, la secuencia de bombeo de los frenos de las ruedas depende de esto. En cualquier caso, en los automóviles con volante a la izquierda, se cambia el líquido de la rueda trasera derecha. Además, si sistema de circuito paralelo, la siguiente rueda es la trasera izquierda. Siguiente: frente derecho y frente izquierdo. Si sistema diagonal, la segunda rueda será la delantera izquierda, la tercera, la trasera izquierda, la cuarta, la delantera derecha.

Secuencia de reemplazo

En la mayoría de los casos, la sustitución del líquido de frenos se realiza de acuerdo con el siguiente algoritmo (el primero, el llamado método secuencial):

Drenaje de TJ del tanque

• La máquina se conduce por una rampa o un elevador de tal manera que haya un acceso normal a los cilindros de freno (sus accesorios).
• Todas las ruedas se retiran del coche.
• Coloque en las uniones de los cilindros de freno mangueras apretadas, el otro extremo de las cuales se coloca en botellas de plástico.
• Con una jeringa, bombee el TZ del tanque de expansión.
• Desatornille los accesorios y asegúrese de que el TJ comience a fluir hacia las botellas (apáguelo no demasiado para que el flujo sea pequeño)
• En este caso, es imperativo controlar el vaciado del tanque de expansión y, si es necesario, agregarle líquido nuevo, para no ventilar el sistema de frenos.
• Controle la cantidad de líquido en las botellas de residuos. Tan pronto como la manguera nuevo TJ verterá (puede identificarlo fácilmente por el color), debe apretar inmediatamente el accesorio. El volumen aproximado en una botella de un TJ viejo es de 200 ... 300 ml.
• Después de que se haya vertido una nueva TJ de todos los accesorios, es necesario verificar su par de apriete para garantizar la estanqueidad del sistema. ¡No olvide llevar gorras protectoras!

  Reemplazo de TJ en un ascensor

• Rellene el líquido restante en el tanque de expansión hasta la línea de nivel máximo.

Si no tiene la oportunidad de conducir el automóvil a un elevador o paso elevado, puede quitar cada rueda por turno, colocando el automóvil sobre un soporte (¡no un gato!). En consecuencia, es necesario completar el sistema de cada rueda por turno de acuerdo con la información descrita (esquema paralelo o diagonal). Para esto, es muy conveniente conducir el automóvil al pozo de inspección para que tenga acceso normal a los cilindros.

El segundo método de reemplazo, paralelo, implica las siguientes acciones:

• desenroscar los racores de los cilindros de freno;
• vaciado completo de las líneas de freno;
• accesorios de atornillado;
• llenado gradual del sistema TJ junto con su bombeo paralelo.

Como se mencionó anteriormente, este método también tiene derecho a existir, sin embargo, debido a su baja conveniencia y costos de mano de obra y tiempo, rara vez se usa.

Volumen de líquido utilizado

Información precisa sobre información precisa sobre el volumen de líquido de frenos, encontrará en el manual o documentación técnica del coche... Depende de su tamaño y del volumen del sistema de frenado. Sin embargo, es necesario comprar líquido con un pequeño margen, porque el reemplazo implica desplazar la composición anterior del sistema, y ​​para esto necesitará desperdiciar un poco de líquido nuevo. Por lo tanto, compre entre uno y dos litros de TG.

Como muestra la práctica, en los sistemas de automóviles de pasajeros con y sin ABS (incluso en automóviles con mayor capacidad de campo a través), el volumen de líquido de frenos es aproximadamente el mismo, y es de aproximadamente 0,6 ... 0,9 litros.

Precauciones y características

Hay varios consejos que serán útiles no solo para principiantes, sino también para conductores experimentados. Éstos incluyen:

• El líquido de frenos debe cambiarse estrictamente de acuerdo con las regulaciones. Incluso independientemente de su condición externa.
• Puede mezclar sólo los "frenos" que pertenecen a la misma clase. De lo contrario, su mezcla no cumplirá con los estándares de seguridad, lo que a su vez puede provocar una falla parcial del sistema de frenos (el hecho es que los líquidos de diferentes clases tienen diferentes puntos de ebullición y composición química, y la mezcla reducirá su rendimiento).
• Si el fabricante del automóvil indica claramente que es necesario usar líquido glicólico, ¡entonces es imposible verter agua mineral en él! Y viceversa. El reemplazo del líquido de frenos por parte de usted mismo debe realizarse estrictamente de acuerdo con los requisitos del fabricante de la máquina.
• ¡En ningún caso debemos permitir que entre agua en el freno! De lo contrario, puede hervir a temperaturas más bajas de lo que fue diseñado. Esto puede provocar una falla en los frenos. Por lo tanto, es necesario monitorear el estado del sistema (verificar si hay fugas) y cambiar el TJ a tiempo.
• La contaminación de los "frenos" puede provocar un funcionamiento incorrecto del sistema de frenos (si es muy viscoso, no podrá transferir fuerzas instantáneamente a los mecanismos de ejecución). Por lo tanto, el fluido sucio debe reemplazarse independientemente de su vida útil.
• Después de reemplazar el TJ, se debe bombear el sistema. Si esto no se hace, entonces existe una alta probabilidad de que quede aire en él, y esto es inaceptable, ¡ya que los frenos no funcionarán correctamente!
• Al bombear, no se deben permitir dos cosas: permitir que el nivel del líquido baje significativamente y crear una presión excesiva en el tanque de expansión (esto se aplica a los automóviles sin ABS).
• Es aconsejable limpiar el depósito de expansión con un paño que no suelte pelusa. ¡No lo enjuague con agua!

Cuando trabaje, asegúrese de cumplir con el programa de reemplazo del líquido de frenos. Esto no solo garantizará el funcionamiento correcto y a largo plazo del sistema de frenado, sino que también le salvará a usted y a los pasajeros de un posible accidente debido a una falla en los frenos. El costo de reemplazar el líquido de frenos con sus propias manos se limitará a comprar el líquido directamente. Todas las demás herramientas, por regla general, todo automovilista tiene en el garaje o en el maletero del automóvil. Bueno, este procedimiento lleva muy poco tiempo. Especialmente si trabajas con un compañero.