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Pregunta cómo comprobar la rótula puede preocuparse tanto cuando aparecen los síntomas de su mal funcionamiento, como simplemente al comprar uno nuevo. Hay tres métodos principales para verificar la capacidad de servicio: sin colgar las ruedas, levantando el automóvil con un gato y utilizando un elevador en el que se eleva el automóvil (generalmente utilizado en un servicio de automóvil). Además, la verificación depende del tipo de rótula: enlace único (otro nombre para la suspensión MacPherson) y enlace múltiple. Además, se distinguen los soportes inferior y superior. A pesar de la variedad, los métodos de verificación son similares en muchos aspectos y están disponibles para casi cualquier propietario de automóvil que tenga habilidades básicas para realizar trabajos de reparación en un automóvil.

Contenido:

• Cuando comprobar
• Cómo comprobar correctamente
• Comprobación sin ascensor
• Comprobando la bola inferior
• Otro cheque
• Cómo comprobar una bola nueva

Cómo entender que la pelota está rota

Puede comprender que debe verificar la rótula mediante uno de los cuatro signos principales:

• la aparición de un golpeviniendo de las ruedas delanteras al conducir sobre baches, especialmente a alta velocidad;
• moviendo el coche de lado a lado al conducir en línea recta por la carretera;
• crujidos de bolas al girar el volante hacia un lado o hacia el otro;
• parte delantera los neumáticos tienen un desgaste desigualEn particular, la rueda donde está instalada la bola problemática está más desgastada y el desgaste en sí es mayor en la superficie interna del neumático.

Si aparece al menos una de las señales enumeradas, se recomienda verificar los elementos de suspensión del automóvil, incluidas las rótulas. Y es aconsejable hacerlo lo antes posible, para, en primer lugar, ahorrar en reparaciones y, en segundo lugar, para protegerse a sí mismo y a los pasajeros mientras conduce, ya que una rótula defectuosa conlleva una amenaza potencial.

Métodos de inspección de rótulas

Existe 3 métodos principales, lo que permite que el propietario del vehículo compruebe él mismo el estado del coche de bolas. La primera y más sencilla es sin quitar las ruedas ni siquiera levantar el coche con un gato. El segundo es usar un gato (necesitas colgar las ruedas una por una). El tercero está usando un ascensor. Sin embargo, este método solo está disponible en una estación de servicio, pero este método de diagnóstico da la respuesta más precisa a la pregunta sobre el estado de la rótula del automóvil. Además, los métodos de prueba difieren según el tipo de bola: de palanca única o de enlace múltiple. Así que echemos un vistazo más de cerca a la capacidad de servicio de la pelota sin un levantamiento, enfocándonos solo en el golpe, el contragolpe y el grado de desgaste de acuerdo con cómo la pelota cuelga en el cuerpo.

Tipos de rótulas

La elección del método de prueba depende del tipo de rótulas utilizadas en el vehículo. Como se indicó anteriormente, son de dos tipos, en particular:

• Palanca única o tipo MacPherson... El diseño se realiza de tal manera que en la parte superior la rueda y su buje se sujetan sobre la cremallera, y al mismo tiempo desde abajo se apoya en la palanca con la que contacta la rótula. Este diseño se utiliza en la mayoría de los coches económicos ordinarios y, con mayor frecuencia, se describe la verificación de este tipo de dispositivo.
• Multi-enlace... Aquí, el diseño asume la presencia de dos palancas, superior e inferior, a las que se une el muñón de dirección. De acuerdo con el hecho de que hay dos palancas, entonces hay dos bisagras, una a cada lado.

Cómo comprobar la rótula sin ascensor

A continuación, consideremos, en orden, el algoritmo de búsqueda de desgaste de diferentes tipos de bolas, aunque los métodos para comprobarlos suelen ser muy similares, respectivamente, se pueden utilizar para diferentes tipos de rótulas.

Cómo comprobar la bola superior de un coche

Para verificar el estado de la rótula superior multienlace, debe seguir el siguiente algoritmo (permitirá verificar el juego):

• La máquina debe estar estacionada en una superficie nivelada y con el freno de mano.
• Pídale al asistente que se siente en el asiento del conductor y presione el pedal del freno. En lugar de un asistente, puede arreglar el pedal del freno con medios improvisados ​​(un objeto pesado descansa sobre el pedal de montaje). El bloqueo del freno elimina la posible aparición de juego en los cojinetes de la rueda, si lo hubiera.
• Sujete la parte superior del volante con las manos y gírelo en una dirección perpendicular al movimiento del automóvil, es decir, de usted / hacia usted.

Control de bola superior

Si hay un juego en la bisagra superior del soporte, se sentirá claramente durante la prueba descrita. Además, al mismo tiempo, es posible que escuche clics o chirridos que emanan de la rótula. Sin embargo, dicha verificación a menudo es adecuada solo en caso de desgaste significativo; en la etapa inicial, tal algoritmo puede no dar un resultado.

Por lo tanto, es mejor usar un gato para verificar. El algoritmo será el mismo, pero la diferencia será que debes balancear no solo la parte superior de la rueda, sino también la inferior y los laterales. En particular, puede agarrar la parte superior del volante con una mano y la parte inferior con la otra. Más lejos girar la rueda verticalmente... Se puede hacer un control similar agarrando el lado izquierdo del volante con una mano y el derecho con la otra. En este caso, mueva la rueda en el plano horizontal... Si hay reacciones violentas y crujidos "insalubres", entonces es necesario reemplazar el soporte por uno nuevo. Estos sencillos pasos ayudarán al gato a controlar la pelota sin quitarla y sin levantarla.

Cómo comprobar la salud de la bola inferior.

Puedes comprobar las bolas inferiores de la misma forma que en el caso de las superiores, pero el resultado será mucho más efectivo si utilizas un soporte e instalas la máquina en un paso elevado o ascensor. Es necesario empujar el soporte entre el muñón y la palanca para liberar la rótula y comprobar la posibilidad de su movimiento. Los siguientes métodos de prueba son adecuados para probar un sistema de palanca única.

Comprobación de la bola inferior del elevador

Verificación de las instrucciones de video de la pelota

Entonces, para revisar la bola inferior en un sistema de suspensión de un solo enlace, debe usar un gato y una palanca. Es aconsejable conducir el automóvil hasta un paso elevado (foso de inspección) o un ascensor para facilitar la realización de los diagnósticos. El algoritmo de verificación en este caso será el siguiente:

• Coloque la máquina en un paso elevado (con freno de mano) o en un ascensor.
• Si se usa un foso de observación o un paso elevado, entonces es necesario usar un gato, en particular, colgar la rueda, cuyo soporte se está verificando. Naturalmente, el elevador con la máquina debe elevarse a una altura cómoda.
• Con cuidado, para no romper el maletero (también será necesario revisarlo), coloque el extremo plano del soporte entre el ojal del muñón de la dirección (muñón) y el brazo de soporte.
• A continuación, debe agitar suavemente la palanca hacia arriba y hacia abajo de tal manera que descargue y vuelva a cargar la bisagra que se va a revisar. Es decir, el pasador de bola se moverá en dirección vertical.
• Si la bisagra funciona correctamente, no debe haber ningún contragolpe debajo del soporte. Si está allí, será inmediatamente visible a los ojos e incluso se sentirá al tacto. La presencia de juego es una indicación directa de que la rótula se ha vuelto inutilizable y necesita ser reemplazada.

Es imperativo repetir una verificación similar desde el lado opuesto, ya que a menudo las rótulas fallan en pares (ya que se instalan / cambian en un automóvil), aunque con menos desgaste.

Comprobación de la rótula inferior en una máquina sin ascensor

El método de control de una bola sin elevador se puede realizar utilizando un tope adicional, como un cáñamo, capaz de soportar el peso de un automóvil o estructura similar.

Entonces, primero debe levantar la rueda de prueba, luego colocar un tope debajo de la bola para cargar el rodamiento de bolas. Si está en orden relativo, la rueda del automóvil permanecerá suspendida y girará sin obstáculos sin emitir golpes extraños. Si un cuando la rueda gira tu sientes en el golpeando y golpeando - medio, la rótula está fuera de servicio y debe ser reemplazado.

El diseño de la suspensión de algunos automóviles también prevé la presencia de un orificio de diagnóstico hecho especialmente para medir la distancia desde la superficie de la rótula hasta la base del pasador. Sin embargo, es necesario conocer los valores permitidos de las distancias correspondientes. Se pueden encontrar en la documentación técnica. La distancia se verifica mediante dispositivos de medición. La presencia del orificio especificado simplifica enormemente el proceso de diagnóstico de desgaste de una rótula con sus propias manos sin herramientas.

Comprobación de la bota de la rótula

En el proceso de verificación del estado de la rótula, asegúrese de prestar atención a su bota. Está hecho de caucho y su función es evitar que la humedad, el polvo y diversos escombros de la carretera entren dentro de la bisagra durante el funcionamiento de la máquina. La bota, en general, es un artículo consumible y debe reemplazarse periódicamente. Como resultado de cambios de temperatura (incluso en invierno), influencias mecánicas, daños y simplemente durante el proceso de envejecimiento, pueden aparecer grietas primero pequeñas y luego cada vez más agrandadas en su carcasa de goma, a través de las cuales entrarán polvo, arena y otros desechos pequeños en el rótula ... Esta mezcla funcionará como un abrasivo, erosionando gradualmente las superficies metálicas y eliminando la grasa.

Por lo tanto, al realizar una auditoría, siempre debe prestar atención al estado del maletero, la presencia de escombros y grasa en él. Si está dañado, debe reemplazarse por uno nuevo, ya que el uso de una antera rasgada conduce a una fuerte disminución en el recurso total de la bola. Y al reemplazar el maletero por uno nuevo, no olvide llenarlo de grasa ("Litol", ShRB-4 o sus análogos).

Existe otro método no estándar para controlar la pelota, en particular, debido a daños en la bota. En particular, el método es adecuado para probar en máquinas en las que la bola está vertical con un dedo hacia arriba, es decir, si el agua entra, permanece dentro como en un recipiente, y entra por arriba a través del sello de la glándula. Por lo tanto, en los automóviles donde es difícil de desmontar y, en general, llegar al soporte, puede tomar una jeringa médica común con una aguja y verter un poco de aceite líquido (2 ... 3 cubos). A continuación, debe perforar la bota con una aguja de jeringa en la parte superior y verter el aceite existente en el interior. Luego compare la naturaleza del golpe anterior y el golpe después del llenado de aceite. Si hay una diferencia, significa que la bola está fuera de servicio y es conveniente reemplazarla. En cuanto al orificio de la aguja, el agua no entrará a través de él, por lo que el propietario del automóvil puede estar tranquilo al respecto.

Comprobación de una nueva rótula

Muchas de las piezas de automóvil nuevas, incluso las de fábrica, no son de tan alta calidad como desearía el aficionado a los automóviles. Esto es especialmente cierto en el caso de las piezas de repuesto económicas de marcas chinas y de otras marcas poco conocidas. Esto también es válido para las válvulas de bola nuevas. Por lo tanto, antes de comprar una pieza de repuesto, tiene sentido verificar su estado mediante una inspección visual. Por cierto, se puede realizar una verificación similar si, por alguna razón, el propietario del automóvil desmanteló la bola problemática.En cuanto a la reparación, los rodamientos de bolas modernos no son reparables, pero las piezas antiguas para "moscovitas" o clásicos de VAZ a menudo se fabricaban con la posibilidad de reemplazar el revestimiento de polímero, es decir, con la posibilidad de restauración.

El método más simple de controlar una bola nueva o extraída es darle la vuelta con el dedo de la bola hacia abajo. Si, en este caso, el extremo superior (al girar, respectivamente, el inferior) del dedo se ha caído por su propio peso (y aún más si simplemente se cayó del asiento), entonces dicha bola es obviamente defectuosa. y debe ser reemplazado. Incluso si todavía no hay una gran reacción, es solo cuestión de tiempo. Del mismo modo, tiene sentido mover el pasador de bola de un lado a otro en su asiento. No solo no debe haber reacción, sino que el movimiento en sí debe realizarse con poco esfuerzo.

A menudo, en el mercado o en los concesionarios de automóviles, puede encontrar bolas de bolas, cuyos dedos están muy apretados. Si la nueva bola es de alta calidad, luego de deslizar el dedo hacia un lado, debe continuar moviéndose con facilidad y sin mucho esfuerzo. Si aún continúa moviéndose con dificultad, es mejor negarse a comprar esa pieza, es de mala calidad.

Otro signo de las rótulas de baja calidad (principalmente chinas) es la presencia de un engrasador o un lugar para él. Los soportes originales de alta calidad no deben tener un engrasador (hablando a grandes rasgos, se cree que el engrasador es del siglo pasado). Como referencia, engrasador es el nombre antiguo de engrasador. El nombre proviene de la palabra grasa, como se solía llamar a los aceites lubricantes. En consecuencia, una pistola engrasadora es un dispositivo para suministrar lubricante.

Además, con una pelota nueva, es imperativo inspeccionar la integridad de la bota. No solo no debe estar dañado (incluso pequeñas grietas), sino que también debe haber una cantidad abundante de lubricante debajo. De lo contrario, es mejor que el propietario del automóvil coloque el lubricante en el maletero por su cuenta antes de instalarlo en el automóvil.

Conclusión

Es mejor verificar el rendimiento de la rótula en el elevador, sin embargo, puede hacerlo usted mismo con sus propias manos usando un gato y una palanca. Además, no olvide revisar el maletero. ¡Lo principal es realizar la verificación de manera oportuna para reemplazar la bola en el momento en que no amenaza la seguridad del conductor y los pasajeros cuando el automóvil está en movimiento!

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