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Esquema de dirección asistida

Bombeo de dirección asistida y su sistema se lleva a cabo al reemplazar el fluido de trabajo, aireación, que puede ser el resultado de un mal funcionamiento o trabajo de reparación. El aire atrapado en el interior no solo reduce la eficiencia de la dirección asistida, sino que también puede causar daños graves, en particular, fallas en la bomba de la dirección asistida. por lo tanto bombeando el servomotor hidráulico debe llevarse a cabo en estricta conformidad con la tecnología existente.

Signos de mal funcionamiento en el sistema de dirección asistida.

Hay varios signos de aireación del sistema de dirección asistida, en los que es necesario bombearlo. Entre ellos:

• la aparición de ruido fuerte en el área donde está instalada la dirección asistida o su bomba;
• aumento de la presión en el volante, dificultad para girarlo;
• fuga de fluido de trabajo del sistema de dirección asistida.

Además, también hay varias señales que indican la ventilación del sistema — formación de espuma en la superficie del fluido de trabajo en el tanque de expansión, giros espontáneos del volante a un lado. Si se enfrenta con al menos uno de los signos descritos, significa que debe bombear la dirección asistida.

Cómo bombear la dirección asistida

Cómo llenar el aceite y bombear la dirección asistida

El procedimiento para reemplazar el fluido y bombear la dirección asistida se realiza en estricta conformidad con el algoritmo existente. Algunos fabricantes de automóviles pueden agregarle sus propias características. Si dispone de un manual para su coche, le recomendamos que se familiarice con el apartado correspondiente. En términos generales, los pasos deben realizarse en la siguiente secuencia:

• Levante el vehículo completamente en un elevador o cuelgue sus ruedas delanteras.
• Si es necesario, drene el líquido viejo del tanque de expansión. Para hacer esto, retire la manguera de retorno (que va al sistema de dirección asistida) del tanque de expansión y coloque un tapón para que el líquido no salga de la manguera. Una manguera está conectada al grifo liberado en el tanque, que va a la botella vacía, donde se supone que debe drenar el fluido hidráulico viejo.
• Es más conveniente bombear la mayor parte del líquido con una jeringa y verterlo en una botella separada. Cuando quede muy poco líquido, pase al siguiente punto.
• Llene el tanque de expansión con fluido de trabajo hasta arriba.
• A continuación, gire el volante de un lado a otro (de una cerradura a otra) varias veces para que el líquido viejo que queda en el sistema fluya a través de la manguera. Dado que el nuevo líquido desplaza al anterior, no olvide controlar el nivel de aceite en el depósito para que no entre aire en la manguera.
• Cuando el nivel del líquido baje, rellene de nuevo.
• Arranque el motor durante 2-3 segundos y apáguelo. Esto se hace para que el líquido comience a extenderse por el sistema.

Es importante recordar que si airea el sistema de dirección asistida, el aire se puede expulsar bombeando girando el volante de un lado a otro. Sin embargo, en ningún caso arranque el motor, ya que el aire en el sistema es crítico para la bomba de la dirección asistida y puede hacer que falle.

Bombeo de aceite con jeringa

• A continuación, agregue el líquido de trabajo al depósito hasta el nivel de la marca MAX y repita el procedimiento con el arranque del motor. Repite este ciclo 3-5 veces.
• La señal para detener el bombeo es el hecho de que el aire de la manguera de retorno deja de entrar en la botella de drenaje. Esto significa que ya no queda aire en el sistema hidráulico y que ingresa líquido fresco y limpio al depósito.
• Después de eso, debe volver a instalar la manguera de retorno (conéctela al tanque de expansión donde se instaló originalmente).
• Vuelva a llenar el depósito hasta el nivel MÁX y luego arranque el motor.
• Para bombear el reforzador hidráulico, debe girar lentamente el volante de la izquierda a la derecha para detenerlo de 4 a 5 veces. En lugares de paradas, haga una pausa de 2-3 segundos. Si todavía hay aire, debe escapar al tanque de expansión. En el proceso de verificación, asegúrese de que la bomba no emita ruidos extraños.
• La señal de que el bombeo ha finalizado será la ausencia de burbujas de aire en la superficie del líquido en el tanque.
• Luego cierre bien el vaso de expansión.

Purga del sistema de dirección asistida

Sangrado del sistema también es posible realizar sin arrancar el motor, "Frío". Para esto basta con girar el volante de izquierda a derecha se detiene... Esto deja el fluido y el aire viejos fuera del sistema. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes de automóviles todavía recomiendan bombear el sistema con el motor en marcha.

El nivel de líquido en el depósito debe ser entre las marcas MIN y MAX... Recuerde que el líquido se expande cuando se calienta, por lo que no debe verterlo sobre la marca.

Fallos típicos de la dirección asistida

Los fallos en el funcionamiento del servomotor hidráulico son fáciles de identificar por sus signos característicos. Entre ellos:

• El volante gira apretado... Las razones probables son la falla de la bomba de dirección asistida, el uso de un fluido de trabajo inadecuado, la adherencia de los canales del mecanismo de carrete.
• Cuando el volante se gira completamente (en cualquier dirección) durante la conducción, sonido de alta frecuencia (similar a un silbato). La causa probable es una correa de transmisión suelta.
• Sacudidas del volante... Las causas probables del mal funcionamiento son el incumplimiento del fluido de trabajo con la especificación declarada por el fabricante, mal funcionamiento del mecanismo de distribución del fluido, mal funcionamiento de la bomba.
• Espuma intensa en el tanque de expansión. Las razones probables son la mezcla de líquidos de diferentes tipos, el mal funcionamiento de la bomba de dirección asistida.
• Cuando el motor está en marcha, Rotación espontánea del volante en cualquier dirección.... La razón probable es el mal funcionamiento del mecanismo del carrete, la mayoría de las veces, la obstrucción de sus canales de trabajo, el montaje incorrecto (por ejemplo, después de instalar un kit de reparación).

Recomendaciones para el funcionamiento y mantenimiento de la dirección asistida.

Para que la dirección asistida y su sistema funcionen normalmente, así como para extender su vida útil, es necesario cumplir con varias reglas simples:

Vista general de la dirección asistida

• usar fluidos de trabajo, recomendado por el fabricante del automóvil, así como para llevar a cabo su reemplazo oportuno (la mayoría de los fabricantes de automóviles recomiendan reemplazar el líquido de la dirección asistida a través de cada 60 ... 120 mil kilómetro recorrido, o una vez cada 2 años, depende del estilo de conducción y de la intensidad del uso del coche);
• llevar a cabo bombear el sistema de dirección asistida en estricta conformidad con el algoritmo descrito anteriormente (u observando requisitos separados, si los hubiera, impuestos por el fabricante del automóvil);
• monitorear el estado maletero, cremallera de dirección, ya que si se rompe, el polvo y la suciedad ingresarán al sistema, lo que conducirá a una salida de la bomba de la dirección asistida. Una señal de un problema que ya ha ocurrido es el zumbido de la dirección asistida, que no se elimina ni siquiera con la sustitución del líquido.

El costo de reemplazar el fluido y bombear la dirección asistida

Si planea realizar trabajos para cambiar el líquido y bombear la dirección asistida usted mismo, solo necesitará comprar aceite en un volumen de 1 a 3 litros (incluido el lavado, mientras que el volumen del sistema de dirección asistida de un automóvil de pasajeros es de hasta 1 litro). El precio del líquido depende de la marca y la tienda. Está en el rango de $ 4 ... 15 por litro. Si no desea o no puede realizar dicho trabajo por su cuenta, comuníquese con la estación de servicio para obtener ayuda. Precios aproximados para enero de 2017 inventar:

• trabajo en el reemplazo de líquidos - 1200 rublos;
• Bombeo de dirección asistida - 600 rublos.

Conclusión

Purgar la dirección asistida es un procedimiento simple que incluso un propietario de automóvil sin experiencia puede manejar.Lo principal es adherirse a la secuencia de acciones discutida anteriormente. También es necesario utilizar fluido de trabajo con las características recomendadas por el fabricante... Si aparecen los más mínimos signos de mal funcionamiento del sistema de dirección asistida, es necesario llevar a cabo procedimientos preventivos. De lo contrario, el sistema puede fallar, lo que amenaza no solo las reparaciones sino también pérdida de control del vehículo en la carretera.