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Líquido de los frenos tiene requisitos muy serios para las normas, ya que la operación de frenado precisa depende no solo de las pastillas de freno, sino principalmente del estado del líquido en el sistema de frenos. Durante la operación, sus propiedades se deterioran, por lo tanto, el TJ requiere un reemplazo periódico.

La conducción segura está respaldada por seguridad y un rendimiento de frenado estable

Los líquidos de frenos generalmente se clasifican de acuerdo con las regulaciones del Departamento de Transporte de EE. UU., Que, en una abreviatura abreviada, sonarán como DOT. Los indicadores de clasificación de TFA son el punto de ebullición y la viscosidad. Las clases de líquido de frenos recibieron su propio marcado del departamento que lo producía, como resultado de lo cual surgieron clases generalmente aceptadas como DOT-3, DOT-4, DOT-5 y DOT-5.1. DOT 4 es el más utilizado en el sistema de frenos de diferentes automóviles, por lo que queremos prestar tanta atención al líquido de frenos DOT 4, después de haber escrito un artículo completo.

Examinemos cuestiones tales como:

• Características técnicas del DOT 4
• Diferencia DOT-4 de DOT 3, DOT 5, DOT 5.1
• Compatibilidad de TZ DOT 4 y otros
• Vida útil TG
• ¿Qué líquido de frenos DOT 4 es mejor?

Características técnicas del DOT 4

Todos los líquidos de frenos excepto el DOT 5 (se utiliza silicona) se basan en polietilenglicoles y poliésteres de ácido bórico. Las principales características físicas y químicas del DOT 4 y otros líquidos de frenos que determinan la calidad:

• viscosidad;
• temperatura de ebullición;
• anticorrosión;
• higroscopicidad.

Punto mínimo de ebullición del líquido de frenos

Gráfico de viscosidad de TZ DOT-3, DOT-4, DOT-5 y DOT-5.1 dependiendo de la temperatura

Viscosidad ТЖ DOT-4 debe ser superior a 750 mm2 / s, pero no superior a 1800. Es responsable de la calidad de los frenos. Cuanto menor sea la viscosidad, más rápido se transmite la fuerza de frenado.

Por estándares, punto de ebullición líquido de frenos DOT 4: no inferior a 250 ° C (si es nuevo sin humedad) y no inferior a 165 grados con una cantidad de humedad de hasta 3.5% (viejo, llamado TJ húmedo).

Anticorrosión El líquido de frenos está asociado con la acidez, que debería ser - pH 7.0 - 11.5. La protección contra la corrosión es proporcionada por aditivos especiales adicionales.

En higroscopicidad los boratos, que se utilizan en la composición de ts, afectan, pueden unir moléculas de agua que provienen del aire durante el funcionamiento, pero de todos modos, con el tiempo, la humedad se acumula, porque los líquidos de frenos glicólicos son higroscópicos.

Diferencias entre el líquido de frenos DOT-4 de DOT 3, DOT 5 y DOT 5.1

Como ya se ha descubierto, en los líquidos de frenos DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 la base química es la misma, pero aún, temperatura de ebullición y absorción de humedad, debido a aditivos adicionales y boratos diferentespor tanto, las propiedades, así como su aplicabilidad, son diferentes.

Los principales indicadores de clasificación del líquido de frenos.

PUNTO 3 - este líquido se basa en compuestos de alcoholes 2-atómicos de glicoles. Es por eso que es muy higroscópico y también muy agresivo con la pintura y las pastillas de freno de goma, lo que no está permitido en los sistemas de frenos de los automóviles modernos. Así que intentan no usar tal líquido, y si se vierte, solo en autos viejos con frenos de tambor o de disco (solo en las ruedas delanteras), porque su precio es bajo y para una opción económica hace bien su trabajo dentro un año y medio.

Dado que el líquido de la clase DOT 3 absorbe rápidamente la humedad, después de abrir el recipiente con el líquido, no debe usarse durante una semana e intente no desenroscar la tapa del tanque de expansión en el automóvil innecesariamente (si no necesita rellenar ). DOT 5.1 incluso más moderno que el DOT 4, tiene el punto de ebullición más alto y la viscosidad más baja, pero hay un PERO grande: como el DOT 3, se satura rápidamente de humedad (la vida útil no es más de un año). Estas características permiten que se utilice con éxito en el sistema de frenado de los coches de carreras. En la clase DOT-5, hay una subespecie especialmente diseñada para automóviles con un sistema de frenos antibloqueo, dichos fluidos tienen una estructura mixta (glicoles y silicona).

¿Qué necesitas saber sobre el líquido de frenos?

PUNTO 5 Se acerca lo más posible a los parámetros ideales, ya que, debido a que se basa en siliconas, tiene tanto un alto punto de ebullición como una baja viscosidad, tiene buenas propiedades lubricantes, es neutra frente al caucho y los metales, y la absorción. de humedad del medio ambiente es muy lento. Tales propiedades permiten reemplazar un líquido de la clase DOT 5 veces en 5 años.

Pero no todo es tan bueno como parece, con características técnicas tan excelentes, el líquido DOT 5 también tiene su inconveniente: no está diseñado para su uso en automóviles con sistemas ABS. Primero, debido al hecho de que la silicona repele el agua y no se mezcla con el líquido, puede congelarse a bajas temperaturas. En segundo lugar, tiene un alto grado de aireación (saturado de aire).

Basándonos en todas las características de otros líquidos de frenos, vemos que el líquido DOT 4 tiene el rendimiento más óptimo, por lo que es tan popular y más utilizado en automóviles de operación estándar.

Codificación de color del líquido de frenos

¿Los líquidos de frenos difieren en color?

La norma FMVSS No. 116 DOT, así como otras, desarrolladas posteriormente (SAE J 1703 e ISO 4925), requieren codificación de colores del líquido de frenos de acuerdo con la base específica para excluir la posibilidad de mezclar fluidos categóricamente incompatibles. Pero tal diferencia no permitirá determinar lo que ha llenado: DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1, porque dichos líquidos a menudo tendrán un color: amarillo ámbar, pero es habitual pintar el fluido de silicona de grado DOT 5 de color rosa. .

Además del color, la botella debe tener la inscripción “BASE DE SILICONA” (SBBF) para DOT-5 y “BASE NO SILICONA” (NSBBF) en la botella con líquido DOT-5.1.

Compatibilidad con líquido de frenos

A la pregunta: "¿es posible mezclar líquidos de frenos?", Se debe responder lo siguiente. Existen contraindicaciones para mezclar líquidos de frenos DOT que no contengan glicoles ni poliésteres, p. Ej. Se pueden mezclar líquidos de clase DOT 3, DOT 4 y 5.1aunque no recomendado. Como regla general, solo se permite la recarga y luego debe cumplir con la regla de mezcla.

Se puede agregar líquido de frenos con una clase superior de DOT a uno inferior, y se prohíbe la adición inversa.

Información general sobre TJ y cómo elegir el adecuado

Los líquidos de frenos no son compatibles solo si intenta interferir con silicona DOT 5 o ABS diseñado para funcionar con cualquier otro. Por lo tanto, si es necesario mezclar, lea atentamente todas las inscripciones, la marca de dichos TJ se indica por separado. Es decir, incluso si hay una opción, ¿es posible mezclar DOT 5.1 y DOT 5.1 / ABS, entonces la respuesta es inequívoca Es imposible! Tal prohibición categórica se debe al hecho de que estos líquidos tienen una composición química diferente de los aditivos y no se puede garantizar su estabilidad en la "mezcla".

De lo anterior, podemos concluir que:

• puede agregar DOT 4 o DOT 5.1 al líquido de frenos DOT 3;
• 5.1 también se puede agregar al líquido DOT 4;
• DOT 3 o 4 no se pueden agregar a la clase 5.1 TJ.

DOT 4, DOT 3 y DOT 5.1 no deben mezclarse con fluido de silicona DOT 5.

La mezcla de líquidos con una base de glicol y silicona provocará una reacción química que no cumplirá con los estándares de TFA requeridos.Al cambiar de una clase de líquido a otra, el sistema de frenos debe lavarse completamente con líquido de frenos nuevo. Y deberías saber que reemplazar el fluido de silicona clase DOT 5 cualquier glicólico es casi imposible... Dado que las líneas de freno del automóvil no están diseñadas para una reacción agresiva y se producirá la destrucción banal de los sellos de goma.

Vida útil del líquido de frenos

La vida útil y la vida útil del líquido de frenos, aunque cosas diferentes, pero en este caso son casi idénticas, ya que el TJ absorbe igualmente la humedad tanto de una botella abierta (almacenada en el garaje) como de un tanque de expansión con líquido en un auto. Por lo tanto, incluso si conduce muy poco en automóvil, aún tendrá que cambiarlo en dos años.

El líquido de frenos DOT 4 se cambia cada 2 años; TZ DOT 3 en 1,5 años; El fluido DOT 5 debe reemplazarse cada 5 años; DOT 5.1 está diseñado para un año de servicio, pero en los autos de carreras se puede cambiar con más frecuencia. Además, la vida útil de los líquidos depende en gran medida de la región de residencia y, en lugares con alta humedad del aire, TJ perderá sus propiedades técnicas mucho más rápido.

Es posible determinar el momento de reemplazo del líquido de frenos, tanto DOT 4 como otros, usando un probador especial que mide el porcentaje de agua acumulada en el líquido. Para que el punto de ebullición del líquido "crudo" no caiga por debajo de 155 - 180 ° C, la humedad no debe ser superior al 3,5 por ciento, para evitar la ebullición del HF y la aparición de bloqueos de vapor, lo que provocaría fallas en los frenos. bajo cargas extremas en el sistema de frenos.

El factor que determina cuándo cambiar el líquido de frenos es la lectura de humedad.

Gráfico del estado del líquido de frenos en función del valor de humedad

Incluso a pesar de que el líquido en los circuitos de freno no circula y está menos en contacto con la atmósfera que en el tanque donde se comprueba su estado (la humedad puede diferir y ser menor), debe ser reemplazado, ya que en los tubos cerca de las pinzas de freno, el TJ a menudo y muy caliente, y como resultado pierde sus propiedades originales.

¿Qué líquido de frenos DOT 4 es mejor?

El mercado del automóvil no escatima en el número de varias empresas que ofrecen comprar sus TJ, tanto de clase DOT 4 como DOT 5.1 u otras. Entonces, el propietario del automóvil naturalmente tiene una pregunta natural: "¿Cuál es el mejor líquido de frenos?"

El mejor TJ debería tener:

• alto punto de ebullición (con un margen);
• buenas propiedades lubricantes;
• viscosidad decente a baja temperatura;
• excelente protección contra la corrosión de todas las partes del sistema de frenos.

En el contexto de las clases, siempre debe usar el fluido que se indica en las recomendaciones del fabricante de automóviles. Pero con respecto a las marcas, es algo más difícil, porque para entender cuál es mejor para comprar líquido de frenos, es necesario ver las características de cada una de ellas, leer reseñas, ver pruebas comparativas.

¿Qué TJ es mejor comprar?

Las 7 marcas más utilizadas e imparciales de líquido de frenos DOT 4 son las siguientes:

El primer puesto lo ocupa el europeo "Castrol"- tiene un excelente desempeño en términos de viscosidad y punto de ebullición, pero puede ser confuso con una protección adicional tanto contra la falsificación como contra la influencia del ambiente externo, ya que no tiene una lámina soldada en el cuello de la botella.

El segundo lugar lo ocupa el estadounidense "Hi-Gear HG7044"- las características técnicas están de acuerdo con las normas y el precio será ligeramente más bajo.

Liqui Moly DOT 4 también puede ponerse en la misma posición con Hi-Gear. Este fluido tiene un alto punto de ebullición, buenas propiedades anticorrosivas y es excelente para vehículos con ABS.

Puede estar con confianza en la tercera posición "Líquido de frenos Mobil DOT 4". Líquido de frenos mineral europeo que ofrece una viscosidad y estabilidad óptimas.

Luego vienen los líquidos domésticos, como: Sintec Super DOT-4, RosDot 4 Life Safety, Alaska DOT-4.

Antes de comprar líquido de frenos, es necesario estudiar todas sus tolerancias, marcas y otra información, como el propósito y, necesariamente, la fecha de fabricación indicada en el empaque, porque TJ tiene fecha de caducidad... El líquido DOT 4 clase 6 tiene los mejores indicadores de rendimiento. Para no comprar una falsificación, también es siempre preste atención a la integridad del embalaje y métodos de protección adicionales... A pesar de la calificación de los líquidos de frenos más populares y mejores, a veces, es mejor dar preferencia al fabricante, cuya botella se sellará con papel de aluminio, ya que permite no solo proteger adicionalmente el líquido de la penetración de humedad. , sino también para protegerse contra la compra de productos de baja calidad. Los propietarios de automóviles experimentados aconsejan comprar TJ de empresas conocidas que son socios de grandes fabricantes de automóviles.

Autor: Ivan Matieshin