Sustitución de la correa del alternador Opel Astra N. Instrucciones sobre cómo cambiar la correa de transmisión del Astra N

Reemplazar la correa del alternador, es decir, la transmisión de las unidades auxiliares (bomba, aire acondicionado y generador), es muy similar en diferentes motores. Las diferencias están solo en las opciones de configuración de los rodillos tensores y las características resultantes. Además, en diferentes motores, el número de unidades de transmisión puede ser diferente, lo que significa la longitud del cinturón también será diferente.

Antes de quitar la correa vieja, se recomienda dibujar un diagrama de tensión para facilitar la navegación al reinstalarla. Si la correa vieja se volverá a colocar después de retirarla, vale la pena dibujar marcas de alineación, en particular, indicar en qué dirección está girando la correa. Una correa vieja instalada incorrectamente fallará mucho más rápido.

El cinturón gira en el sentido de las agujas del relojal mirar el motor desde el lado de la transmisión por correa.

Intervalos de sustitución de la correa del alternador y averías por rotura

La pregunta de cuándo cambiar la correa de transmisión la responde el manual de reparación del Opel Astra H - para motores Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L intervalo de reemplazo es cada 90.000 km o cada 6 años. Para Z19DT (L / H): cada 120.000 km (o cada 10 años) y en motores Z19DTH / Z17DT (L / H): cada 150.000 km (o cada 10 años).

Una rotura en la correa de transmisión puede causar tales fallas:

  • capacidad reducida o carga insuficiente de la batería;

  • sobrecalentamiento del sistema de enfriamiento;

  • violación de la circulación del refrigerante.

Comprobación de la correa de transmisión Opel Astra N

La transmisión por correa está ubicada en el motor a la derecha, cuando se mira en la dirección del automóvil. Para revisar la correa, debe inspeccionarse y palparse en toda su longitud, determinando la presencia de grietas y delaminación... Los defectos como marcas o áreas pulidas también son inaceptables.

Luego, en los motores de gasolina, se debe inspeccionar el brazo tensor de la correa. Debe estar entre los topes de la placa base. Si está adyacente al tope, entonces la correa debe reemplazarse junto con el tensor.

Reemplazo de la correa del generador, bomba y compresor del aire acondicionado Astra N