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El sensor de presión de los neumáticos está encendido (Indicador TPMS en el tablero) por una de estas tres razones: presión del aire en uno o más neumáticos cayó por debajo del nivel aceptable, encontró una fuerte disminución de la presión en la rueda (en particular, durante un pinchazo), funcionamiento incorrecto del sensor o del receptor de señal de él, y también, a menudo, simplemente se pierde la fuente de alimentación del sensor.

Contenido:

• Operación del sistema
• ¿Por qué está encendido el indicador de presión de los neumáticos?
• Cómo eliminar el error
• Cómo extender el funcionamiento del sistema

En algunos casos, un error de presión de los neumáticos se quema después de reemplazar una rueda por una nueva debido a daño del sensor con montaje de neumáticos o cambiando el radio ruedas usadas, conducción de un automóvil en una carretera irregular (a la presión mínima permitida en la rueda), con desgaste desigual de la banda de rodadura de las ruedas en un eje del automóvil y otras condiciones. La mayoría de los fabricantes de automóviles no desactivan específicamente el sistema en cuestión, ya que afecta directamente a la seguridad vial. Sin embargo, hay cuatro métodos que se pueden utilizar para restablecer la activación de la lámpara de presión de los neumáticos.

Descripción del sistema de control de la presión de los neumáticos

Para pasar a resolver la cuestión de cómo restablecer la lámpara de presión de los neumáticos, debe comprender cómo funciona generalmente el sistema de control de la presión de los neumáticos (en inglés - TPMS - Sistema de control de la presión de los neumáticos).

Consiste en sensores ubicados directamente en las ruedas del automóvil, así como en un dispositivo receptor al que se les suministra información y, en consecuencia, la información se muestra en la pantalla y / o computadora de a bordo. Tenga en cuenta que el TPMS a menudo es opcional y se puede comprar por separado incluso para vehículos más antiguos que no tienen una unidad de control electrónico del motor (ECU). Solo necesita comprar e instalar dicho kit.

El sensor consta de los siguientes elementos internos:

• manómetro de rueda;
• microcircuito para el procesamiento de señales del medidor y su codificación;
• baterías de sensores;
• acelerómetro (se necesita un dispositivo que mide la diferencia entre la aceleración verdadera y la gravitacional para corregir la velocidad angular de la rueda);
• antena transmisora ​​(generalmente se combina con la boquilla metálica de la rueda).

La mayoría de los sensores no son separables y no tienen la capacidad de reemplazar las baterías, generalmente su vida útil es de aproximadamente 5 años.

Las señales del sensor no llegan de forma continua, sino discreta, es decir, a intervalos regulares. Pueden diferir para cada fabricante, pero en promedio el intervalo es de unos 30 segundos... Cada sensor tiene su propia codificación de señal única, por lo que la unidad receptora (BCM, módulo de control de la carrocería) "sabe" qué rueda proviene de qué rueda. Sin embargo, para esto, primero debe configurar el bloque para la información adecuada. De manera similar, al reorganizar las ruedas en algunos lugares, es necesario reconfigurar la unidad receptora para una percepción correcta de las señales.

Los diferentes fabricantes de estos sistemas proporcionan diferentes algoritmos de inicialización. Algunos llevan a cabo el procedimiento correspondiente solo con la ayuda del equipo del distribuidor, otros, con la ayuda de ciertos procedimientos con una computadora a bordo, otros, con la ayuda de la deflación y el posterior bombeo de la rueda, el cuarto, un conjunto de un cierta velocidad en un cierto período de tiempo. En particular, el algoritmo depende de los procedimientos especificados, cómo se puede restablecer el error del sensor de presión de los neumáticos.

La mayoría de los sistemas TPMS simplemente muestran la presión en cada rueda en tiempo real, y cuando el valor correspondiente cae por debajo del mínimo permitido, activan una lámpara de advertencia en un monitor del sistema separado o una lámpara similar en el tablero. En algunos casos, la lámpara de presión de los neumáticos también se duplica con una señal de sonido. Los sistemas más "avanzados", además de la presión del aire en los neumáticos, también muestran su temperatura. En particular, esto es necesario para ajustar la presión inflada cuando se opera el automóvil en diferentes modos (cuando la presión en la rueda se ajusta en función de la temperatura ambiente).

Cuando se instala el TPMS, la información sobre la presión de los neumáticos normal y mínima permitida para un vehículo en particular siempre se ingresa en su unidad de control. Esto se hace usando la computadora de a bordo o usando una unidad de control del sistema adicional. Algunos de estos sistemas están equipados con otro componente que mide la velocidad angular de rotación de las ruedas. Esto se hace usando sensores del sistema de frenos antibloqueo (ABS). El propósito del sistema es detectar la diferencia en los valores de la velocidad angular de las ruedas durante la conducción (en este caso, un programa especial tiene en cuenta los giros). La esencia del programa es identificar una rueda que gira a una velocidad angular ligeramente menor, ya que esto indica directamente una presión de aire reducida en ella.

¿Por qué el sensor de presión de los neumáticos muestra un error?

Cuando no hay ningún error en el funcionamiento del sistema de detección de presión de los neumáticos, el indicador de presión de los neumáticos se activa si se bajan una o más ruedas. En este caso, el propio sistema indicará cuál. En consecuencia, después de que se restablezca la presión en la rueda con problemas, la lámpara de advertencia se apagará automáticamente. Sin embargo, dado que en la mayoría de los casos la rueda debe estar significativamente desinflada y el propio conductor probablemente notará tal problema, la razón por la que el sensor de presión de los neumáticos está encendido será diferente.

A pesar de la simplicidad del sistema TPMS, a veces se produce una falsa alarma y la lámpara de presión de los neumáticos en el tablero del automóvil está encendida, no solo cuando hay problemas con ella. Las razones pueden ser las siguientes:

• interferencia de radio de fuentes potentes de ondas de radio, incluso de líneas eléctricas potentes;
• mal funcionamiento del sensor (incluso cuando la batería se ha agotado);
• problemas con el receptor de radio;
• falla al inicializar el sistema después de instalar o reiniciar la unidad de control electrónico;
• cambio estacional de ruedas en las que no están instalados los sensores correspondientes o el sistema no está inicializado;
• conducir un automóvil en carreteras irregulares (el llamado "peine"), especialmente a alta velocidad, cuando la presión fluctúa en las ruedas;
• desgaste desigual de la banda de rodadura, ya que en este caso la velocidad angular de la rueda desgastada será ligeramente superior a la de la de la banda de rodadura "fresca";
• la diferencia de presión en las ruedas ubicadas en el mismo eje, respectivamente, una gran carga en los neumáticos;
• cuando cambia la presión en las ruedas cuando cambia el modo de funcionamiento de la máquina (por ejemplo, al cambiar de presión constante a presión parcial);
• al reorganizar las ruedas en lugares de un automóvil (después de realizar el procedimiento apropiado, es necesario ingresar información sobre esto en la memoria de la unidad de control);
• daño al cordón de la llanta del automóvil;
• el vehículo tiene sobrecarga en el eje unidireccional (por ejemplo, al arrastrar un remolque, transportar una carga pesada en el maletero, conducir en una pendiente pronunciada o un ascenso);
• se instalan cadenas de nieve especiales en las ruedas;
• en lugar de la rueda estándar, se instala una rueda de repuesto, en la que no hay un sensor TPMS especificado;
• mal funcionamiento del sensor ABS o rotura de su cableado (en los casos en que se utiliza el sistema ABS para el funcionamiento de los sensores de presión de los neumáticos).

Una causa común de funcionamiento incorrecto del sistema y el hecho de que la lámpara de presión de los neumáticos en el panel esté encendida es un mal funcionamiento del sensor. Puede dañarse como resultado del desmontaje, impacto durante la conducción, daño durante el montaje de neumáticos. Además, es posible que el sensor simplemente se quede sin baterías o que esté calibrado incorrectamente.

La lámpara de presión de los neumáticos puede funcionar en varios modos. Si solo parpadea, significa que no se ha realizado la instalación básica inicial del sistema y los sensores. Si la lámpara parpadea primero y luego comienza a brillar de manera constante, entonces esto es una advertencia de que hay una pérdida de presión en las ruedas. Es decir, primero debe verificar su estado y luego configurar el sistema mediante la configuración básica.

Cómo restablecer un error del sensor de presión de los neumáticos

Cuando la lámpara de presión de los neumáticos en el tablero del vehículo está encendida, en primer lugar, antes de quitarla, inspeccione visualmente la rueda y verifique la presión con un manómetro en todas las ruedas.

Según las estadísticas, la mayoría de las veces los propietarios de automóviles Ford, Mercedes, Kia, Lexus (Toyota) enfrentan el problema. Y para eliminar el error, debe conocer el principio de reinicio en automóviles de diferentes marcas. Entonces, por ejemplo, el ícono de presión de llantas para los autos Toyota Prado es desviado por el botón de Juego de Llantas especialmente diseñado, ubicado profundamente en la parte inferior del panel lateral, al nivel de la parte inferior del volante. En la mayoría de los modelos de Mercedes, el sistema en su conjunto y el indicador en particular se controla a través de la pantalla de computadora incorporada (dependiendo del software instalado).

Hay aplicaciones especiales para teléfonos inteligentes (puedes descargarlas / comprarlas en la AppStore y GooglePlay), con las que no solo puedes controlar el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos, sino también restablecer el signo de presión de los neumáticos en el tablero.

Sin embargo, ¿cómo se deshace del icono de baja presión de los neumáticos cuando el sistema se activa por error? Cabe señalar aquí que no existe un método universal para hacer esto, y el procedimiento puede diferir para cada sistema. Sin embargo, hay cuatro métodos de reinicio más comunes.

1. Aproveche las capacidades integradas... Entonces, para esto, puede usar el botón de configuración del sensor. Esta opción a menudo solo está disponible si el TPMS se ha instalado opcionalmente. Esto también incluye aplicaciones especiales para el teléfono inteligente.
2. Muévete a cierta velocidad durante un tiempo determinado. En algunos automóviles, para deshacerse de la activación de la lámpara de baja presión de los neumáticos, es suficiente conducir a una cierta velocidad (generalmente 80 km / h) y no exceder durante un cierto período de tiempo (difiere para diferentes fabricantes de automóviles). y suele oscilar entre 15 minutos y una hora).

   Tal procedimiento está relacionado con el hecho de que a una cierta velocidad la frecuencia de llegada de la señal y, en consecuencia, la velocidad angular del automóvil será constante y, al mismo tiempo, el sistema verificará si la presión en la rueda no cambia. Al final del tiempo de conducción, debe apagar el motor y, después de unos segundos, encenderlo nuevamente, si todo salió bien, el error desaparecerá. Para mantener una velocidad constante, tiene sentido utilizar el sistema de control de crucero, si está disponible.

3. Desinflar e inflar la rueda... En el caso de que se haya producido una operación errónea del sensor de presión, es necesario indicar que la rueda está vacía, luego inicializarla (si es necesario, de acuerdo con los requisitos de las instrucciones). Luego, vuelva a inflar la rueda a la presión de funcionamiento.

   El mismo método le permitirá deshacerse de la situación en la que la lámpara de presión de los neumáticos está encendida después de cambiar las ruedas (en particular, al instalar una rueda de repuesto o al cambiar los neumáticos de verano a invierno o viceversa).Sin embargo, al cambiar las ruedas, recuerde instalar el sensor / boquilla de la rueda que se quitará en la rueda instalada.

4. Desconecte el terminal negativo de la batería de almacenamiento durante 10 ... 15 segundos... Este método no es la mejor solución, pero puede ayudar si el sistema de monitoreo de presión de aire en las ruedas está incluido en el software de la unidad de control. En este caso, todas las ECU se apagan y, después de conectar el terminal negativo, se reinicia y realiza nuevamente el diagnóstico de todos los componentes del vehículo, incluido el TPMS. Sin embargo, si es posible, es mejor no utilizar este procedimiento y utilizar un reinicio por software del sistema.

Algunos coches tienen sus propias características, que se indican en los manuales. Muy a menudo en los automóviles Toyota, después de cambiar una rueda, la lámpara de presión de los neumáticos se enciende durante 50 ... 60 kilómetros. En este momento, la computadora recopila información sobre los parámetros técnicos de la rueda. Después de eso, la lámpara se apaga automáticamente. Otros modelos tienen un botón dedicado en el panel, debajo del volante o debajo de la guantera, que, cuando se presiona, hace que la lámpara se apague. Otra opción: la lámpara simplemente se apaga después de presionar el pedal del freno.

Un ejemplo de cómo realizar la instalación básica del sistema al instalar ruedas nuevas en el ejemplo de un automóvil Lexus NX 2.0 AWD:

• encienda el encendido del automóvil, pero no encienda el motor;
• mantenga presionado el botón SET ubicado en la consola central durante un poco más de dos segundos;
• cuando se presiona la tecla, la luz de advertencia del TPMS se enciende;
• el inicio de la instalación básica se acompaña de una señal acústica;
• cuando se completa la configuración básica, la lámpara de señal se apagará, luego la lámpara no se encenderá en el modo normal.

El ajuste básico debe realizarse al reemplazar los neumáticos de verano por uno nuevo y viceversa, cambiando el diámetro del neumático, cambiando a neumáticos con clavos. El sistema de control de la presión de los neumáticos en otros automóviles se configura de manera similar, utilizando varios botones y configuraciones en la computadora de a bordo. Por lo general, no requiere mucho esfuerzo y tiempo. Lo principal es encontrar la información relevante en el manual del automóvil.

Consejos de mantenimiento de TPMS

Después de reemplazar los sensores del sistema de monitoreo de presión de aire en las ruedas de los automóviles por otros nuevos, tiene sentido seguir algunas recomendaciones simples que ayudarán a extender la vida útil de las piezas recién instaladas. Estas recomendaciones incluyen:

• Cambie el núcleo del vástago de la válvula por uno similar de acero inoxidable. Las varillas de cobre se erosionan rápidamente como resultado de golpes mecánicos y reactivos químicos. El núcleo cuesta un centavo, pero el precio del sensor instalado será significativo. Por tanto, es posible proteger el cuerpo del sensor de la formación de focos de corrosión en él.
• El sensor TPMS debe mantenerse siempre atornillado al vástago de la válvula de la boquilla. Esto lo protegerá de los efectos nocivos del agua, la suciedad, el polvo, los productos químicos y el betún fundido.
• El sensor no debe exponerse a un fijador en aerosol, acondicionador de neumáticos, grasa de silicona u otros compuestos similares destinados, entre otras cosas, a proteger el caucho del neumático. Es muy probable que la composición espesada entre en el orificio del sensor y bloquee su funcionamiento, respectivamente, el sensor emitirá un mensaje de error a su unidad de control o ECU.

El correcto funcionamiento del sistema permitirá no solo alargar su vida, sino también proteger al conductor y los pasajeros en caso de una emergencia con ruedas.

Conclusión

En el caso de que la lámpara de presión de los neumáticos esté encendida constantemente, no debe apresurarse a apagarla a la fuerza, sino verificar si todo está en orden con las ruedas del automóvil. En particular, verifique la presión, integridad y estado general de los neumáticos, la profundidad de la banda de rodadura, su desgaste, es recomendable verificar también la comba. También tiene sentido comprobar los sensores del sistema de control de la presión de los neumáticos y el ABS.A menudo, la razón es una batería muerta o una falla del sensor ABS. Si se encuentran problemas, primero corríjalos y luego restablezca el error de TPMS.