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Selección de aceite de motor para un automóvil, siempre es necesario realizarlo en función de los requisitos de su fabricante, pero también vale la pena considerar la viscosidad, el cumplimiento de los estándares, las condiciones de operación del automóvil, el régimen de temperatura del motor y, por supuesto, el precio. relación calidad / precio de la marca de aceite elegida. Son muchas las características de los aceites de motor, pero en el caso general, no se puede profundizar en la mayoría de ellas para poder elegir el aceite óptimo para un motor de automóvil en un caso particular.

Contenido:

• Viscosidad de temperatura
• Estándares internacionales
• Tipos de aceites
• Aceite para motores con GLP
• Marcas

Viscosidad del aceite del motor

La respuesta a la pregunta: "qué aceite de motor es mejor elegir", incluso si tiene en cuenta todos los requisitos, siempre se regirá por esta respuesta: el original, no falso y con un costo superior a la media.

Lo primero a considerar para elegir el aceite de motor correcto es recomendaciones del fabricante... El manual del automóvil siempre establece claramente los valores de viscosidad, los estándares y los tipos de aceites que se pueden verter en el motor. Sin embargo, la sutileza aquí radica en el hecho de que a menudo se permite usar aceites con diferentes viscosidades incluso para un motor.

Entonces, ¿cómo elegir la viscosidad del aceite de motor para el automóvil en invierno, verano y fuera de temporada? En primer lugar, debe comprender que la viscosidad depende directamente de la temperatura y el desgaste del aceite (el kilometraje del motor con él). Por lo tanto, omitiendo los detalles, podemos decir esto: un aceite de baja viscosidad con una viscosidad adecuada a baja temperatura (en otras palabras, más líquido) es más adecuado para el invierno. Por ejemplo, 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30. En este caso, cuanto menor sea la primera cifra, menor será la temperatura para la que está diseñada la composición.

Si la máquina se utiliza en latitudes medias o del sur, entonces tiene sentido elegir un aceite de motor con una viscosidad alta a baja temperatura y a alta temperatura. Por ejemplo, 5W-40, 10W-30, 10W-40. Sin embargo, en este caso, se supone que el motor tiene un kilometraje relativamente bajo, ya que de lo contrario es necesario centrarse en la viscosidad a alta temperatura.

Para la temporada baja, la elección de la viscosidad depende principalmente del deterioro del motor, es decir, del segundo número. Entonces, cuanto más grande es, más espeso es el aceite en su forma original (sin usar). Por tanto, las mejores opciones son 5W-30 o 5W-40.

Cuanto más se desgasta el motor (tiene un alto kilometraje, por ejemplo, 150 ... 200 mil kilómetros y más sin reparaciones importantes), mayor es la viscosidad a alta temperatura que debe tener el aceite. Por ejemplo, 5W-40, 5W-50 e incluso 5W-60 (en el último caso, puede usar una composición similar antes de realizar una revisión importante).

En muchos motores modernos (especialmente en los fabricantes europeos), el diseño prevé canales de aceite delgados, por lo que los aceites con alta viscosidad no son adecuados para ellos. Por el contrario, para ellos es necesario utilizar herramientas como 5W-20, 5W-30. Y, por el contrario, los coches antiguos, por ejemplo, soviéticos, diseñados, entre otras cosas, para el uso de aceites minerales antiguos, pueden "comer" aceites viscosos, por ejemplo, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 15W-40, 15W- 50 y similares.

Unas palabras sobre los motores turboalimentados ... El caso es que durante su funcionamiento la turbina acelera a una velocidad angular muy alta, lo que provoca su importante calentamiento. Es por esta razn que todos Los fabricantes de automóviles recomiendan usar aceites más viscosos para motores turboalimentados.por ejemplo, 0W-40, 5W-40, 5W-50, 10W-40.Esto se debe al hecho de que el aceite se licua en el curso de su trabajo y los canales de trabajo no están obstruidos con los productos de su combustión.

Estándares de cumplimiento

La elección del aceite de motor siempre debe cumplir con las normas internacionales, que están indicadas en el manual por el fabricante de automóviles. Los principales estándares son los siguientes:

• SAE J300... Esta norma describe las características de viscosidad descritas en la sección anterior. Indica viscosidad a baja temperatura y alta temperatura.
• API... Esta norma describe las características de rendimiento. Las categorías de gasolina actuales son SJ, SL, SM, SN. Las categorías diésel actuales son CH-4, CI-4, CJ-4. Se permite el uso de categorías más modernas en motores, pero se excluye el uso inverso. Tenga en cuenta que la mayoría de los aceites modernos son universales, es decir, se pueden utilizar tanto en motores de gasolina como diésel. Sin embargo, a veces puede encontrar formulaciones diseñadas específicamente para un tipo de motor u otro, y esta diferencia se verá reflejada en la API.
• ACEA... Estándar europeo. El manual del automóvil establece claramente qué categorías de aceites se pueden usar en un motor en particular. Por lo tanto, al seleccionar el aceite para un motor, debe observar el marcado de la etiqueta, ya que ciertos motores y sistemas de escape requieren requisitos técnicos específicos.

Tipos de aceites

Todos los aceites de motor se dividen en tres tipos principales: minerales, semisintéticos y totalmente sintéticos.

Las composiciones minerales prácticamente no se usan en ningún lado, bueno, excepto para el lavado suave, ya que tienen las peores características y tienen una alta viscosidad. Por razones de rentabilidad y rendimiento técnico, los motores a menudo se vierten en automóviles viejos (o diseños de motores más antiguos). Por ejemplo, para los clásicos VAZ, los "moscovitas", los UAZ clásicos y otras tecnologías todavía soviéticas. Es mejor no usarlo para automóviles de la década de 1990 y más jóvenes.

Las formulaciones semisintéticas son el tipo de aceite más común para motores de automóviles entre los propietarios de automóviles comunes. Proporcionan un rendimiento óptimo como viscosidad, kilometraje y precio. Por lo tanto, si no se indica directamente en el manual del automóvil que es necesario usar sintéticos en el motor, entonces la opción más óptima sería usar "half-sin".

El aceite sintético tiene el rendimiento más progresivo, proporciona no solo la máxima protección del motor, sino también una larga duración. Al seleccionar un aceite de este tipo, vale la pena familiarizarse en detalle con sus características operativas y los requisitos del motor. No vale la pena verter nada en un automóvil extranjero nuevo, excepto sintéticos.

Aceite de motor de gas

Aceite especial "gas"

Los propietarios de automóviles con equipo de gas (GLP) a menudo están interesados ​​en la pregunta: ¿qué tipo de aceite llenar un motor de gas? Muchos fabricantes de aceites de motor producen específicamente formulaciones separadas que supuestamente son más adecuadas para trabajar con gas. El principal argumento para usar tales composiciones es la diferencia en la temperatura de ignición del gas y la gasolina en la cámara de combustión. Entonces, la temperatura correspondiente para la gasolina es de aproximadamente + 2000 ° C ... + 2500 ° C. Para metano - + 2050 ° С ... + 2200 ° С, y para propano / butano - + 2400 ° С… + 2700 ° С. Por lo tanto, la primera conclusión sigue: si el motor funciona con metano, entonces debe usar el mismo aceite que se prescribe para la gasolina y "no se moleste".

En cuanto al propano y el butano, mucho depende de las impurezas que se encuentran tanto en el aceite como directamente en el gas. En particular, durante la combustión de la mezcla de combustible en la cámara de combustión a altas temperaturas, con el tiempo se pueden depositar más cenizas en las paredes, lo que contamina el motor. Muchos fabricantes de automóviles modernos producen automóviles diseñados para utilizar aceites con bajo contenido de cenizas.El propósito de estos lubricantes es reducir el contenido de cenizas en el motor y asegurar la limpieza del escape. Lo mismo se puede hacer en el caso de utilizar HBO.

Sin embargo, aquí hay dos problemas. La primera es que no todos los motores pueden usar aceites con bajo contenido de cenizas, por lo que siempre debe guiarse por las tolerancias ACEA prescritas por el fabricante de automóviles. Los aceites que ahorran energía (bajo contenido de cenizas) se denominan C1, C2 y C3 (Low SAPS y Middle SAPS). El segundo problema es que los aceites con bajo contenido de cenizas son más caros que los lubricantes estándar. Por tanto, su compra arroja dudas sobre el uso de HBO como tal.

Por lo tanto, la respuesta a la pregunta de qué aceite llenar con GLP será la siguiente: la misma que para la gasolina. Cualquier aceite moderno (si no es completamente falso) es capaz de operar a temperaturas elevadas, especialmente a corto plazo. Lo principal es no olvidar cambiarlo a tiempo.

Productores de aceite

En los estantes de los concesionarios de automóviles, se presentan productos de varios fabricantes de aceites para automóviles, por ejemplo: Shell, Mobil, Castrol, Rosneft, Lukoil y muchos otros. Además, cada uno de los fabricantes tiene sus propias líneas con características especiales de los aceites incluidos en ellas. Qué marca elegir en un caso particular depende del propietario del automóvil. Sin embargo, hay algunos consejos al respecto.

En particular, muchos automovilistas, cuando se enfrentan a una falsificación, culpan a la marca con la que se produjo este o aquel aceite por la mala calidad, sin saber que tienen una falsificación en sus manos. Por tanto, lo primero que merece la pena mencionar es elegir el fabricante que proteja lo mejor posible sus productos. Las tecnologías correspondientes se desarrollan constantemente, en particular, en la actualidad, las aplicaciones en un teléfono inteligente se utilizan para la verificación, los sitios web del fabricante con una verificación de código de una sola vez en el recipiente, mensajes SMS, linternas ultravioleta, etc.

Los aceites de motor importados se pueden producir tanto en los países de la CEI como en el extranjero. La práctica muestra que en el último caso, el número de falsificaciones es mucho menor. Por lo tanto, intente comprar aceites producidos en cualquier lugar de la Unión Europea, en Japón, Estados Unidos y otros países desarrollados. La información sobre el país de origen se puede encontrar en el recipiente en forma directa o encriptada.