Debilidades de Solaris. Los principales problemas de Hyundai Solaris: Infografías.

Hyundai Solaris es un automóvil coreano con "matrícula rusa" que está ganando cada vez más popularidad entre los automovilistas. La primera experiencia de operar el Hyundai Solaris reveló algunos problemas: un interior ruidoso, una transmisión automática "aburrida", mal manejo e incapacidad para adaptarse a las condiciones climáticas. Aunque cada coche tiene el suyo puntos débiles y enfermedad. No existe un coche perfecto. Solo hay fallas significativas y no significativas. Solaris se refiere a los automóviles que tienen enfermedades insignificantes, de las cuales después de 2012 se convirtieron en menos, por así decirlo, que las "enfermedades infantiles" han superado.

Debilidades de Solaris. Los principales problemas de Hyundai Solaris

Tren de aterrizaje

  • Suspensión muy suave (se hunde bajo el peso) y la carrocería se balancea fuertemente en cada pequeño bache. El automóvil se desvía del rumbo en los baches, a velocidades superiores a los 100 km. El caucho estándar también se borra rápidamente. Es necesario realizar diagnósticos periódicos de neumáticos.
  • Ya después de 3-4 mil km de carrera, el riel comienza a golpear con fuerza. El casquillo de metal se rompe, hay un golpe en el volante. El problema desapareció después de la revisión en abril de 2012.
  • Cojinetes de rueda débiles. El delantero puede fallar ya por 15 mil kilómetros, y el delantero tiene poco más de 30 mil km.

Cuerpo

  • Pintura débil: en las virutas se puede ver lo fina que es, por lo que es muy fácil de rayar.
  • El metal del cuerpo es muy fino, es fácil conseguir abolladuras por el impacto de las piedras.
  • El parabrisas explota cuando se calienta en una helada severa.
  • Los rociadores del lavaparabrisas comienzan a rociar ligeramente durante el funcionamiento.
  • Mala sujeción del parachoques delantero (a menudo se rompe con un poco de esfuerzo).

Motor

  • Mal inicio en heladas desde -17C °, el problema se solucionó haciendo parpadear la ECU. La capacidad de la batería y las corrientes de arranque no son suficientes para arrancar a 30 ° C de escarcha.
  • El impulsor del ventilador de refrigeración del radiador sale disparado (el perno de fijación sale disparado).
Tenga en cuenta que todas las dolencias mencionadas anteriormente de Solaris fueron hasta 2012, que el fabricante eliminó gradualmente, ¡y ya se han resuelto para 2016!