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Arrancador Bendix

Arrancador Bendix (nombre real - rueda libre) Es una pieza diseñada para transferir el par del motor de arranque al motor del automóvil, así como para protegerlo de las altas velocidades de funcionamiento a las que funciona el motor. Arrancador Bendix - esta es una pieza confiable y rara vez se descompone. Como regla general, la causa de una avería es el desgaste natural de sus partes internas o resortes. Para identificar fallas, primero tratemos con el dispositivo y el principio de funcionamiento del bendix.

Dispositivo y principio de funcionamiento.

La mayoría de los embragues por adelantamiento (los llamaremos una palabra más popular entre los automovilistas: bendix) consisten en clip principal (o anillo exterior) que contiene rodillos y resortes de sujeción, y jaula conducida... La caja de la unidad tiene canales en forma de cuña, que son de un ancho considerable en un lado. Es en ellos donde giran los rodillos cargados por resorte. En la parte estrecha del canal, los rodillos están bloqueados entre los clips de arrastre y de arrastre. Como se desprende de lo anterior, la función de los resortes es impulsar los rodillos hacia la parte estrecha de los canales.

El principio de funcionamiento del bendix radica en el efecto inercial sobre el embrague dentado, que forma parte del mismo, hasta que se acopla con el volante motor. Mientras el motor de arranque no funciona (el motor está apagado o está funcionando en modo constante), el embrague Bendix no está acoplado con la corona del volante.

Bendix trabaja de acuerdo con el siguiente algoritmo:

La parte interior del bendix

1. La llave de encendido gira y la corriente de la batería se suministra al motor de arranque, impulsando su armadura.
2. Debido a las ranuras helicoidales en el lado interior del acoplamiento y al movimiento de rotación, el acoplamiento, por su propio peso, se desliza a lo largo de las estrías hasta que encaja con el volante.
3. Bajo la acción del engranaje impulsor, la jaula impulsada con el engranaje comienza a girar.
4. En el caso de que los dientes del embrague y el volante no coincidan, gira ligeramente hasta el momento en que entran en un acoplamiento rígido entre sí.
5. El resorte amortiguador, disponible en el diseño, sirve para suavizar el momento de arranque del motor. Además, es necesario para evitar la rotura de los dientes debido al impacto en el momento del acoplamiento del engranaje.
6. Cuando el motor arranca, comienza a girar el volante a una velocidad angular más alta que la del motor de arranque. Por tanto, el embrague se tuerce en sentido contrario y se desliza a lo largo de las estrías del inducido o caja de cambios (en el caso de utilizar un engrane Bendix) y se desacopla del volante. Esto ahorra el motor de arranque, que no está diseñado para altas revoluciones.

Cómo comprobar el Bendix de arranque

Si el bendix de arranque no gira, puede verificar su funcionamiento de dos maneras: visualmentesacarlo del coche, y "auditivamente"... Empecemos por este último, ya que es más sencillo.

Como se mencionó anteriormente, la función principal del Bendix es activar el volante y hacer girar el motor. Por lo tanto, si al momento de arrancar el motor escuchas que el motor de arranque está girando, y desde el lugar donde está ubicado, característica sonidos metálicos metálicos - este es el primer signo de un mal funcionamiento del bendix.

Entonces, es necesario desmontar el motor de arranque y desmontar el bendix para examinarlo en detalle y determinar el daño. El procedimiento de extracción y reemplazo lo describimos a continuación.

Y así, se eliminó el bendix, es necesario revisarlo. En particular, verifique si gira solo en una dirección (si en ambas, entonces debe reemplazarse) y si los dientes no se comen. También verifique si el resorte está suelto.También debe quitar el tapón del bendix, verificar su integridad, signos de desgaste, si es necesario, debe ser reemplazado. Además, asegúrese de comprobar si hay algún juego en el eje del inducido. Si es así, se debe reemplazar el Bendix.

Posibles causas de avería

Como se mencionó anteriormente, la rotación del engranaje solo es posible en la dirección de rotación del inducido del motor de arranque. Si es posible la rotación inversa, esto es una falla clara, es decir, el Bendix debe repararse o reemplazarse. Puede haber varias razones para esto:

• Reducir el diámetro de los rodillos de trabajo en la jaula debido al desgaste normal. La salida es la selección y compra de bolas del mismo diámetro. Algunos entusiastas de los automóviles usan otros objetos metálicos, como trozos de taladro, en lugar de bolas. Sin embargo, todavía no recomendamos hacer actuaciones amateur, sino comprar bolas del diámetro requerido.
• Presencia de superficies planas en un lado del rodillo.causado por el desgaste natural. Las recomendaciones de reparación son las mismas que en el párrafo anterior.
• Coser superficies de trabajo unidad o jaula impulsada en aquellos lugares donde entran en contacto con los rodillos. En este caso, las reparaciones son casi imposibles, ya que tal desarrollo no se puede eliminar. Es decir, es necesario reemplazar el bendix.

¡Nota! A menudo es mejor reemplazar completamente el bendix que repararlo. Esto se debe al hecho de que sus partes individuales se desgastan aproximadamente de la misma manera. Por lo tanto, si una parte falla, otras fallarán pronto. En consecuencia, la unidad deberá repararse nuevamente.

Otra causa de rotura es el desgaste de los dientes del engranaje. Dado que esto sucede por razones naturales, las reparaciones en este caso son imposibles. Es necesario reemplazar el engranaje mencionado o todo el Bendix.

Dado que el motor de arranque no solo experimenta cargas fuertes, sino que también entra en contacto con el entorno externo, se presta a irritantes como la humedad, el polvo, la suciedad y el aceite, por lo que el deslizamiento libre también puede ocurrir debido a los depósitos en sus ranuras y rodillos. . Un signo de tal mal funcionamiento es el ruido del inducido durante el arranque del motor de arranque y la inmovilidad del cigüeñal.

Cómo cambiar el Bendix de arranque

Como regla general, para cambiar el bendix, es necesario quitar el motor de arranque y desmontarlo. El procedimiento puede variar según el modelo de máquina. Describamos el algoritmo desde el momento en que el motor de arranque ya ha sido retirado y para reemplazar el bendix es necesario desmontar su caja:

Reparación del bendix

• Desatornille los tornillos de apriete y abra la carcasa.
• Quite los pernos que aseguran el relé del retractor, luego quite este último. Al reparar, es recomendable limpiar y lavar todo el interior.
• Retire el bendix directamente del eje. Para hacer esto, debe derribar la arandela y sacar el anillo de tope.
• Antes de instalar un nuevo Bendix, el eje debe lubricarse con grasa de temperatura (pero sin adornos).
• Normalmente, el procedimiento más difícil es instalar el anillo de retención y la arandela. Para resolver este problema, los artesanos usan diferentes métodos: abren el anillo con llaves abiertas, usan abrazaderas especiales, alicates deslizantes, etc.
• Después de instalar el Bendix, cubra todas las partes de fricción del motor de arranque con grasa de alta temperatura. Sin embargo, no exagere con su cantidad, porque el excedente solo interferirá con el funcionamiento del mecanismo.
• Compruebe el motor de arranque antes de la instalación. Para hacer esto, use los cables para "iluminar" el automóvil en el invierno. Con su ayuda, suministre voltaje directamente desde la batería. Conecte "menos" a la carcasa del motor de arranque y "más" al contacto de control del relé de solenoide. Si el sistema funciona correctamente, se debe escuchar un clic y el bendix debe moverse hacia adelante. Si esto no sucede, es necesario reemplazar el retractor.

Reparación del bendix

Reemplazo del bendix de arranque

Algunos consejos de conductores experimentados

Aquí hay algunos consejos para usted de conductores experimentados que lo ayudarán a evitar posibles problemas e inconvenientes al reparar o reemplazar el Bendix:

• Antes de instalar un Bendix nuevo o reacondicionado, compruebe siempre su funcionalidad y el accionamiento de la unidad.
• Todas las arandelas de plástico deben estar intactas.
• A la hora de comprar un Bendix nuevo, es recomendable llevar consigo el antiguo para asegurarse de su identidad. A menudo, detalles similares tienen pequeñas diferencias que no se recuerdan visualmente.
• Si está desmontando el bendix por primera vez, es recomendable anotar el proceso en un papel o doblar las partes individuales en el orden de su desmontaje. O use el manual con fotos, las instrucciones de video anteriores, etc.

El precio de la emisión

Por último, cabe añadir que Bendix es un recambio económico. Por ejemplo, bendix VAZ 2101 (así como otras VAZ “clásicas”) cuesta alrededor de $ 5 ... 6, número de catálogo: DR001C3. Y el precio de un bendix (n. ° 1006209923) para automóviles VAZ 2108-2110 es de $ 12 ... 15. El costo del bendix para los autos FORD de las marcas Focus, Fiesta y Fusion es de aproximadamente 10 ... 11 $. (número de catálogo 1006209804). Para automóviles TOYOTA Avensis y Corolla, bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.

Por lo tanto, las reparaciones a menudo son inapropiadas para un Bendix. Es más fácil comprar uno nuevo y simplemente reemplazarlo. Además, al reparar sus partes individuales, la probabilidad de una falla rápida de otras es alta.