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El aceite de motor diesel se diferencia de los fluidos similares para las unidades de gasolina. Esto se debe a la diferencia en su funcionamiento, así como a las condiciones en las que tiene que trabajar el lubricante. En particular, un motor diesel funciona a temperaturas más bajas, utiliza una mezcla pobre de aire y combustible y los procesos de formación y combustión de la mezcla son más rápidos. Por tanto, el gasoil debe tener determinadas características y propiedades, de las que hablaremos en este artículo.

Contenido

• Cómo elegir el aceite
• Características del aceite
• ¿Cuál es el mejor aceite para un turbodiésel?
• Marcas de aceite
• Diferencias entre aceite de motor diesel y gasolina

Cómo elegir el aceite de motor diesel

Antes de pasar a las características del aceite, conviene detenerse brevemente en las condiciones en las que se ve obligado a trabajar. En primer lugar, debe recordar que el combustible en los motores diesel no se quema por completo, dejando una gran cantidad de hollín como resultado de la combustión. Y si el combustible diesel es de mala calidad y contiene una gran cantidad de azufre, los productos de combustión tienen un efecto aún más perjudicial sobre el aceite del motor.

Dado que la presión en un motor diésel es mucho más alta, los gases del cárter se forman en mayores cantidades y la ventilación adecuada no siempre los resuelve. Esta es una razón directa por la que el aceite de motor diesel envejece mucho más rápido, pierde sus propiedades protectoras y detergentes y también se oxida.

Hay varios parámetros que un automovilista debe tener en cuenta al elegir un lubricante. Hay tres de esos características principales del aceite de motor:

• calidad: los requisitos se detallan en las clasificaciones API / ACEA / ILSAC;
• viscosidad: la misma que en el estándar SAE;
• la base del aceite es mineral, sintético o semisintético.

La información relevante se indica en el empaque del aceite. Sin embargo, al mismo tiempo, el propietario del automóvil debe conocer los requisitos que hace el fabricante de automóviles para elegir un fluido con los parámetros deseados.

Características del aceite de motor diesel

A continuación, analizaremos más de cerca los parámetros enumerados para que el propietario del automóvil se guíe por ellos al comprar y elija el lubricante más adecuado para el motor del automóvil.

Calidad del aceite

Como se mencionó anteriormente, está definido por los estándares internacionales API, ACEA e ILSAC. En cuanto a la primera norma, los símbolos "C" y "S" son indicadores de a qué motor está destinado el lubricante. Entonces, la letra "C" significa que está destinada a motores diesel. Y si es "S", entonces para gasolina. También existe un tipo de aceite universal indicado por certificación como S / C. Naturalmente, en el contexto de este artículo, estaremos interesados ​​en los aceites de la primera categoría.

Además de indicar la versión del motor, hay una decodificación más detallada del marcado. Para motores diésel tiene este aspecto:

• las letras CC indican no solo el propósito "diesel" del aceite, sino también que los motores deben ser atmosféricos o con un impulso moderado;
• CD o CE son aceites diesel de alta sobrealimentación fabricados antes y después de 1983, respectivamente;
• CF-4: diseñado para motores de 4 tiempos producidos después de 1990;
• CG-4: aceites de nueva generación para unidades producidas después de 1994;
• CD-11 o CF-2: diseñado para motores diésel de 2 tiempos.

Además, puede encontrar el aceite "diesel" según la especificación ACEA:

• B1-96: diseñado para unidades sin turbocompresor;
• B2-96 y B3-96: diseñados para unidades de automóvil con o sin turbocompresor;
• E1-96, E2-96 y E3-96 son para camiones con motores de alta sobrealimentación.

Viscosidad del aceite

La facilidad de bombear aceite a través de los canales y elementos del sistema depende directamente del valor de la viscosidad. Además, la viscosidad del aceite afecta la velocidad de su suministro a los vapores de trabajo del rozamiento en el motor, el consumo de la carga de la batería, así como la resistencia mecánica del cigüeñal por parte del motor de arranque al arrancar en condiciones frías. Por lo tanto, para los motores diésel, los lubricantes con una viscosidad de 5W (hasta -25 ° C), 10W (hasta -20 ° C), con menos frecuencia 15W (hasta -15 ° C) se utilizan con mayor frecuencia. En consecuencia, cuanto menor sea el número antes de la letra W, menos viscoso será el aceite.

Los aceites ahorradores de energía tienen una viscosidad baja. Crean una pequeña película protectora en la superficie del metal, pero al mismo tiempo ahorran energía y combustible para su generación. Sin embargo, estos aceites deben usarse solo con motores específicos (deben tener canales de aceite estrechos).

Al elegir uno u otro aceite, siempre debe tener en cuenta las características regionales en las que opera el automóvil. En particular, la temperatura mínima en invierno y máxima en verano. Si esta diferencia es grande, es mejor comprar dos aceites por separado: invierno y verano, y hacer su reemplazo estacional. Si las diferencias de temperatura son pequeñas, puede utilizar la opción "para todas las estaciones".

En el caso de los motores diésel, todo el año no es tan popular como en el caso de los motores de gasolina. La razón de esto es que en la mayoría de latitudes de nuestro país, la diferencia de temperatura es significativa.

Si el motor tiene problemas con el grupo cilindro-pistón, la compresión y tampoco arranca bien "en frío", entonces es mejor comprar aceite para un motor diesel con una viscosidad más baja.

Base de aceite de motor diesel

También es habitual dividir el aceite en tipos según su base. Hay tres tipos de aceite conocidos hoy en día, el más barato de ellos es el aceite mineral. Pero rara vez se usa, excepto en motores antiguos, ya que los sintéticos o semisintéticos se caracterizan por tener características más estables.

Sin embargo, los principales factores son solo el cumplimiento de las características declaradas por el fabricante del aceite con las requeridas por el fabricante de automóviles, así como originalidad del aceite... El segundo factor no es menos importante que el primero, ya que hoy en día en muchos concesionarios de automóviles venden una falsificación que no cumple con las características declaradas.

¿Cuál es el mejor aceite para un turbodiésel?

El modo de funcionamiento del motor diesel turboalimentado es diferente al habitual En primer lugar, esto se expresa en la enorme velocidad de rotación de la turbina (más de 100 e incluso 200 mil revoluciones por minuto), por lo que la temperatura del motor aumenta significativamente (puede superar los + 270 ° C) y aumenta su desgaste. Por lo tanto, el aceite para un motor diesel con turbina debe tener mejores propiedades protectoras y operativas.

Las consideraciones para elegir una marca particular de aceite para un motor diesel turboalimentado siguen siendo las mismas que para uno convencional. Lo principal en este caso es cumplimiento de las recomendaciones del fabricante del automóvil... Existe una cierta opinión de que el aceite de motor para motores diesel con turbocompresor debe ser necesariamente una base sintética. Sin embargo, en realidad este no es el caso.

Por supuesto, los "sintéticos" serán una solución más óptima, pero es muy posible rellenar "semisintéticos" e incluso "agua mineral", pero esta última opción no será la mejor opción. Aunque su precio es menor, dadas las condiciones de funcionamiento, será necesario cambiarlo con más frecuencia, lo que dará como resultado un desperdicio adicional, y será peor proteger el motor.

Enumeramos información sobre qué aceites para turbodiesel recomiendan los fabricantes populares... Entonces, para motores diesel turboalimentados fabricados después de 2004 y que tienen un filtro de partículas, de acuerdo con la norma ACEA, se supone que debe usar:

DELO Aceite de motor diesel

• Mitsubishi y Mazda recomiendan aceites B1;
• Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot - Aceites B2;
• Renault-Nissan - Aceites B3 y B4.

Otros fabricantes de automóviles recomiendan los siguientes productos:

• Ford recomienda aceite de motor de la marca M2S913C para motores turbodiésel de 2004 y posteriores con filtro de partículas.
• Volkswagen (así como los miembros de la empresa Skoda y Seat) incluso distingue por separado la marca de aceite de motor VW 507 00 Castrol por los motores turbodiésel de su empresa, que se produjeron antes de 2004 y tienen un filtro de partículas.
• En automóviles fabricados por General Motors Corporation (Opel, Chevrolet y otros), motores diesel turboalimentados posteriores a 2004 con filtro de partículas, se recomienda utilizar aceite de motor Dexos 2.
• Para los motores turbodiésel BMW fabricados antes de 2004 y equipados con un filtro de partículas, el aceite recomendado es BMW Longlife-04.

Los motores TDI instalados en Audi merecen una mención aparte. Tienen las siguientes aprobaciones:

• motores hasta 2000 - índice VW505.01;
• motores 2000-2003 - 506.01;
• las unidades posteriores a 2004 tienen un índice de aceite de 507,00.

Vale la pena señalar que un motor diesel turboalimentado debe llenarse con aceite de alta calidad que cumpla con los requisitos establecidos por el fabricante. Esto se debe a las condiciones de funcionamiento de la unidad descritas anteriormente. Además, recuerde que un automóvil con turbocompresor necesita un viaje periódico con una buena carga para que la turbina y el aceite no se "estanquen" en él. Por lo tanto, no olvide no solo usar el aceite "correcto", sino también operar el automóvil correctamente.

Aceites de motor diesel

Los fabricantes de automóviles mundiales populares recomiendan directamente a los consumidores que utilicen aceites de ciertas marcas (a menudo producidos directamente por ellos). Por ejemplo:

Aceite popular ZIC XQ 5000

• Hyundai / Kia recomienda aceite ZIC (XQ LS).
• Ford ofrece aceite M2C 913 para motores Zetec.
• En los motores Opel hasta el año 2000, según ACEA, se permite el aceite A3 / B3. Los motores posteriores a 2000 pueden funcionar con aceite con la aprobación GM-LL-B-025.
• BMW recomienda el uso de aceites Castrol aprobados o el aceite de motor de marca Longlife de BMW. Esto es especialmente cierto para los motores que están equipados con sistemas de sincronización variable de válvulas.
• La preocupación de Mercedes-Benz por los motores diésel después de 2004, equipada con un filtro de partículas, proporciona aceite de motor bajo su propia marca con los índices 229.31 y 229.51. Una de las tolerancias de aceite de motor más altas para motores diesel es el índice de 504.00 a 507.00 En camiones diesel, se recomienda utilizar aceite marcado CF-4.

A continuación se muestra información práctica con una clasificación de los aceites de motor diesel más populares. Al compilar la calificación, se tuvo en cuenta la opinión de los expertos que realizaron la investigación relevante. Particularmente para aceite los siguientes indicadores son importantes:

• la presencia de aditivos únicos;
• bajo contenido de fósforo, lo que garantiza una interacción segura del fluido con el sistema de neutralización de los gases de escape;
• buena protección contra los procesos de corrosión;
• baja higroscopicidad (el aceite no absorbe la humedad de la atmósfera).

Al elegir una marca en particular, asegúrese de considerar los requisitos del fabricante de su automóvil.

Marca	Descripción	Viscosidad	API / ACEA	Precio
ZIC XQ 5000 10W-40	Uno de los mejores y más populares aceites diesel. Fabricado en Corea del Sur. Se puede utilizar en motores con turbina. Recomendado para Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK	10W-40	API CІ-4; ACEA E6 / E4. Tiene las siguientes aprobaciones: MB 228.5 / 228.51, MAN M 3477/3277 Reduced Ash, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M +	$ 22 por un bote de 6 litros.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	Aceite popular y relativamente económico de un conocido fabricante alemán.	5W-30	ACEA C3; API SN / CF; MB-Freigabe 229,51; BMW Longlife 04; VW 502.00 / 505.00; Ford WSS-M2C 917 A; Dexos 2.	$ 110 por un bote de 20 litros.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	Pertenece a la clase de aceites diseñados para trabajar con motores muy cargados (Heavy Duty Engine Oil). Por lo tanto, puede usarse no solo en automóviles, sino también en camiones.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3 / B3, E3, E5, E7. Tiene aprobaciones: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF -2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, HOMBRE 3275-1	$ 125 por un bote de 20 litros.
Mobil Delvac MX 15W-40	Este aceite belga se utiliza para automóviles y camiones en Europa.Difiere en alta calidad.	15W-40	API CI-4 / CH-4 / SL / SJ; ACEA E7; Aprobación MB 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 y otros	$ 37 por un bote de 4 litros.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	Aceite americano para motores diesel de camiones y automóviles (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Puede utilizarse en motores turboalimentados.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Aprobaciones del fabricante: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.	$ 15 por un bote de 3.8 litros.
Castrol Magnatec Professional 5w30	Un aceite muy popular. Sin embargo, tiene una viscosidad cinética baja.	5W-30	ACEA A5 / B5; API CF / SN; ILSAC GF4; Cumple con Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D.	$ 44 por un bote de 4 litros.

El costo promedio se indica a partir de los precios del verano de 2017 para Moscú y la región.

El precio del gasoil depende de cuatro factores - el tipo de su base (sintética, semisintética, mineral), el volumen del recipiente en el que se vende el líquido, características según normas SAE / API / ACEA y otras, así como la propia marca del fabricante. Le recomendamos que compre aceite de precio medio.

Diferencias entre aceite de motor diesel y gasolina

Factores nocivos para el aceite

Como saben, un motor de combustión interna diésel se basa en el principio de encendido por compresión y no en una chispa (como un motor de gasolina). Estos motores aspiran aire, que se comprime internamente hasta un cierto nivel. La mezcla se quema mucho más rápido en los ICE diésel que en los motores de gasolina, lo que dificulta asegurar el consumo total de combustible y esto, a su vez, conduce a la formación de hollín en cantidades considerables en las piezas.

En vista de esto y también debido a la alta presión dentro de la cámara, el aceite pierde sus propiedades originales más rápidamente, se oxida y se vuelve obsoleto. Esto es especialmente cierto cuando se usa combustible diesel de baja calidad, del cual hay mucho en nuestro país. Esto está conectado con la principal diferencia entre el gasoil de los análogos de los motores de gasolina, tiene propiedades antioxidantes y lubricantes más fuertes.

Cabe destacar que la tasa de envejecimiento del aceite es mucho mayor en los motores diésel de combustión interna gastados, lo que significa que necesitan un cuidado más cuidadoso.

Salir

El aceite de motor diésel tiene un rendimiento y un rendimiento más estables que las unidades de gasolina. Al elegir, definitivamente debes monitorear el cumplimiento de los parámetros del aceite los requisitos establecidos por el fabricante de automóviles. Esto se aplica tanto a los motores diesel convencionales como a las unidades turboalimentadas.

Tenga cuidado con las falsificaciones. Compra en tiendas de confianza.

También intente repostar en estaciones de servicio probadas. Si el combustible diesel contiene un alto contenido de azufre, el aceite del motor fallará mucho antes. En particular, estamos hablando de los llamados número base (TBN)... Desafortunadamente, para los países postsoviéticos existe un problema cuando se vende combustible de baja calidad en las estaciones de servicio. Por lo tanto, intente llenar el aceite con TBN = 9 ... 12, como regla, este valor se indica al lado del estándar ACEA.