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Anticongelante malo hierve y se congela antes de lo esperado y puede dañar significativamente los elementos del sistema de enfriamiento del automóvil. En particular, provocar la corrosión de las superficies internas del radiador, tuberías, impulsor de la bomba de agua, bloque de cilindros, daños en las conexiones de goma del sistema. Debido a esto, el funcionamiento de los nodos enumerados se deteriora y su recurso se reduce significativamente, hasta una falla total. Otra molestia que puede ocasionar el uso de anticongelante falso es que el refrigerante cristaliza rápidamente en un clima helado (por ejemplo, a -5 ° C en lugar de los -40 ° C ... -30 ° C prescritos) o, por el contrario , hierve rápidamente (por ejemplo, a una temperatura de + 80 ° ... + 90 ° C). Por lo tanto, la compra de anticongelante de alta calidad protegerá al propietario del automóvil de la aparición de los problemas enumerados anteriormente.

Aprenderás:

• ¿Qué anticongelante se considera de alta calidad?
• Señales de que se inyecta anticongelante en mal estado
• Todas las consecuencias de usar una falsificación
• Cómo determinar la calidad del anticongelante o no
• Cómo comprar refrigerante de calidad
• Receta de cómo hacer refrigerante

¿Qué debería ser anticongelante?

Primero debe averiguar cuál debería ser el refrigerante, el punto de ebullición del anticongelante y sus otras características. Esto permitirá al propietario del automóvil comparar el anticongelante falso con el original. Existe una norma estatal GOST 28084-89, desarrollada en 1989, pero aún relevante en la actualidad, en la que las características técnicas del anticongelante se detallan claramente.

¿Anticongelante o anticongelante?

Mucha gente cree que no se puede usar TOSOL o Anticongelante en la misma máquina, que es necesario rellenar con anticongelante como enfriamiento. Entonces, ¿qué es mejor elegir y cuál es la diferencia?

Más detalles

Los datos del estándar estatal se muestran en la tabla.

Nombre del indicador	Norma según GOST 28084-89
Apariencia	Líquido transparente de color homogéneo sin impurezas mecánicas
Densidad, g / cm³, a + 20 ° С, dentro de	1,065-1,085
Temperatura de inicio de cristalización, ° С, no más alta	menos 40
Datos fraccionados: - temperatura de inicio de destilación, ° С, no más baja; - fracción de masa de líquido destilado para alcanzar una temperatura de 150 ° С,%, no más	100
	50
Efecto de corrosión en metales, g / m2 día, no más: - cobre, latón, acero, hierro fundido, aluminio - soldadura	0,1
	0,2
Capacidad de formación de espuma: - volumen de espuma, cm³, no más - estabilidad de la espuma, s, no más	30
	3
Hinchazón de cauchos,%, no más	5
Exponente de hidrógeno (pH), dentro de	7,5-11,0
Alcalinidad, cm³, no menos	10

Una característica interesante del anticongelante es el hecho de que es posible reducir su punto de congelación... En particular, esto es cierto para las regiones árticas, donde la temperatura puede bajar a -60 ° C e incluso más. Se trata de la relación entre etilenglicol y agua en el refrigerante. Por cierto, de esta manera puede verificar la originalidad del anticongelante, pero esto se discutirá a continuación.

Dependencia de la concentración de etilenglicol de la temperatura de cristalización del anticongelante
Concentración de etilenglicol,%	Densidad anticongelante, g / cm³	Temperatura de cristalización, ° С
97,8	1,112	-20
93,0	1,110	-30
85,4	1,104	-40
78,4	1,098	-50
72,1	1,092	-60
65,3	1,086	-65
63,1	1,083	-60
58,0	1,078	-50
52,6	1,071	-40
45,6	1,063	-30
36,4	1,051	-20
26,4	1,034	-10

Preste siempre atención a la fecha de fabricación del anticongelante. La vida útil de su almacenamiento en garantía no es más de cinco años (aunque hasta 1992 el mismo período era de solo 3 años, por lo que todavía se recomienda comprar un producto "más fresco").

Anteriormente, había dos marcas típicas de anticongelante A-40 (azul) y A-65 (rojo). Su temperatura de cristalización es de -40 ° C y -65 ° C, respectivamente. Naturalmente, la A-40 estaba más extendida.Ahora la elección es mucho mayor y la gama de colores es más amplia, pero esto no afecta el punto de congelación o ebullición de ninguna manera.

En cuanto al punto de ebullición del anticongelante, depende de dos factores: el contenido de concentrado en el anticongelante (en porcentaje) y la densidad del anticongelante a una temperatura de + 20 ° C (aunque son dos cantidades interdependientes). Puede ver la información exacta sobre los puntos de congelación y ebullición del anticongelante en el siguiente gráfico. Vale la pena señalar que muchos fabricantes de refrigerantes populares y no tan populares se adhieren actualmente a densidad 1.071 g / cm³... Este valor corresponde a un punto de congelación de -35 ° C, y el punto de ebullición del anticongelante es de aproximadamente + 106 ° C.

Preste atención a un hecho interesante conocido del curso escolar de termodinámica. Entonces, en aumento de la presión en el sistema, el punto de ebullición del líquido aumenta y la cristalización disminuye... En consecuencia, para que el anticongelante permanezca en forma de líquido y elimine completamente el calor de la unidad de potencia, es necesario mantener el sistema de enfriamiento en un estado sellado. Si esto no sucede, por ejemplo, la válvula del la tapa pasa, luego incluso el anticongelante de alta calidad hierve, ¡sin mencionar el falso!

Signos de anticongelante falso

Si tiene sospechas de que compró un anticongelante de baja calidad, entonces pueden estar respaldados por las siguientes señales:

1. Con una ligera helada (aproximadamente -15 ° C ... 10 ° C), se forma una masa gelatinosa en el interior del cuello del tanque de expansión del sistema de enfriamiento. En algunos casos, esto provocará precipitaciones e incluso puede encender el ventilador de enfriamiento. Los signos enumerados indican anticongelante de mala calidad, que perdió rápidamente sus propiedades, o que es hora de cambiarlo.
2. El anticongelante cambió rápidamente su color a oscuro (marrón, marrón, "oxidado"). Aquí es válido un razonamiento similar. El líquido ha perdido sus propiedades debido a una composición de mala calidad o ya por la vejez.
3. El anticongelante está hirviendo en el tanque de expansión. Esta es una consecuencia directa del hecho de que su punto de ebullición es mucho más bajo que el establecido en GOST.
4. La aparición de espuma en el sistema de refrigeración. La formación de espuma es causada por un fenómeno físico llamado cavitación (la formación de burbujas en un líquido que está a punto de hervir). La cavitación es peligrosa porque con el tiempo es muy dañina para el metal, destruyéndolo literalmente pieza a pieza (el llamado astillado por cavitación del metal).
5. Sobrecalentamiento regular del motor incluso con cargas ligeras. Esto será señalado por una luz correspondiente en el tablero. En este caso, es posible una pérdida de potencia del motor y un mayor consumo de combustible.
6. Si hay mucha agua en un anticongelante de mala calidad, el vapor de agua se envenenará por debajo de la tapa del tanque de expansión. En este caso, no habrá olor a productos derivados del petróleo.
7. El anticongelante con gran cantidad de agua es inodoro y tiene una consistencia acuosa (su composición cualitativa es un poco como jabón y desprende un sabor dulce). Puede probar esto tocando o examinando cuidadosamente sus manchas.

Recuerde que los signos de anticongelante de mala calidad que se enumeran aquí también pueden ser el resultado de averías de algunos otros mecanismos y componentes del automóvil. Así que échales un vistazo también.

Las consecuencias de usar un mal anticongelante

Se desaconseja encarecidamente utilizar anticongelante de baja calidad o simplemente falso. Esto puede tener consecuencias tan tristes:

Las consecuencias de verter anticongelante en mal estado.

1. La aparición de grietas en los elementos del sistema de refrigeración (tuberías, tuberías, radiador) debido a que el refrigerante se congela a una temperatura en la que aún no debería congelarse.
2. Los ácidos, que se utilizan en anticongelantes falsificados en lugar de etilenglicol, corroen la superficie interna no solo de los elementos del sistema de enfriamiento, sino también del motor mismo.Y esto, naturalmente, conduce a una disminución de su vida útil.
3. Con una presencia a largo plazo de anticongelante de baja calidad en el sistema de enfriamiento, son posibles situaciones en las que el líquido se ha comido a través de grietas o un agujero en la goma e incluso elementos metálicos del sistema. Naturalmente, esto provocará una fuga de anticongelante y la inoperancia del sistema de refrigeración. A su vez, existe el riesgo de que todo el motor falle con costosas reparaciones posteriores.
4. Algunos anticongelantes falsos contienen metanol. No solo es dañino para la superficie interna de los elementos del sistema de enfriamiento, sino también simplemente fuego peligroso! En consecuencia, existe riesgo de incendio si la temperatura aumenta significativamente, especialmente en verano.
5. Contaminación de la superficie interna del radiador, que conduce a una disminución de su eficiencia, así como a una disminución de la vida útil.
6. Debido al hecho de que el sistema de enfriamiento está obstruido desde el interior, la bomba de agua, la bomba que destila el refrigerante, funciona con mayor eficiencia. Esto también es malo para ella, lo que puede hacer que la bomba falle prematuramente.
7. Incluso en heladas ligeras, cuando el anticongelante no se congela por completo, se libera agua con el tiempo, lo que corroe gradualmente las superficies internas del radiador y las tuberías del sistema de refrigeración. Esto, entre otras cosas, puede provocar fallas en el termostato y la estufa del salón.

Por lo tanto, las consecuencias del uso de una falsificación pueden ser nefastas y las reparaciones posteriores costosas. Por lo tanto, al identificar el hecho de que ya se ha vertido un refrigerante de baja calidad en el sistema, no es necesario que intente agregar un nuevo anticongelante al existente. En cambio, es necesario enjuagar el sistema de enfriamiento y llenarlo con fluido de calidad.

Cómo determinar la calidad del anticongelante.

Muchos automovilistas están interesados ​​en la cuestión de cómo determinar que el anticongelante es malo. Para comprobar la calidad del refrigerante, puede utilizar los siguientes métodos:

Comprobación de la densidad del anticongelante con un hidrómetro.

• comprobar la densidad;
• averigua la acidez con papel tornasol;
• hacer una prueba de congelación;
• averigüe la temperatura de ebullición;
• el olor;
• compruebe inicialmente la estanqueidad del paquete.

Una de las formas más populares de comprobar el anticongelante es revelando su densidad... Esto se hace usando un dispositivo especial: un hidrómetro. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el método no ofrece una garantía del 100% del resultado correcto. El hecho es que los fabricantes de falsificaciones sin escrúpulos también conocen este método de verificación y ajustan artificialmente el valor de densidad a los parámetros requeridos. Esto se hace con ácidos, azúcares o sales. Se utilizan en lugar del etilenglicol o propilenglicol mencionados anteriormente.

Es interesante que en tales casos los parámetros técnicos del líquido corresponderán inicialmente a los originales. Sin embargo, después de una o dos semanas (y tal vez incluso antes) estas propiedades se perderán y el refrigerante se congelará a temperaturas negativas, hervirá temprano en el modo de operación del motor y simplemente “matará” el sistema de enfriamiento y el motor.

Cómo medir la densidad del anticongelante con un hidrómetro.

No es una opción de cheque sin fondos usando una prueba de fuego... Se sabe que cambia su color de rosa (pH bajo) a azul (pH alto). La mejor opción sería teñir el papel tornasol de verde. Esto indica que el equilibrio ácido-base del anticongelante está dentro del rango normal, es decir, de 7 a 9. De lo contrario (si el color es rosa o azul), es mejor abstenerse de comprar.

Otro experimento interesante se puede hacer con bicarbonato de sodio... Algunos anticongelantes baratos agregan ácido, incluido el ácido sulfúrico.En consecuencia, si se arroja una cierta cantidad de refresco en un pequeño volumen de prueba, se producirá una reacción breve y violenta con la liberación de gas (burbujas en la superficie del líquido) y sedimento. Si ha presenciado tal fenómeno, significa que hay ácido en el anticongelante y es mejor rechazar dicho refrigerante.

Un método de diagnóstico tan simple le permite identificar anticongelantes falsos basados ​​en ácidos baratos, de los cuales la gran mayoría son falsos.

Comprobación del anticongelante con papel tornasol

Otra opción para comprobar el refrigerante es prueba de congelación una pequeña cantidad (vierta en un frasco o botella). Sin embargo, para ello es necesario disponer de un potente congelador, capaz de bajar la temperatura del aire a -40 ° C ... -35 ° C. También puede usar congeladores tradicionales de refrigeradores domésticos (emiten aproximadamente -20 ° C ... -15 ° C), pero es necesario diluir ligeramente el anticongelante de acuerdo con la tabla y el horario anteriores. Pero en el caso más simple, simplemente puede poner anticongelante en el congelador a una temperatura de -20 ° C o menos (enrolle la temperatura mínima permitida en él durante varias horas, por ejemplo, a -24 ° C, sin embargo ¡No olvide devolverlo a su posición original más tarde!). Si el anticongelante es completamente falso, en unas pocas horas cristaliza.

Un similar el procedimiento se puede realizar con calentamiento... Sin embargo, para esto es necesario tener un termómetro profesional que muestre la temperatura del líquido por encima de los cien grados centígrados. El procedimiento es muy simple, se vierte una pequeña cantidad de anticongelante en un recipiente de metal, se instala un termómetro allí y se coloca en el quemador de una estufa de gas o eléctrica. En consecuencia, es necesario fijar la temperatura a la que comenzará el proceso de cavitación y la fase activa de ebullición (ebullición) en el anticongelante. Recuerde que a presión atmosférica, el punto de ebullición del anticongelante debe ser de al menos 106-108 grados.

Además, cuando se calienta, puede usar una prueba de combustión para verificar la presencia de metanol en el anticongelante. Sin embargo, esto debe hacerse con cuidado, de acuerdo con las reglas de seguridad contra incendios y preferiblemente en un entorno de laboratorio o en la calle (no en casa ni en interiores). Cuando se calienta, se generarán vapores de metanol, que pueden encenderse directamente sobre el recipiente de prueba. Si es así, habrá un encendido brillante. El metanol sustituye al etilenglicol, ya que es más barato, pero es peligroso para el fuego y tiene un punto de ebullición bajo: +64,7 grados (en contraste con el etilenglicol, cuyo punto de ebullición es de +197,6 grados). Es decir, la muestra de anticongelante probada correspondientemente hervirá ya a 70-80 grados.

Tenga anticongelante o anticongelante de alta calidad no debe haber un olor característico a productos derivados del petróleo (gasolina, lubricantes, aceites). Tiene sentido comprobar la reacción del anticongelante con agua dura. Para hacer esto, vierta una pequeña cantidad del producto y mézclelo con agua del grifo. Si, como resultado de una reacción química, se ha formado turbidez o sedimento, este es un producto falso o de baja calidad.

Al comprar, no será superfluo y comprobar la estanqueidad del recipiente con refrigerante. Para hacer esto, basta con apretarlo un poco y escuchar. Si sale aire por debajo de la tapa o por la parte superior, entonces es 100% falso. Al mismo tiempo, el líquido probablemente perdió sus propiedades, ya que estuvo en contacto directo con el aire exterior durante mucho tiempo.

Recuerde que solo se puede realizar una verificación completa de la composición química de un anticongelante en particular en condiciones de laboratorio utilizando el equipo adecuado. Por lo tanto, no llene inmediatamente el anticongelante comprado, abra el recipiente y lleve a cabo los experimentos descritos anteriormente. Luego déjelo reposar en un recipiente cerrado (recipiente) durante aproximadamente dos semanas y vuelva a realizar la prueba.Si el anticongelante es inicialmente malo, este tiempo será suficiente para que deteriore las características técnicas del anticongelante. Si están bien, puedes ponerlo en el auto.

Cómo comprar anticongelante real

Las recomendaciones para comprar anticongelante original de alta calidad, independientemente de su fabricante, se reducen a consideraciones similares para comprar otro producto. En primer lugar, debe decidir la marca. Es mejor elegir un refrigerante de precio medio a alto. Los anticongelantes baratos generalmente no difieren en calidad. De acuerdo con las revisiones en Internet y otros materiales, puede averiguar sobre la calidad de este o aquel anticongelante.

Que anticongelante elegir

¿Sabes qué influye en la elección del anticongelante, su color (rojo, verde, etc.) y la empresa del fabricante? Pero la vida útil del mismo y el sistema de refrigeración dependen de esto. Elija el recomendado por el fabricante

Más detalles

Además, tiene sentido elegir una tienda o plataforma comercial donde se minimice la probabilidad de comprar falsificaciones. Elija tiendas conocidas que se especialicen en repuestos modernos de marca, consumibles, productos químicos para automóviles. Deben tener todos los permisos para el derecho a comerciar. El paquete de anticongelante debe tener una tapa bien sellada. Algunos fabricantes lo sellan con un sello especial. En el cuerpo del recipiente, a menudo puede encontrar un holograma u otro letrero protector (cada fabricante implementa esto de manera diferente, por lo que es mejor aclarar este matiz antes de comprar).

Etiqueta del recipiente debe ser de alta calidad, el código de barras y las inscripciones son uniformes. La información debe ser de naturaleza técnica. Es bueno si el recipiente es translúcido. Si se ve un sedimento en el líquido, ¡debe abstenerse de comprar! Si agita el bote de refrigerante listo para llenar, la espuma debería asentarse en 2 ... 3 segundos... Si es un concentrado, entonces en cinco ... seis. Una buena señal es la presencia de membranas debajo de la tapa del recipiente.

Muchos propietarios de automóviles y artesanos no recomiendan comprar anticongelante diluido, ya listo para verter directamente en el sistema de enfriamiento. En cambio, sugieren comprar un concentrado de anticongelante y diluirlo usted mismo con agua en las proporciones adecuadas. Esto se debe al hecho de que hay muchas falsificaciones en las soluciones preparadas de anticongelante técnico.

Cómo hacer anticongelante

Si compró un anticongelante falso y en este momento no tiene la oportunidad de reemplazarlo con un buen refrigerante de fábrica, pero hay todos los ingredientes de acuerdo con la receta (la composición incluye 4 ingredientes principales), entonces puede hacerlo. tú mismo. Sin embargo, recuerde que antes de verter anticongelante nuevo, el sistema de enfriamiento debe eliminarse del compuesto falso viejo.

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Más detalles

Para hacer anticongelante usted mismo, necesitará:

1. Alcohol isopropílico.
2. Jabón en polvo.
3. Agua pura o destilada.
4. Etilenglicol.
5. Un agente aromatizante como el aceite esencial (opcional).

Tenga en cuenta que el etilenglicol es bastante tóxico, así que trabaje en el aire o en un área bien ventilada y use equipo de protección personal. Puede reemplazar el etilenglicol con propilenglicol. Es más seguro.

La receta para hacer anticongelante en este caso será la siguiente:

1. Para obtener una solución que no se congele a una temperatura de -30 ° C, es necesario tomar dos volúmenes idénticos de agua y un volumen de alcohol (por ejemplo, dos litros de agua y un litro de alcohol). Tenga en cuenta que se pueden utilizar otras cantidades de alcohol de acuerdo con la tabla anterior.
2. Agregue etilenglicol.Se cree que necesita 15 cm³ de este producto por cada grado bajo cero. En consecuencia, para una temperatura de -30 ° C, se necesitarán 450 ml de etilenglicol.
3. Agregue un poco de detergente en polvo (aproximadamente una cucharada) y fragancia a la solución para que elimine el olor a alcohol.

Otra opción para hacer anticongelante casero es usar glicerina. En particular, necesitará:

1. 30% del volumen de agua.
2. 70% del volumen de glicerina.

Estos dos componentes se mezclan entre sí, el resultado es un refrigerante con una temperatura de cristalización de -40 ° C. Sin embargo, tenga en cuenta que la composición resultante es muy viscosa, por lo tanto, su movimiento en el sistema está asociado con un mayor desgaste de la bomba. En consecuencia, tal composición ¡Se puede usar solo como último recurso o no se puede usar! Es de acuerdo con recetas similares que se fabrica un anticongelante malo falso, que no cumple con los requisitos y características técnicas.

Algunos automovilistas, desilusionados con el anticongelante técnico comprado, usan formulaciones caseras de manera continua. Sin embargo, debe tener en cuenta que su composición aún no es la ideal y puede dañar el sistema de enfriamiento del automóvil. Y si el automóvil tiene la edad suficiente y no lo "sorprenderá" con tales trucos (por ejemplo, un VAZ-clásico), entonces esta opción es más o menos aceptable. Pero si el automóvil es nuevo, y aún más bastante caro, es mejor usar anticongelantes recomendados por el fabricante del automóvil.