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Calidad del aceite del motor afecta el funcionamiento normal del motor, su recurso, el consumo de combustible, las características dinámicas de la máquina, así como la cantidad de fluido lubricante que se desperdicia. Todos los indicadores de la calidad de un aceite de motor se pueden determinar solo con la ayuda de un análisis químico complejo. Sin embargo, el más importante de ellos, que dice que el líquido lubricante debe cambiarse con urgencia, se puede verificar de forma independiente.

Contenido:

• Cómo comprobar la calidad del aceite
• Método de prueba de caída
• Usando un analizador portátil

Cómo comprobar la calidad del aceite

Hay una serie de pautas sencillas mediante las cuales puede determinar un aceite de motor nuevo de buena calidad.

La apariencia del recipiente y la etiqueta en él.

Actualmente, junto con los aceites autorizados, hay muchas falsificaciones en las tiendas. Y esto se aplica a casi todos los lubricantes que pertenecen al rango de precios medio y alto (por ejemplo, Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil y otros). Sus fabricantes están tratando de proteger sus productos tanto como sea posible. La última tendencia es la verificación en línea mediante códigos, códigos QR o visitando el sitio web del fabricante. No existe una recomendación universal en este caso, ya que cada fabricante resuelve este problema a su manera.

Sin embargo, al comprar, probablemente deba verificar la calidad del recipiente en sí y las etiquetas. Naturalmente, debe contener información operativa sobre el aceite vertido en el recipiente (viscosidad, estándares API y ACEA, aprobaciones de los fabricantes de automóviles, etc.).

Marcado de aceite del motor

Decodificación detallada de todas las marcas en el bote de aceite del motor. Descubra qué significa el marcado de los aceites de motor API, SAE, ACEA, ILSAC y GOST para elegir el aceite necesario para un motor de automóvil

Más detalles

Si la fuente de la etiqueta es de mala calidad, está pegada en ángulo y se despega fácilmente, lo más probable es que se trate de una falsificación y, en consecuencia. es mejor abstenerse de comprar.

Determinación de impurezas mecánicas.

El control de la calidad del aceite del motor se puede realizar mediante un imán y / o dos placas de vidrio. Para hacer esto, debe tomar una pequeña cantidad (aproximadamente 20 ... 30 gramos) del aceite probado, colocar un pequeño imán común en él y dejarlo reposar durante varios minutos. Si el aceite contiene muchas partículas ferromagnéticas, la mayoría de ellas se pegarán al imán. Puede verlos visualmente o tocar el imán con el tacto. Si hay muchos de estos desechos, entonces dicho aceite es de mala calidad y es mejor no usarlo.

Otro método de prueba en este caso es con placas de vidrio. Para verificar, debe poner 2 ... 3 gotas de aceite en un vaso y luego molerlo sobre la superficie con la ayuda del segundo. Si en el proceso de frotar se escucha un crujido o crujido metálico, y más aún, se sienten impurezas mecánicas, también rechace su uso.

Control de calidad de óleo sobre papel

Otra prueba sencilla es colocar una hoja de papel en blanco en un ángulo de 30 ... 45 ° y dejar caer un par de gotas del aceite de prueba sobre ella. Parte de ella será absorbida por el papel y el resto se extenderá sobre la superficie del papel. Este sendero también debe ser monitoreado de cerca.

El aceite no debe ser muy espeso ni extremadamente oscuro (como alquitrán o alquitrán). No debe haber pequeños puntos negros en la pista que sean depósitos de metal. Además, no debe haber puntos oscuros individuales, el rastro de aceite debe ser uniforme.

Si el aceite es de color oscuro, pero al mismo tiempo bastante líquido y puro, lo más probable es que aún se pueda usar y sea de bastante buena calidad. El caso es que cualquier aceite, cuando entra en el motor, literalmente después de una carrera de varias decenas de kilómetros, comienza a oscurecerse, y esto es normal.

Pruebas caseras

También puedes realizar pruebas con una pequeña cantidad de aceite comprado, especialmente si dudas de su calidad por algún motivo. Por ejemplo, coloque una pequeña cantidad (100 ... 150 gramos) en un vaso de precipitados o frasco de vidrio y déjelo por un par de días. Si el aceite es de mala calidad, existe una alta probabilidad de que se estratifique en fracciones. Es decir, habrá partes pesadas en la parte inferior y ligeras en la parte superior. naturalmente, no vale la pena utilizar dicho aceite para el motor.

Se puede congelar una pequeña cantidad de aceite en el congelador o en el exterior, siempre que la temperatura sea muy baja. Esto le dará una comprensión aproximada del rendimiento a baja temperatura. Esto es especialmente cierto para los aceites baratos (o falsos).

Los aceites para todas las estaciones a veces se calientan en un crisol en una estufa eléctrica o en un horno a una temperatura constante cercana a los 100 grados Celsius. Tales experimentos permiten juzgar qué tan rápido se quema el aceite, así como si no se estratifica en las fracciones mencionadas anteriormente.

La viscosidad en casa se puede verificar con un embudo de cuello delgado (aproximadamente 1-2 mm). Para hacer esto, debe tomar la misma cantidad de aceite y lubricante nuevos (con la misma viscosidad declarada) del cárter. Y vierta cada aceite en un embudo SECO uno por uno. Con la ayuda de un reloj (cronómetro), puede calcular fácilmente cuántas gotas de uno y el segundo aceite gotearán en el mismo período de tiempo. Si estos valores son muy diferentes, es aconsejable cambiar el aceite del cárter. Sin embargo, esta decisión debe tomarse sobre la base de otros datos analíticos.

Una confirmación indirecta de la falla del aceite es su olor a quemado. Especialmente si contiene muchas impurezas. Cuando se identifica tal aspecto, es necesario realizar verificaciones adicionales y, si es necesario, reemplazar el fluido lubricante. Además, puede aparecer un olor desagradable a quemado en el caso de un nivel bajo de aceite en el cárter, así que verifique este indicador en paralelo.

Otra prueba "casera". El algoritmo para su ejecución es el siguiente:

• caliente el motor a la temperatura de funcionamiento (u omita este paso si ya lo ha hecho);
• apague el motor y abra el capó;
• tome un trapo, saque la varilla de nivel de aceite y séquelo suavemente;
• vuelva a insertar la varilla de nivel en su orificio y extráigala de allí;
• evalúe visualmente cómo se forma la gota de aceite en la varilla de nivel y si se forma en absoluto.

Si la gota tiene una densidad promedio (y no es muy líquida ni espesa), entonces dicho aceite aún se puede usar y no cambiar. Si, en lugar de formar una gota, el aceite simplemente fluye por la superficie de la varilla de nivel (y más aún está muy oscuro), entonces dicho aceite debe reemplazarse lo antes posible.

Relación calidad-precio

La relación entre el precio bajo y el aceite de calidad también puede convertirse en una señal indirecta de que los vendedores están intentando vender productos falsificados. Ni un solo productor de petróleo que se precie reducirá significativamente el precio de sus productos, por lo que no tiene que sucumbir a las persuasiones de vendedores sin escrúpulos.

Intente comprar aceites de motor en tiendas de confianza que tengan contratos con representantes oficiales (distribuidores) de los fabricantes de lubricantes.

Muestra de gota de aceite

Sin embargo, la forma más común de determinar la calidad del aceite es mediante muestreo por gota. Fue inventado por SHELL en 1948 en los EE. UU., Y con él se puede verificar rápidamente el estado del aceite con solo una gota. E incluso un conductor novato puede hacerlo.Es cierto que esta muestra de prueba se usa con mayor frecuencia no para aceite fresco, sino para aceite ya usado.

Con una prueba de goteo, no solo puede determinar la calidad del aceite del motor, sino también verificar los siguientes parámetros:

• estado de las juntas y sellos de goma en el motor;
• propiedades del aceite de motor;
• el estado del motor en su conjunto (en particular, si necesita reparaciones importantes);
• Determine cuándo necesita cambiar el aceite en el motor del automóvil.

Algoritmo para realizar una muestra de aceite de prueba

¿Cómo hacer una prueba de goteo? Para hacer esto, debe actuar de acuerdo con el siguiente algoritmo:

1. Caliente el motor a la temperatura de funcionamiento (puede ser aproximadamente hasta + 50 ... + 60 ° С, para no quemarse al tomar una muestra).
2. Prepare una hoja de papel blanco en blanco de antemano (su tamaño realmente no importa, una hoja de papel A4 estándar doblada en dos o cuatro capas será suficiente).
3. Abra la tapa de llenado del cárter y, con una varilla de nivel, aplique una o dos gotas en una hoja de papel (al mismo tiempo, puede verificar el nivel de aceite del motor en el motor).
4. Espere 15 ... 20 minutos para que el aceite se absorba bien en el papel.

La calidad del aceite del motor se evalúa por la forma y apariencia de la mancha de aceite resultante.

Tenga en cuenta que la calidad del aceite del motor se deteriora exponencialmente, es decir, una avalancha. Esto significa que cuanto más viejo es el aceite, más rápido pierde sus propiedades protectoras y detergentes.

Cómo determinar la calidad del aceite por el tipo de mancha.

En primer lugar, es necesario prestar atención al color de las cuatro zonas separadas formadas dentro de los límites del lugar.

1. ¡La parte central del spot es la más importante! Si el aceite es de mala calidad, generalmente contiene partículas de hollín e impurezas mecánicas. Por razones naturales, no pueden absorberse en el papel. Como regla general, la parte central de la mancha es más oscura que el resto.
2. La segunda parte es la mancha de aceite en sí. Es decir, aceite que se absorbe en el papel y no tiene impurezas mecánicas adicionales. Cuanto más oscuro es el aceite, más antiguo es. Sin embargo, se necesitan parámetros adicionales para la decisión final. Para los motores diesel, el aceite será más oscuro. Además, si un motor diesel “humea” fuertemente, entonces en una muestra de gota a menudo no hay borde entre la primera y la segunda zona, es decir, el color cambia suavemente.
3. La tercera zona, alejada del centro, está representada por el agua. Su presencia en aceite es indeseable, pero no crítica. Si no hay agua, los bordes de la zona serán planos, cerca de un círculo. Si hay agua, los bordes serán más en zigzag. El agua en el aceite puede tener dos orígenes: condensado y refrigerante. El primer caso no es tan grave. Si el anticongelante a base de glicol entra en el aceite, entonces se colocará un anillo amarillo, la llamada corona, en la parte superior del borde en zigzag. Si hay muchos depósitos mecánicos en el aceite, entonces el hollín, la suciedad y las impurezas pueden estar no solo en la primera, sino también en la segunda e incluso en la tercera zona circular.
4. La cuarta zona está representada por la presencia de combustible en el aceite. Por lo tanto, en motores en servicio, esta zona no debe ser o será mínima. Si tiene lugar la cuarta zona, entonces se debe revisar el motor. Cuanto mayor sea el diámetro de la cuarta zona, más combustible habrá en el aceite, lo que significa que el propietario del automóvil debería estar más preocupado.

A veces se realiza una prueba adicional para evaluar la presencia de agua en el aceite. Entonces, para esto, se quema papel. Cuando se enciende la tercera zona, se escucha un crujido característico, similar a un crujido similar al quemar madera en bruto. La presencia de una pequeña cantidad de agua en el aceite puede tener las siguientes consecuencias desagradables:

• Las propiedades protectoras del aceite se ven afectadas. Esto se debe al rápido desgaste de los detergentes y dispersantes en contacto con el agua y esto, a su vez, conduce a un mayor desgaste de las piezas del grupo de pistones y acelera la contaminación del motor.
• Las partículas de suciedad aumentan de tamaño, obstruyendo así los conductos de aceite.Y esto afecta negativamente a la lubricación del motor.
• La hidrodinámica de la lubricación de los rodamientos aumenta y esto los afecta negativamente.
• El punto de congelación (solidificación) del aceite en el motor aumenta.
• La viscosidad del aceite en el motor cambia, se vuelve más delgado, aunque ligeramente.

El método de goteo también se puede utilizar para averiguar qué tan buenas son las propiedades de dispersión del aceite. Este indicador se expresa en unidades arbitrarias y se calcula de acuerdo con la siguiente fórmula: Äñ = 1 - (d2 / d3) ², donde d2 es el diámetro de la segunda zona de la marea negra y d3 es la tercera. Es mejor medir en milímetros para mayor comodidad.

Se considera que el aceite tiene propiedades de dispersión satisfactorias si el valor de Dc no es inferior a 0,3. De lo contrario, el aceite requiere un reemplazo urgente con un fluido lubricante (nuevo) de mayor calidad. Los expertos recomiendan realizar una prueba de caída del aceite del motor cada mil quinientos o dos mil kilómetros auto.

El resultado de la prueba de caída se resume en la tabla.

Valor	Descodificación	Recomendaciones de uso
1, 2, 3	El aceite está libre de polvo, suciedad y partículas metálicas, o están contenidas, pero en una cantidad insignificante.	Se permite el funcionamiento del motor
4, 5, 6	El aceite contiene una cantidad moderada de polvo, suciedad y partículas metálicas.	El motor puede funcionar con controles periódicos de la calidad del aceite.
7, 8, 9	El contenido de impurezas mecánicas insolubles en el aceite excede la norma.	No se recomienda el funcionamiento del motor

Recuerde que los cambios de color en una dirección y la otra no siempre indican cambios en las características del aceite. Ya hemos mencionado sobre el ennegrecimiento rápido. Sin embargo, si se instala un equipo de gas (GLP) en su automóvil, entonces, por el contrario, el aceite puede no volverse negro durante mucho tiempo e incluso tener un tono más o menos claro incluso con un kilometraje significativo del automóvil. Pero esto no significa que puedas usarlo para siempre. El hecho es que en los gases combustibles (metano, propano, butano) naturalmente hay menos impurezas mecánicas adicionales que contaminan el aceite. Por lo tanto, incluso si el aceite de un automóvil con GLP no se oscurece de manera significativa, aún debe cambiarse de acuerdo con el programa.

Método de muestra de gota avanzado

Arriba se describió el método clásico de realizar una prueba de caída. Sin embargo, cada vez más entusiastas de los automóviles están utilizando el método mejorado desarrollado por MOTORcheckUP AG con sede en Luxemburgo. En general, representa el mismo procedimiento, sin embargo, en lugar de la hoja de papel en blanco habitual, la empresa ofrece un "filtro" de papel especial, en el centro del cual hay un papel de filtro especial, donde es necesario dejar caer una pequeña cantidad. de aceite. Como en la prueba clásica, el aceite se esparcirá en cuatro zonas, mediante las cuales será posible juzgar el estado del fluido lubricante.

En algunos motores modernos (por ejemplo, la serie TFSI de la empresa VAG), las sondas mecánicas han sido reemplazadas por las electrónicas. En consecuencia, el propietario del automóvil se ve privado de la oportunidad de tomar una muestra de aceite de forma independiente. Dichos automóviles tienen un nivel electrónico y un sensor especial para la calidad y el estado del aceite en el automóvil.

El principio de funcionamiento del sensor de calidad del aceite se basa en monitorear el cambio en la constante dieléctrica del aceite, que cambia dependiendo de la oxidación y la cantidad de impurezas en el aceite. En este caso, queda depender de la electrónica "inteligente" o comunicarse con un centro de servicio para obtener ayuda para que sus empleados revisen el aceite en el cárter de su automóvil.

Algunos fabricantes de aceites de motor, por ejemplo, Liqui Moly (serie Molygen) y Castrol (Edge, serie Professional) agregan pigmentos que brillan en rayos ultravioleta a la composición de los fluidos lubricantes. Por tanto, en este caso, la originalidad se puede comprobar con una linterna o lámpara adecuada. Este pigmento se retiene durante varios miles de kilómetros.

Analizador de aceite de bolsillo portátil

Las capacidades técnicas modernas hacen posible determinar la calidad del aceite no solo "a ojo" o usando la prueba de caída descrita anteriormente, sino también usando hardware adicional. En particular, estamos hablando de analizadores de aceite portátiles (de bolsillo).

En términos generales, el procedimiento para trabajar con ellos es poner una pequeña cantidad de líquido lubricante en el sensor de trabajo del dispositivo, y el propio analizador, utilizando el software integrado en él, determinará qué tan buena o mala es su composición. Por supuesto, no podrá realizar un análisis químico completo y brindar información detallada sobre ciertas características; sin embargo, para obtener una imagen general del estado del aceite del motor para el conductor, la información proporcionada es suficiente.

De hecho, existe una gran cantidad de estos dispositivos y, en consecuencia, sus capacidades y características operativas pueden diferir. Sin embargo, la mayoría de las veces, como el popular Lubrichek, son un interferómetro (dispositivos que operan según el principio físico de interferencia), con la ayuda de los cuales se pueden determinar los siguientes (o algunos de los indicadores enumerados) para los aceites:

• la cantidad de hollín;
• estado de oxidación;
• grado de nitruración;
• el grado de sulfatación;
• aditivos EP de fósforo;
• contenido de agua;
• contenido de glicol (anticongelante);
• contenido de combustible diesel;
• contenido de gasolina;
• índice de acidez total;
• número base total;
• viscosidad (índice de viscosidad).

Características de los aceites de motor

El análisis fisicoquímico del aceite de motor contiene: índice de viscosidad, contenido de cenizas, número de base y otros indicadores. ¿Qué significa esto? Considere la influencia de las principales características técnicas en la calidad y propiedades de los lubricantes para motores.

Más detalles

El tamaño del dispositivo, sus características técnicas, etc. pueden variar mucho. Los modelos más avanzados muestran los resultados de la prueba en unos segundos. Pueden transmitir y recibir datos a través del estándar USB. Estos dispositivos pueden incluso utilizarse en laboratorios químicos bastante serios.

Sin embargo, las muestras más simples y baratas simplemente muestran en puntos (por ejemplo, en una escala de 10 puntos) la calidad del aceite de motor probado. Por lo tanto, es más fácil para un entusiasta de los automóviles común usar estos dispositivos, especialmente considerando la diferencia de precio.