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Opel Vectra se fabricó entre 1988 y 2008. El modelo tiene 3 generaciones: A (primera), B (segunda) y C (tercera). Disponible en versiones gasolina y diesel.

Bujías Opel Vectra difieren de un motor a otro y de una generación a otra. Casi todas las configuraciones de gasolina más comunes de este automóvil del fabricante estaban equipadas con bujías de níquel ordinarias con un electrodo lateral. En algunos de los niveles de acabado más raros, se instalaron velas de iridio con varios electrodos laterales en el stock. El proveedor de repuestos originales para la línea de montaje de Vectr es General Motors (GM). Pero hay varios fabricantes principales de esta pieza de repuesto: Delco, Bosch, Beru y NGK.

Bujías para Vectra A

Las bujías para la primera generación de Opel Vectra con los motores de gasolina más populares 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0 tenían dos números de artículo diferentes. El primer tipo, 90350018, se instaló principalmente en todos los motores anteriores hasta 1993. El segundo, el 1214000, se instaló después del año 93 y, a diferencia del primer tipo de velas, tenía un grosor de tuerca más pequeño para la llave. Pero, a pesar de esto, ambos modelos de velas son intercambiables y no tienen otras diferencias además del tamaño de la tuerca para la llave. Ambos artículos son tapones de níquel con un electrodo lateral.

En el Vectra A, con un motor C20LET turboalimentado de 2 litros más raro, el fabricante instaló bujías con el número de artículo 90442514, iridio, de un solo pasador. Además, un modelo relativamente raro con un motor de 2.5 litros originalmente estaba equipado con bujías con tres electrodos laterales, níquel. Artículo - 93183992.

En todos los motores de gasolina Vectra 1, las bujías tenían una rosca corta y el mismo par de apriete era de 22 Nm.

Las dimensiones de las velas originales se encuentran en la siguiente tabla.

* en lo sucesivo, bajo la nomenclatura del artículo de NGK

1214000

93183992

Los análogos más famosos se enumeran a continuación en la tabla. Para los motores 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0 se recogen distintos sustitutos para ambos tipos de bujías, a pesar de que son intercambiables.

Además de las habituales bujías de níquel en Vectra A con motores 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0, los conductores a menudo instalan unas de iridio, que brindan una larga vida útil y aumentan ligeramente la potencia y la capacidad de respuesta del motor. Para una tuerca gruesa para una llave (21), los más populares son Denso IW20TT (560 rublos / pieza), y para una tuerca delgada para una llave (16) - NGK IZFR6K11, el precio es 800 rublos / pieza.

Bujías para Opel Vectra B

En el Vectra de segunda generación, las bujías también diferían en el volumen del motor. Los más comunes con un volumen de 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 estaban equipados con tapones de níquel con un electrodo lateral, que tenían una rosca corta y un par de apriete de 22 Nm. El número de artículo de la pieza de repuesto original es 995109. De hecho, estas son las mismas velas que se colocaron en la primera generación de automóviles con todos los motores comunes 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0 después de 1993. Tienen las mismas dimensiones y las mismas contrapartes.

En el Vectra 2 con motor de 2.2 litros, se instalaron de fábrica velas con un electrodo central de níquel, de tres clavijas. Tienen una rosca larga y un par de apriete de 25 Nm. El número de artículo de este recambio es el 9199038. Y en los coches de 2.6 litros ponen bujías con 4 electrodos laterales, de níquel, con rosca corta. Su par de apriete durante la instalación es de 22 Nm. Artículo - 24425327.

Las dimensiones de las piezas originales se encuentran en la siguiente tabla. Para velas 995109 (motores 1.6, 1.8, 2.0, 2.5), los parámetros no están indicados, ya que son los mismos que para velas para Vectra A - 1214000.

9199038

24425327

Los análogos más famosos están más adelante en la tabla. Tampoco hay sustitutos para las velas 995109.

En cuanto a los modelos de iridio más caros, Denso ITV16TT es el más popular para el motor de 2.2 litros y NGK BKR6EIX-11 para el de 2.6 litros.

Velas para Opel Vectra C

En la tercera generación de Vectra, las bujías difieren según el volumen del motor y el año de fabricación. En este coche, a diferencia de las dos generaciones anteriores, las diferencias entre el original son mucho mayores.

Para los motores 1.6 (Z16XE), 1.8 (Z18XE, Z18XEL) y 3.2 (Z32SE) hasta 2004, existían enchufes monocontacto de níquel con el número de artículo 24425327. Después del mismo 2004, para los mismos motores, y adicionalmente para otros 1.6 ( Z16XEP) y 1.8 (Z18XER) ya instalados 93176801. Ambos modelos tienen el mismo par de apriete - 22 Nm, y una rosca corta. La principal diferencia está en el tamaño de la brecha. No intercambiable. Se equipó un motor Z20NET de 2 litros con bujías de contacto simple 12787099, con electrodo de platino, par de apriete 22 Nm.

En un automóvil con un motor Z22YH de 2.2 litros, los enchufes con cuatro electrodos laterales, níquel, se instalan con un par de apriete de 22 Nm. Y en un motor del mismo volumen, con la codificación Z22SE, el fabricante ya instaló tapones de níquel de contacto simple, con un par de apriete de 28 Nm.

Pero en los motores 2.8 l Z28NEL y Z28NET, se instalaron velas con un hilo largo y el mismo par de apriete de 28 Nm. Solo en el primero había una pieza de repuesto con un electrodo de platino, y en el segundo con un electrodo de iridio.

Más detalles sobre tallas y artículos originales en la siguiente tabla.

93175880

55564748

Los análogos más utilizados se presentan a continuación.

¿Cuándo cambiar las bujías del Opel Vectra?

De acuerdo con las normas de mantenimiento de Opel Vectra (todas las generaciones), las bujías con electrodo de níquel deben cambiarse cada 30 mil km. En la práctica, sin embargo, el reemplazo generalmente se requiere un poco más a menudo, ya en 25 o incluso 20 mil km. Pero el platino o el iridio sin problemas sirven hasta 80, o incluso 100 mil kilómetros.