Marcas de ruedas: Designación y decodificación. Dónde, cómo leer, qué significa

Marcado de disco Las ruedas de los automóviles se dividen en dos tipos: estándar y opcional. El estándar incluye información sobre el ancho de la llanta, el tipo de su borde, la separabilidad de la llanta, el diámetro de montaje, las protuberancias anulares, el voladizo, etc.

Marcado de llantas de ruedas de automóviles

Contenido:

  • ¿Dónde se aplican las marcas de disco?
  • Marcado estándar de llantas
  • Marcado adicional
  • Cómo elegir una llanta

En cuanto al marcado adicional, incluye información sobre la carga máxima permitida, la presión máxima permitida en el neumático, información sobre los métodos de fabricación de la rueda, información sobre la certificación internacional de una rueda en particular. Sin embargo, no todas las llantas de los automóviles tendrán toda la información mencionada anteriormente. La mayoría de los productos proporcionan solo parte de la información que se muestra.

¿Dónde están las marcas en los discos?

En cuanto a la ubicación de la inscripción en las llantas de aleación, generalmente la información correspondiente se indica no como acero alrededor del perímetro, sino en las agujas o en el exterior entre ellas (en el lugar de los orificios para el montaje en la rueda). Todo depende del diseño de un disco en particular. Normalmente, las inscripciones se encuentran en el interior de los radios de las ruedas. Alrededor de la circunferencia del orificio para la tuerca del buje, entre los orificios para los pernos de las ruedas, se aplica información separada relacionada con el tamaño del disco y su información técnica.

En los discos estampados, la marca se graba en relieve en la superficie desde el interior o el exterior. Hay dos tipos de aplicaciones. La primera es cuando se aplican inscripciones individuales al espacio intermedio entre los orificios de montaje de los discos. En otra realización, la información se indica simplemente a lo largo del perímetro de la llanta más cerca de su borde exterior. En discos baratos, la segunda opción es más común.

Marcado típico de llantas

Marcado de ruedas de automóviles

Al elegir nuevas llantas, muchos automovilistas enfrentan problemas relacionados con el hecho de que no conocen la decodificación de llantas y, en consecuencia, no saben cuáles son adecuadas para un automóvil en particular y cuáles no.

En el territorio de la Federación de Rusia, los Reglamentos de la CEPE están en vigor, en particular, el Reglamento técnico de Rusia "Sobre la seguridad de los vehículos con ruedas" (GOST R 52390-2005 "Ruedas. Requisitos técnicos y métodos de prueba"). En consecuencia, toda la información necesaria se puede encontrar en el documento oficial indicado. Sin embargo, para la mayoría de los entusiastas de los automóviles, la información proporcionada será superflua. En cambio, al elegir, debe conocer los requisitos y parámetros básicos y, en consecuencia, su descifrado directamente en el disco.

Marcas de llantas de aleación

La mayoría de los parámetros que se enumeran a continuación también son relevantes para las llantas de aleación. Sin embargo, su diferencia con sus contrapartes de acero es que en la superficie de los discos fundidos también habrá una marca de verificación de rayos X, así como la marca de la organización que llevó a cabo esta verificación o que tiene el permiso correspondiente para hacerlo. A menudo también contienen información adicional sobre la calidad del disco y su certificación.

Marcado de discos estampados

El marcado de los discos, independientemente de su tipo, está estandarizado. Es decir, la información en sí en los discos moldeados y estampados será la misma y simplemente reflejará información técnica sobre un disco en particular. Los discos forjados suelen contener información técnica y, a menudo, el fabricante y el país donde se encuentra.

Decodificación de marcado de disco

Las marcas estándar de las llantas de un automóvil se aplican directamente a su superficie.Para entender qué información es responsable de qué, daremos un ejemplo específico. Digamos que tenemos un disco de automóvil con la designación 7.5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Enumeremos su decodificación en orden.

Anchura de la llanta

Anchura de la llanta indica el primer número en la designación, en este caso es 7.5. Este valor indica la distancia entre los bordes interiores de la llanta. En la práctica, esto significa que se pueden instalar neumáticos de la anchura adecuada en un disco determinado. El hecho es que los neumáticos se pueden instalar en cada llanta dentro de un cierto rango de ancho. Es decir, los llamados de alto perfil y de bajo perfil. En consecuencia, el ancho de los neumáticos también será diferente. La mejor opción para elegir un disco para ruedas de automóvil será el ancho de la llanta, que está aproximadamente en el medio según el valor de la llanta. Esto le permitirá instalar neumáticos con diferentes anchos y alturas en el disco.

Tipo de borde de llanta

La siguiente marca de las llantas de los automóviles es el tipo de borde. De acuerdo con las normas europeas e internacionales, el tipo de borde puede designarse con una de las siguientes letras latinas: JJ, JK, K, B, D, P para automóviles y E, F, G, H para ruedas de camión. En la práctica, la descripción de cada uno de estos tipos es bastante complicada. En cada caso estamos hablando sobre la forma o el diámetro del contorno del disco, y en algunos casos - el ángulo de inclinación de los bordes de la llanta... El parámetro especificado es información de servicio y, para un conductor específico, no contiene ninguna información útil. Sin embargo, es posible que necesite esta designación de marcado en el disco cuando esté familiarizado con los requisitos del fabricante de automóviles y esté interesado en qué tipo de borde debe estar en el disco para la marca de su automóvil.

Por ejemplo, las llantas con la etiqueta JJ están diseñadas para vehículos todoterreno. El disco con la letra P es adecuado para automóviles Volkswagen, el disco con la letra K es adecuado para automóviles Jaguar. En particular, el manual indica claramente qué discos son adecuados para una máquina en particular y hace una elección de acuerdo con los requisitos especificados.

Lanzamiento de llanta

El siguiente parámetro de la llanta es su separabilidad. En este caso, hay una designación de la letra inglesa X. Esta el símbolo indica que el diseño del disco en sí es de una piezaes decir, es un solo producto. Si en lugar de la letra X se escribe el símbolo "-", significa que la llanta es desmontable, es decir, consta de varias partes.

La mayoría de los discos de vehículos de pasajeros son de una pieza. Esto les permite equiparse con los llamados neumáticos "blandos", es decir, elásticos. Los discos partidos generalmente se instalan en camiones o SUV. Esto le permite instalar neumáticos duros en ellos, para lo cual, de hecho, se hizo un diseño plegable.

Diámetro de montaje

Después de la información sobre la separabilidad del disco, hay un número en la marca que indica el diámetro de la llanta, en este caso es 16. Es corresponde al diámetro del neumático... Para los automóviles de pasajeros, los diámetros más populares son de 13 a 17 pulgadas. Los discos grandes y, en consecuencia, los neumáticos de más de 17 '' (20-22 '') se instalan en automóviles con motores potentes, incluidos varios SUV, minibuses o camiones. En este caso, al elegir, es necesario tener en cuenta que el diámetro del neumático coincide exactamente con el diámetro de la llanta.

Protuberancias anulares

Otro nombre es ring tackles o jorobas. En este ejemplo, se denominan H2. Estos son los discos más comunes. Información significa que el diseño del disco implica el uso de tacos para la fijación de neumáticos sin cámaraubicado en ambos lados. Esto asegura que estén conectados de forma más segura al disco.

Si solo hay un símbolo H en el disco, esto significa que la protuberancia está ubicada en un solo lado del disco. También hay varias designaciones más similares de las protuberancias. En particular:

  • FH - Joroba plana;
  • AH - Joroba asimétrica;
  • CH - Joroba combinada;
  • SL: no hay salientes en el disco (en este caso, el neumático se sujetará a los bordes de la llanta).

Dos jorobas aumentan la confiabilidad de fijar el neumático en el disco y reducen la probabilidad de su despresurización. Sin embargo, la desventaja de la doble joroba es que es más difícil de poner y quitar el neumático. Pero si utiliza regularmente los servicios de montaje de neumáticos, este problema no debería interesarle.

Parámetros de fijación (patrón de pernos PCD)

El siguiente parámetro, a saber, 4 × 98 significa que este disco tiene hay cuatro orificios de fijación de cierto diámetroa través del cual se une al cubo. En llantas importadas, este parámetro se designa como PCD (diámetro del círculo primitivo). En ruso también tiene una definición de "patrón de pernos".

El número 4 indica el número de orificios de montaje. En inglés tiene la designación LK. Por cierto, a veces los parámetros de fijación pueden verse como 4/98 en este ejemplo. El número 98 en este caso significa el valor del diámetro del círculo a lo largo del cual se ubican los orificios indicados.

La mayoría de los automóviles de pasajeros modernos tienen de cuatro a seis orificios de montaje. Con menos frecuencia, puede encontrar discos con un número de orificios igual a tres, ocho o incluso diez. Normalmente, el diámetro del círculo a lo largo del cual se encuentran los orificios de montaje es de 98 a 139,7 mm.

Al elegir un disco, es imperativo conocer el tamaño del buje del automóvil, ya que a menudo los conductores sin experiencia, al elegir un disco nuevo, intentan establecer "a ojo" el valor apropiado. Como resultado, la elección de un disco inadecuado para el montaje.

Curiosamente, para los discos que tienen cuatro pernos de montaje, la distancia del PCD es igual a la distancia entre los centros de los pernos o tuercas espaciados diametralmente. Para discos equipados con cinco pernos de retención, el valor de PCD será la distancia entre los pernos adyacentes multiplicada por un factor de 1.051.

Algunos fabricantes producen llantas universales que se pueden montar en diferentes bujes. Por ejemplo, 5 × 100/120. Por consiguiente, estos discos son adecuados para varias máquinas. Sin embargo, en la práctica, es mejor no utilizar este tipo de discos, ya que sus características mecánicas son inferiores a las de los convencionales.

Marcado de salida en discos

En un ejemplo específico, los símbolos en la marca del disco ET45 (Einpress Tief) significan el llamado choque (en inglés también puede encontrar la definición de OFFSET o DEPORT). Este es un parámetro muy importante a la hora de elegir. En particular, salida del disco et es distancia entre el plano vertical, que pasa condicionalmente en el medio de la llanta y plano correspondiente al lugar de contacto entre el disco y el buje del automóvil... Hay tres tipos de voladizos de llanta:

  • Positivo... En este caso, el plano vertical central (plano de simetría) se encuentra más alejado del centro de la carrocería del automóvil en relación al plano de contacto entre el disco y el buje. En otras palabras, el disco es lo menos convexo del cuerpo de la máquina. El número 45 significa la distancia en milímetros entre los dos planos indicados.
  • Negativo... En este caso, por el contrario, el plano de contacto entre el disco y el cubo está más alejado del plano central de simetría del disco. En este caso, la designación del desplazamiento del disco tendrá un valor negativo. Por ejemplo, ET-45.
  • Nulo... En este caso, el plano de contacto entre el disco y el cubo y el plano de simetría del disco coinciden. En este caso, el disco está marcado con ET0.

Al elegir un disco, es muy importante conocer la información sobre qué discos permite instalar el fabricante de automóviles. En algunos casos, se permite instalar discos con solo offset positivo o cero. De lo contrario, el automóvil perderá estabilidad y pueden surgir problemas al conducir, especialmente a alta velocidad. El error admisible para el desplazamiento de los discos de rueda es de ± 2 milímetros.

El valor de compensación del disco afecta el ancho de la distancia entre ejes del vehículo.¡Cambiar la compensación puede provocar un aumento de la carga en la suspensión y problemas con el manejo de la máquina!

Diámetro del agujero

Al seleccionar un disco, necesitará saber qué significa dia en la etiqueta del disco. Como su nombre lo indica, el número correspondiente indica el diámetro del agujero en el cubo en milímetros... En este caso, tiene la designación d54,1. Estos datos de inserción de la unidad están cifrados en la designación DIA.

Para la mayoría de los turismos, el valor correspondiente suele estar entre 50 y 70 milímetros. Debe aclararse antes de elegir uno u otro disco, de lo contrario, el disco simplemente no se puede instalar en la máquina.

En muchas llantas de aleación ligera de gran diámetro (es decir, con un valor DIA alto), los fabricantes prevén el uso de anillos adaptadores o arandelas (también llamados "soportes de empeine") para centrar en el cubo. Vienen en plástico y aluminio. Las arandelas de plástico son menos duraderas, pero para la realidad rusa tienen una gran ventaja. En particular, no se oxidan y no permiten que el disco se adhiera al cubo, especialmente en condiciones de heladas severas.

Tenga en cuenta que para las llantas estampadas (de acero), el diámetro del agujero del buje siempre debe coincidir con el valor recomendado prescrito por el fabricante del vehículo. Esto se debe a que los anillos adaptadores no se utilizan en discos de acero.

Si la máquina utiliza una rueda fundida o forjada, el diámetro del orificio para el cubo está determinado por el tamaño del manguito de plástico. En consecuencia, debe seleccionarse adicionalmente para un automóvil específico, en particular, después de seleccionar un disco específico para el automóvil. Por lo general, el fabricante del automóvil no instala anillos adaptadores en las llantas originales de los automóviles, ya que las llantas se fabrican inicialmente con un orificio del diámetro requerido.

Marcado adicional de discos y decodificación de sus designaciones.

Los parámetros enumerados anteriormente son fundamentales a la hora de elegir una rueda para un automóvil. Sin embargo, en algunos de ellos puede encontrar inscripciones y marcas adicionales. Por ejemplo:

  • CARGA MAXIMA... Esta abreviatura significa cuál es la carga máxima permitida permitida para una llanta de rueda en particular. Normalmente, el número se expresa en libras (LB). Para convertir un valor en libras a un valor en kilogramos, simplemente divida por un factor de 2,2. Por ejemplo, CARGA MÁXIMA = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilogramos. Es decir, los discos, como los neumáticos, tienen un índice de carga.
  • MAX PSI 50 FRÍO... En un ejemplo específico, las letras significan que la presión de aire máxima permitida en la llanta instalada en la llanta no debe exceder los 50 psi (PSI). Como referencia, la presión de un kilogramo de fuerza es aproximadamente 14 PSI. Utilice una calculadora para convertir el valor de presión. Es decir, en este ejemplo particular, la presión máxima permitida de los neumáticos no debe exceder las 3,5 atmósferas en coordenadas métricas. Y la inscripción FRÍO, significa que la presión debe medirse en un neumático frío (antes de que el automóvil comience a moverse, incluso no bajo el sol abrasador).
  • OLVIDAR... Esta inscripción significa que un disco en particular está hecho por falsificación (es decir, forjado).
  • BEADLOCK... Indica que la rueda está equipada con el llamado sistema de bloqueo de neumáticos. Actualmente, este tipo de discos está prohibido por razones de seguridad, por lo que ya no están disponibles para la venta.
  • SIMULADOR BEADLOCK... Tal inscripción indica que hay un simulador del sistema de bloqueo de neumáticos en el disco. En este caso, estos discos se pueden utilizar en todas partes. En la práctica, esto significa que estos discos no son diferentes de los ordinarios.
  • SAE / ISO / TUV... Estas abreviaturas se refieren a las normas y organismos de control según los cuales se fabricaron los discos. En neumáticos domésticos, a veces puede encontrar el valor de GOST o las especificaciones del fabricante.
  • Fecha de fabricación... El fabricante indica la fecha de producción correspondiente en forma cifrada. Suele ser de cuatro dígitos.Los dos primeros significan la semana consecutiva, comenzando desde el comienzo del año, y los dos segundos, el año de fabricación en sí. Por ejemplo, la designación 1217 indica que el disco se fabricó en la duodécima semana de 2017.
  • País de fabricación... En algunos discos, puede encontrar el nombre del país en el que se fabricó el producto. A veces, los fabricantes simplemente dejan su logo en el disco o simplemente escriben el nombre.

Marcado en discos japoneses

En algunos discos producidos en Japón, puede encontrar el llamado Marcado JWL... Traducido del inglés, la abreviatura significa llantas de aleación japonesas. Esta marca se aplica solo a los discos que se venden en Japón. Otros fabricantes pueden aplicar la abreviatura correspondiente a voluntad. Sin embargo, si está en el disco, entonces el disco cumple con los requisitos del Ministerio de Recursos Terrestres, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón. Por cierto, para camiones y autobuses, una abreviatura similar será ligeramente diferente: JWL-T.

Hay una marca más no estándar: VÍA... Se aplica al disco solo si el producto ha sido probado con éxito en el laboratorio de la Inspección de Transporte de Japón. La abreviatura VIA es una marca registrada oficialmente. Por tanto, su aplicación a discos que no hayan superado las pruebas correspondientes es punible. Por tanto, los discos sobre los que se aplique la abreviatura indicada serán inicialmente de muy alta calidad y duraderos.

Cómo elegir un disco de rueda

Al elegir uno u otro disco, los propietarios de automóviles a menudo tienen un problema: cómo elegir el disco correcto de acuerdo con el caucho disponible. Veamos un ejemplo específico de neumáticos marcados como 185/60 R14. El ancho de la llanta, de acuerdo con los requisitos, debe ser un 25% menor que el ancho del perfil del neumático. En consecuencia, es necesario restar una cuarta parte del valor de 185 y convertir el valor resultante a pulgadas. El resultado es cinco pulgadas y media.

Tenga en cuenta que las ruedas con un diámetro de menos de 15 pulgadas pueden desviarse de las condiciones ideales en no más de una pulgada. Si la rueda tiene más de 15 pulgadas de diámetro, entonces el error permitido puede ser de una pulgada y media.

Por lo tanto, después de los cálculos anteriores, se puede argumentar que una rueda con un diámetro de 14 pulgadas y un ancho de 5.5 ... 6.0 pulgadas es adecuada para un neumático 185/60 R14. El resto de los parámetros anteriores deben especificarse en la documentación técnica del automóvil.

A continuación se muestra una tabla que resume la información sobre los discos instalados estándar (de fábrica) aceptables por sus fabricantes. En consecuencia, para los automóviles es necesario elegir ruedas con parámetros adecuados.

Modelo de automóvilTamaños y datos sobre ruedas de fábrica.
Lanzamiento del Toyota Corolla 20106Jx15 5 / 114,3 ET39 d60,1
Ford Focus 25JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3
Lada Granta13 / 5.0J PCD 4x98 ET 40 CH 58.5 o 14 / 5.5J PCD 4x98 ET 37 CH 58.5
Lanzamiento de Lada Vesta 20196Jx15 4/100 ET50 d60.1
Lanzamiento de Hyundai Solaris 20196Jx15 4/100 ET46 d54.1
Lanzamiento de Kia Sportage 20156.5Jx16 5 / 114.3 ET31.5 d67.1
Kia RioPCD 4 × 100 Dia 13 a 15, Ancho 5J a 6J, desplazamiento 34 a 48
NivaPatrón de tornillos - 5x139,7, descentrado - ET 40, ancho - 6,5 J, agujero de centrado - ЦО 98,6
Renault Duster 2011Tamaño - 16x6,5, ET45, patrón de tornillos - 5x114,3
Renault Logan 20196Jx15 4/100 ET40 d60.1
VAZ 2109 20065Jx13 4/98 ET35 d58.6

Conclusión

La elección de una llanta debe basarse en la información técnica proporcionada por el fabricante del automóvil en el manual del automóvil. En particular, las dimensiones de los discos permitidos para la instalación, sus tipos, voladizos, diámetros de orificios, etc. La mayoría de los coches pueden equiparse con discos de diferentes diámetros. Sin embargo, sus parámetros clave deben corresponder necesariamente a la documentación técnica.