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Con la llegada de los días calurosos, cada vez son más los conductores que se enfrentan al problema de un mal arranque del motor sobre uno caliente, tras unos minutos de estacionamiento. Es más, esto no es solo un problema con los motores de carburador - una situación en la que no arranca en caliente puede esperar tanto a los propietarios de automóviles con motor de inyección como a los automóviles diésel. Solo las razones son diferentes para todos. Aquí intentaremos recopilarlos e identificar los más comunes.

Contenido

• El motor del carburador arranca mal
• El motor de inyección arranca mal
• El motor diesel arranca mal
• Las principales causas de mal funcionamiento.
• ¿Por qué se detiene un motor caliente?

Cuando no arranca con un motor de carburador caliente

¿Por qué es malo empezar caliente y qué hacer?

Las razones por las que el carburador no arranca bien en caliente son más o menos claras, aquí principalmente la volatilidad de la gasolina tiene la culpa... La conclusión es que cuando el motor se calienta a la temperatura de funcionamiento, el carburador también se calienta y, después de apagarlo, en 10-15 minutos, el combustible comienza a evaporarse, por lo que es difícil arrancar el automóvil.

La instalación de un espaciador de textolita puede ayudar aquí, pero tampoco da el 100% del resultado.

Presionar el pedal del acelerador hasta el piso y purgar el sistema de combustible ayudará a arrancar un motor caliente en tal situación, pero no más de 10-15 segundos, ya que el combustible puede llenar las velas. Si la pregunta se refiere a "Zhiguli", entonces la bomba de combustible también puede ser la culpable, ya que a las bombas de gasolina "Zhiguli" no les gusta mucho el calor y, a veces, se niegan a funcionar cuando se sobrecalientan.

Cuando el motor de inyección no arranca

Dado que un motor de inyección es algo más complicado que un motor de carburador, habrá más razones por las que dicho motor no arrancará. En particular, pueden ser averías de los siguientes componentes y mecanismos:

1. Sensor de temperatura del refrigerante (refrigerante). En climas cálidos, puede fallar y dar información incorrecta a la ECU, en particular, que la temperatura del refrigerante está por encima de lo normal.
2. Sensor de posición del cigüeñal (DPKV). Su falla conducirá a un funcionamiento incorrecto de la ECU, lo que a su vez evitará que el motor arranque.
3. Sensor de flujo de masa de aire (DMRV). En climas cálidos, el sensor puede no hacer frente a las tareas que se le asignan, ya que la diferencia de temperatura entre las masas de aire entrante y saliente será insignificante. Además, siempre existe la posibilidad de su falla parcial o total.
4. Inyectores de combustible. Aquí la situación es similar con un motor de carburador. La fracción fina de gasolina se evapora a altas temperaturas, formando una rica mezcla de combustible. En consecuencia, el motor no puede arrancar normalmente.
5. Bomba de combustible. En particular, es necesario verificar el funcionamiento de su válvula de retención.
6. Regulador de ralentí (IAC).
7. Control de presión de combustible.
8. Módulo de ignición.

A continuación, pasemos a considerar las posibles causas de un arranque en caliente deficiente en automóviles con motores diésel.

Cuando arranca mal con un motor diesel caliente

Desafortunadamente, los motores diesel a veces pueden no arrancar calientes. Las causas más comunes de este fenómeno son el mal funcionamiento de los siguientes nodos:

1. Sensor de refrigerante. La situación aquí es similar a la descrita en la sección anterior. El sensor puede fallar y, en consecuencia, transmitir información incorrecta a la ECU.
2. Sensor de posición del cigüeñal. La situación es similar a la de un motor de inyección.
3. Sensor de flujo de masa de aire. Igualmente.
4. Bomba de combustible de alta presión.En particular, esto puede suceder debido a un desgaste significativo de los casquillos y el sello de aceite del eje de transmisión de la bomba. El aire ingresa a la bomba desde debajo de la caja de empaquetadura, lo que hace que sea imposible ganar presión de operación en la cámara del sub-émbolo.
5. Sistema de ralentí del motor diesel.
6. Control de presión de combustible.
7. Módulo de ignición.

Ahora intentaremos resumir la información proporcionada para que le resulte más fácil encontrar la causa de la avería si le sucediera a su coche.

DTOZH

inyectores de combustible

par de émbolo de bomba de inyección

3 razones principales para un inicio en caliente deficiente

Entonces, según las estadísticas, las principales razones del mal arranque del motor después de estar inactivo a altas temperaturas son:

1. La mezcla de combustible enriquecida, que se forma debido a la gasolina de baja calidad (sus fracciones ligeras se evaporan y se obtiene una especie de "niebla de gasolina").
2. Sensor de refrigerante defectuoso. A temperaturas ambiente elevadas, es probable que no funcione correctamente.
3. Encendido defectuoso. Puede estar configurado incorrectamente o puede haber problemas con el interruptor de encendido.

También le daremos una tabla en la que intentamos mostrar visualmente qué componentes pueden causar problemas y qué es necesario verificar en motores de diferentes tipos.

Tipos de motores y sus causas típicas	Carburador	Inyector	Diesel
Combustible de baja calidad, evaporación de sus fracciones ligeras.
Sensor de refrigerante defectuoso
Sensor de posición del cigüeñal
Sensor de flujo de masa de aire
Inyectores de combustible
Bomba de combustible
Bomba de combustible de alta presión
Regulador de ralentí
Control de presión de combustible
Sistema de ralentí diésel
Módulo de ignición

¿Por qué se detiene un motor caliente?

Algunos automovilistas se enfrentan a una situación en la que un motor que ya está en marcha y calentado se detiene repentinamente. Además, esto sucede después de que el sensor haya registrado un conjunto de temperatura de funcionamiento normal. Puede haber varias razones para esto. A continuación, los consideraremos con más detalle y también indicaremos qué se debe hacer en este o aquel caso.

1. Combustible de baja calidad... Esta situación es típica, por ejemplo, si se aleja de una estación de servicio y, después de un corto período de tiempo, el motor comienza a "toser", el automóvil se detiene y se detiene. La salida aquí es obvia: drene el combustible de baja calidad, purgue el sistema de combustible y reemplace el filtro de combustible. También es recomendable sustituir las velas, pero si son nuevas se puede prescindir de soplarlas. Naturalmente, no debe ir a una estación de servicio de este tipo en el futuro, y si ha guardado su recibo, puede ir allí y hacer un reclamo sobre la calidad del combustible.
2. Filtro de combustible... Si el motor se para, también debe verificar el estado del filtro de combustible. Y si, de acuerdo con las regulaciones, ya se supone que lo reemplazará, entonces debe hacerlo, independientemente de si está obstruido o no.
3. Filtro de aire... Aquí la situación es similar. El motor puede "ahogarse" con la rica mezcla y detenerse poco después de arrancar. Verifique su estado y reemplácelo si es necesario. Por cierto, de esta forma también puede reducir el consumo de combustible.
4. Bomba de gasolina... Si no funciona a plena capacidad, el motor recibirá menos combustible y, en consecuencia, después de un tiempo, se detendrá.
5. Generador... Si está total o parcialmente fuera de servicio, dejó de cargar la batería. Es posible que el conductor no se dé cuenta inmediatamente de este hecho, encienda el motor y conduzca. Sin embargo, solo funcionará hasta que la batería esté completamente descargada. Desafortunadamente, no será posible volver a arrancar el motor. En algunos casos, puede intentar apretar la correa del alternador. Si este procedimiento no ayuda, debe llamar a una grúa o llamar a sus amigos para que arrastren su automóvil al garaje o estación de servicio.

Intente monitorear el estado normal de los nodos y mecanismos anteriores.Incluso las averías menores, si no se eliminan a tiempo, pueden convertirse en grandes problemas que resultarán en reparaciones costosas y difíciles para usted.

Producción

Lo primero que debe hacer para que el motor arranque normalmente en caliente es repostar en estaciones de servicio probadas, así como controlar el estado del sistema de combustible de su automóvil. Si, incluso después de un breve período de inactividad en el calor, el motor no arranca, primero abra la válvula de mariposa (presione el pedal del acelerador) o retire la tapa del filtro y déjela abierta durante un par de minutos. Durante este tiempo, la gasolina evaporada se evaporará y podrá arrancar el motor con normalidad. Si tal procedimiento no ayudó, entonces es necesario realizar una solución de problemas entre los componentes y mecanismos descritos anteriormente.

Autor: Ivan Matieshin

Material adicional sobre el tema:

• No se siente caliente
• Espasmos calientes
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