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El equilibrado del eje de la hélice se puede realizar tanto con sus propias manos como en una estación de servicio. En el primer caso, esto requiere el uso de herramientas y materiales especiales: pesos y abrazaderas. Sin embargo, es mejor confiar el equilibrio del "cardán" a los empleados de la estación de servicio, ya que es imposible calcular manualmente el peso del equilibrador y su ubicación de instalación con precisión. Hay varios métodos de equilibrio "populares", que analizaremos a continuación.

Contenido:

• Signos y causas de desequilibrio.
• Equilibrando la casa
• Equilibrio en el taller

Signos y causas de desequilibrio.

El síntoma principal de un desequilibrio en el eje de la hélice de un automóvil es vibración todo el cuerpo de la máquina. Al mismo tiempo, aumenta a medida que aumenta la velocidad de movimiento y, dependiendo del grado de desequilibrio, puede manifestarse tanto a una velocidad de 60-70 km / h como a más de 100 kilómetros por hora. Esto se debe al hecho de que cuando el eje gira, su centro de gravedad se desplaza y la fuerza centrífuga resultante, por así decirlo, "arroja" el automóvil a la carretera. Un síntoma adicional además de la vibración es la aparición de zumbido característicoviniendo de debajo de la parte inferior del coche.

El desequilibrio es muy perjudicial para la transmisión y el chasis del vehículo. Por tanto, cuando aparecen sus más leves señales, es necesario equilibrar el "cardan" en la máquina.

El descuido de la rotura puede tener tales consecuencias.

Hay varias razones para este colapso. Entre ellos:

• desgaste natural piezas durante la operación a largo plazo;
• deformación mecánicacausado por impactos o cargas excesivas;
• defectos de fabricación;
• grandes lagunas entre los elementos individuales del eje (si no es de una pieza).

Es posible que la vibración que se siente en el habitáculo no provenga del eje de la hélice, sino de ruedas desequilibradas.

Independientemente del motivo, cuando aparecen los síntomas descritos anteriormente, se debe realizar una verificación de desequilibrio. Las reparaciones también se pueden realizar en su propio garaje.

Cómo equilibrar el cardán en casa

Describamos el proceso de equilibrar el eje de transmisión con nuestras propias manos utilizando el conocido método "anticuado". No es difícil, pero puede llevar bastante tiempo. un montón de tiempo... Definitivamente necesitará un orificio de visualización, en el que primero debe conducir el automóvil. También necesitará varios pesos de diferentes pesos para usar al equilibrar las ruedas. Alternativamente, en lugar de pesos, puede utilizar electrodos de soldadura cortados.

Un peso primitivo para equilibrar el cardán en casa

El algoritmo de trabajo será el siguiente:

1. La longitud del eje de la hélice se divide convencionalmente en 4 partes iguales en el plano transversal (puede haber más partes, todo depende de la amplitud de las vibraciones y del deseo del propietario del automóvil de dedicar mucho tiempo y esfuerzo a esto) .
2. El peso mencionado anteriormente se fija de forma segura a la superficie de la primera parte del eje de la hélice, pero con la posibilidad de desmontarlo más. Para hacer esto, puede usar una abrazadera de metal, una brida de plástico, cinta u otro dispositivo similar. En lugar de un peso, puede usar electrodos, de los cuales varias piezas se pueden colocar debajo de la abrazadera a la vez. A medida que la masa disminuye, su número se reduce (o viceversa, con un aumento, se agregan).
3. Se llevan a cabo más pruebas. Para hacer esto, conducen un automóvil por una carretera plana y analizan si la vibración ha disminuido.
4. Si nada ha cambiado, es necesario regresar al garaje y pesar más que la carga en la siguiente pieza del eje de la hélice. Luego repita la prueba.

Instalación de un peso en un cardán.

Los puntos 2, 3 y 4 de la lista anterior deben realizarse hasta que encuentre un área en el eje de la hélice donde el peso reduzca la vibración. Además, de manera similar por experiencia, es necesario determinar la masa del peso. Idealmente, con la selección correcta la vibración debería desaparecer absolutamente.

El equilibrio final del "cardán" con sus propias manos consiste en la fijación rígida del peso seleccionado. Para ello, es recomendable utilizar soldadura eléctrica. Si no tiene uno, entonces, como último recurso, puede usar una herramienta popular llamada "soldadura en frío", o apretar firmemente con una abrazadera de metal (por ejemplo, plomería).

Equilibrar el eje de la hélice en casa

Existe otro método de diagnóstico, aunque menos eficaz. De acuerdo con él, es necesario desmontar el eje de la hélice desde el coche. Después de eso, debe encontrar o levantar una superficie plana (preferiblemente perfectamente horizontal). Se colocan dos esquinas o canales de acero (su tamaño no es importante) a una distancia ligeramente menor que la longitud del eje de la hélice.

Después de eso, el cardan se coloca sobre ellos. Si está doblado o deformado, entonces su centro de gravedad se desplaza. En consecuencia, en este caso, se desplazará y se volverá de tal manera que su parte más pesada estará en la parte inferior. Esta será una indicación clara para el propietario del automóvil en qué plano es necesario buscar un desequilibrio. Las acciones adicionales son similares al método anterior. Es decir, se fijan pesos al eje de la hélice y se calculan experimentalmente sus puntos de fijación y masa. Naturalmente, los pesos se adjuntan en el lado opuesto desde aquél donde se desplaza el centro de gravedad del eje.

Otro método eficaz es utilizar un analizador de frecuencia. Puedes hacerlo por ti mismo. Sin embargo, se necesita un programa que simule un osciloscopio electrónico en una PC, que muestre el nivel de frecuencia de las oscilaciones que surgen cuando el cardán está girando. Puede decirlo desde Internet en el dominio público.

Entonces, para medir las vibraciones del sonido, necesita un micrófono sensible con protección mecánica (goma espuma). Si no está allí, puede hacer un dispositivo con un altavoz de diámetro medio y una varilla de metal, que le transmitirá vibraciones de sonido (ondas). Para hacer esto, se suelda una tuerca en el centro del altavoz, en el que se inserta una varilla de metal. Se suelda un cable con un enchufe a las salidas de los altavoces, que se conecta a la entrada del micrófono en la PC.

Además, el procedimiento de medición se lleva a cabo de acuerdo con el siguiente algoritmo:

1. El eje motriz del automóvil está colgado, lo que permite que las ruedas giren libremente.
2. El conductor del coche lo "acelera" a la velocidad a la que suele producirse la vibración (normalmente 60 ... 80 km / h, y da una señal a la persona que toma las medidas).
3. Si está utilizando un micrófono sensible, acérquelo lo suficiente al sitio de marcado. Si tiene un altavoz con una sonda de metal, primero debe fijarse en un lugar lo más cerca posible de las marcas aplicadas. Se registra el resultado.
4. En el eje de transmisión, se aplican cuatro marcas condicionales alrededor de la circunferencia, cada 90 grados, y están numeradas.
5. Un peso de prueba (que pesa 10 ... 30 gramos) se fija a una de las marcas con una cinta o una abrazadera. También puede utilizar el perno de la abrazadera directamente como peso.
6. A continuación, se toman medidas con un peso en cada uno de los cuatro lugares en secuencia con numeración. Es decir, cuatro medidas con el movimiento de la carga. Los resultados de la amplitud de la vibración se registran en papel o en una computadora.

La ubicación del desequilibrio

El resultado de los experimentos serán los valores numéricos del voltaje en el osciloscopio, que difieren entre sí en magnitud.A continuación, debe construir un circuito en una escala condicional que corresponda a los valores numéricos. Se dibuja un círculo con cuatro direcciones correspondientes a la ubicación de la carga. Desde el centro a lo largo de estos ejes en una escala convencional, los segmentos se trazan de acuerdo con los datos recibidos. Luego, debes dividir gráficamente en mitades los segmentos 1-3 y 2-4 por segmentos perpendiculares a ellos. Se dibuja un rayo desde el medio del círculo a través del punto de intersección de los últimos segmentos hasta que se cruza con el círculo. Este será el punto donde se ubique el desequilibrio, que deberá compensarse (ver figura).

El punto deseado para la ubicación del peso de compensación estará en el extremo diametralmente opuesto. En cuanto al peso del peso, se calcula mediante la fórmula:

Dónde:

• masa de desequilibrio: el valor deseado de la masa del desequilibrio que se va a establecer;
• nivel de vibración sin pesa de prueba - valor de voltaje según el osciloscopio, medido antes de instalar la pesa de prueba en el cardán;
• el valor promedio del nivel de vibración es el promedio aritmético entre las cuatro mediciones de voltaje en el osciloscopio cuando la pesa de prueba está instalada en los cuatro puntos indicados en el cardán;
• el valor de la masa de la carga de prueba: el valor de la masa de la carga experimental establecida, en gramos;
• 1,1 es un factor de corrección.

Por lo general, la masa del desequilibrio que se debe establecer es de 10 ... 30 gramos. Si por alguna razón no logró calcular con precisión la masa del desequilibrio, puede establecerla experimentalmente. Lo principal es conocer la ubicación de la instalación y corregir el valor de masa mientras se conduce.

Sin embargo, como muestra la práctica, el autoequilibrado del eje de la hélice utilizando el método descrito anteriormente solo elimina parcialmente el problema. El automóvil aún se puede conducir durante mucho tiempo sin vibraciones significativas. Pero no será posible deshacerse de él por completo. Por lo tanto, otras partes de la transmisión y el chasis funcionarán con él. Y esto afecta negativamente su rendimiento y recursos. Por lo tanto, incluso después de realizar el autoequilibrado, debe comunicarse con la estación de servicio con este problema.

Método de reparación tecnológica

Equilibradora de cardán

Pero si para tal caso no es una pena por 5 mil rublos, este es exactamente el precio de equilibrar el eje en el taller, le recomendamos que acuda a los especialistas. La realización de diagnósticos en talleres de reparación implica el uso de un soporte especial para equilibrado dinámico. Para hacer esto, el eje cardán se retira de la máquina y se instala en ella. El dispositivo incluye varios sensores y las denominadas superficies de control. Si el eje está desequilibrado, durante la rotación tocará los elementos mencionados con su superficie. Así se analiza la geometría y su curvatura. Toda la información se muestra en el monitor.

El trabajo de reparación se puede realizar utilizando varios métodos:

• Instalación de placas de equilibrio directamente en la superficie del eje de la hélice. Además, su masa y lugar de instalación se calculan con precisión mediante un programa informático. Y se unen mediante soldadura de fábrica.
• Equilibrio del eje de la hélice en un torno. Este método se utiliza en caso de daño significativo a la geometría del elemento. De hecho, en este caso, a menudo es necesario eliminar una cierta capa de metal, lo que inevitablemente conduce a una disminución de la resistencia del eje y un aumento de la carga sobre él en los modos de funcionamiento normales.

No puede hacer una máquina similar para equilibrar ejes cardán con sus propias manos, ya que es muy complicado. Sin embargo, sin su uso, no será posible un equilibrado confiable y de alta calidad.

Resultados

Es muy posible equilibrar el cardán usted mismo en casa. Sin embargo, debe entenderse que es imposible seleccionar de forma independiente la masa ideal del contrapeso y el lugar de su instalación.Por lo tanto, la autorreparación solo es posible en caso de vibraciones menores o como un método temporal para deshacerse de ellas. Idealmente, sin embargo, debe ir a una estación de servicio, donde equilibrará el cardán en una máquina especial.