Controlador Priora, Kalina: principio de funcionamiento, verificación de rendimiento, extracción, instalación
El controlador es la unidad central del sistema de gestión del motor. Recibe información de los sensores y controla los actuadores, lo que garantiza un rendimiento óptimo del motor a un nivel determinado de rendimiento del vehículo. En los modelos Priora y Kalina, el controlador se encuentra debajo de la consola del tablero y se fija a un soporte. En los coches LADA 4x4, la ECU se encuentra debajo de la tapicería en el panel frontal izquierdo.
Contenido:
- Funciones de la ECU
- Mal funcionamiento de la ECU
- Tipos de controlador
- Fabricantes y precios
- Procedimiento de sustitución
- Desmantelando el bloque
- Proceso de instalación
- Comprobación de la unidad electrónica
Funciones del controlador
Ubicación del controlador en el habitáculo de los coches de la familia LADA PRIОRA: 1 - controlador
El controlador controla actuadores como inyectores de combustible, acelerador eléctrico, bobina de encendido, calentador del sensor de oxígeno, válvula de purga del recipiente y varios relés.
La unidad controla el encendido y apagado del relé principal (relé de encendido), a través del cual se suministra la tensión de alimentación de la batería a los elementos del sistema (a excepción de la bomba de combustible eléctrica, el ventilador eléctrico, la unidad de control y el indicador de estado del APS). El controlador enciende el relé principal cuando se enciende el encendido. Cuando se apaga el encendido, el controlador retrasa el apagado del relé principal durante el tiempo necesario para prepararse para el siguiente encendido (finalización de los cálculos, colocando el acelerador en la posición antes de arrancar el motor).
Ubicación del controlador en el habitáculo de los coches de la familia LADA KALINA: 1 - controlador
Cuando se enciende el encendido, la ECU, además de realizar las funciones anteriores, intercambia información con el sistema antirrobo del automóvil (si el inmovilizador está encendido). Si, como resultado del intercambio, se determina que se permite el acceso al automóvil, la unidad continúa realizando funciones de control del motor. De lo contrario, se bloquea el funcionamiento del motor.
El controlador también realiza la función de diagnosticar el sistema. Detecta la presencia de averías en los elementos del sistema, enciende el avisador y almacena códigos en su memoria que indican la naturaleza de la avería y ayudan al mecánico a realizar las reparaciones.
Está prohibido desmontar el controlador durante la operación y el mantenimiento del vehículo.Para controlar el voltaje de las señales de salida del controlador, se requiere un voltímetro digital con una resistencia interna de al menos 10 megaohmios.
Para evitar daños al controlador al desconectar el cable del terminal negativo de la batería o el mazo de cables del controlador, el encendido debe estar apagado.Mal funcionamiento de la ECU
La unidad electrónica deja de funcionar normalmente cuando uno de los chips se quema. Cada uno de los microcircuitos es responsable de ciertas funciones. Por ejemplo, si las ventanas de un lado dejan de abrirse en el automóvil, entonces debe verificar la ECU y no apresurarse a cambiar todo el accionamiento eléctrico de vidrio.
Fusible quemado (arriba) y transistor bipolar (abajo) de la bobina de encendido
Síntomas frecuentes de mal funcionamiento:
- no hay señales de control para la bomba de combustible, inyectores, IAC, válvula y encendido;
- DPDZ y E-gas dejan de estar regulados;
- el conector de diagnóstico no responde;
- cableado derretido.
Los contactos de los chips están quemados, pero a veces la rotura no se puede detectar visualmente. En este caso, debe quitar la unidad y llevarla para que la inspeccionen los especialistas. A menudo, una falla de un estabilizador o procesador significa la necesidad de reemplazar el controlador.
¿Por qué ocurren las averías?
Hay varias razones para el mal funcionamiento de la ECU en Priora y Kalina:
- daños mecanicos;
- sobrecalentar;
- corrosión;
- sellado roto;
- "iluminación" incorrecta de otro automóvil con el motor en marcha;
- Daño del electrodo al cableado o sensores durante la soldadura.
Si la unidad falla, es mejor reemplazarla de inmediato, porque comenzarán los problemas en el funcionamiento del motor y los errores se mostrarán constantemente.
Tipos de ECU
Tres tipos de unidades de control pueden ser responsables del procesamiento continuo de datos: EPROM, RAM y EEPROM.
EN EPROM hay un firmware programable que controla el funcionamiento del motor. Este tipo de memoria se puede retener incluso cuando la alimentación está apagada. Para cambiar los datos, debe reprogramar el firmware.
RAM funciona según el mismo principio que una computadora estándar: almacena datos temporalmente durante una sesión. Sin voltaje, la memoria de acceso aleatorio no funciona.
ERPZU Forma parte del sistema antirrobo estándar. Cuando se arranca el motor, las señales se transmiten desde el inmovilizador a la ECU, donde, utilizando los códigos, el sistema decide si arrancar el motor o no. Además, el ERPZU recuerda cambios en el funcionamiento del motor.
ECU Bosch para Priora y Kalina
Fabricantes de unidades de control
En los modelos Kalina y Priora, la ECU se puede encontrar de dos fabricantes:
- IMMO versión 7.2 de enero de M74 - 11183-1411020;
- Bosch M7.9.7 + - 21126-1411020.
El costo promedio de la unidad de control IMMO en enero 7.2 es RUB 5,600, y la modificación Bosch M 7.9.7 es RUB 6,200.
El bloque de enero 7.2 se instala principalmente en motores de 1.6 litros de 8 válvulas de los estándares Euro-3 y Euro-4. La ECU de Bosch controla el funcionamiento de los motores de 1.6 litros y 16 válvulas, con dos sensores de oxígeno Euro-3. Estas opciones son intercambiables.
Quitar el controlador
Para desmontar rápidamente la caja de control electrónico, siga estos pasos:
Ubicación del controlador en el habitáculo de los coches de la familia LADA 4x4
- Apague el encendido.
- Desconecte el cable del terminal "menos" de la batería de almacenamiento (llave "10").
- Desatornille los tornillos de fijación y retire la pantalla derecha de la consola del tablero de instrumentos (destornillador Phillips). Para la familia LADA 4x4, retire la tapicería delantera izquierda.
- Desconecte los conectores del mazo de cables del controlador.
- Para la familia LADA PRIORA desatornille las dos tuercas que sujetan el controlador y retire el conjunto del controlador con el soporte del automóvil (llave "8"). Desatornille los cuatro tornillos y separe el soporte del controlador (destornillador Phillips).
Para la familia LADA KALINA desatornille el tornillo de fijación del controlador y retire el conjunto del controlador con el soporte del automóvil (destornillador Phillips). Desatornille los cuatro tornillos y separe el soporte del controlador (destornillador Phillips).
Para la familia LADA 4х4 desatornille las cuatro tuercas y retire el controlador (llave “8”).
En el caso de un mal funcionamiento del controlador, se debe usar un controlador "limpio" para reemplazarlo.Instalación del controlador
1) Para la familia LADA PRIORA fije el soporte al controlador y asegúrelo con tornillos. Par de apriete para tornillos 1,2 ... 1,6 Nm (destornillador Phillips, cabeza Phillips, destornillador dinamométrico). Coloque el controlador en el vehículo y asegúrelo con tuercas. El par de apriete de las tuercas es de 1,9 ... 4,5 Nm (llave 8, cabeza reemplazable "8", llave dinamométrica).
Para la familia LADA KALINA fije el soporte al controlador y asegúrelo con tornillos. Par de apriete para tornillos 1,2 ... 1,6 Nm (destornillador Phillips, cabeza Phillips, destornillador dinamométrico). Instale el controlador en el vehículo y asegúrelo con un tornillo.El par de apriete del tornillo es de 1,7 ... 3,5 Nm (destornillador Phillips, cabeza Phillips, destornillador dinamométrico).
Para la familia LADA 4х4 Instale el controlador en el vehículo y asegúrelo con tuercas. El par de apriete de las tuercas es de 1,9 ... 4,5 Nm (llave "8", cabeza reemplazable "8", llave dinamométrica).
2) Conecte las almohadillas del mazo de cables al controlador.
3) Instale la pantalla de la consola del tablero en su lugar (destornillador Phillips).Para la familia LADA 4х4 Instale la tapicería delantera izquierda.
4) Conecte el cable al terminal "menos" de la batería de almacenamiento (llave "10").
Comprobación del rendimiento del controlador
Después de reemplazar el controlador o restablecer el controlador con una herramienta de escaneo, se deben realizar el Procedimiento de adaptación del cero del acelerador y el Procedimiento de adaptación de diagnóstico de falla de encendido.
El procedimiento para adaptar el cero de la válvula de mariposa Priora, Kalina: con el vehículo parado, encienda el encendido, espere 30 segundos, apague el encendido, espere a que se apague el relé principal.
La adaptación se interrumpirá si:
- el motor está girando;
- el coche se está moviendo;
- se pisa el pedal del acelerador;
- temperatura del motor por debajo de 5 ° C o por encima de 100 ° C;
- la temperatura ambiente es inferior a 5 ° C.
Procedimiento adaptación de la función de diagnóstico de fallos de encendido Priores, Kalina:
- calentar el motor a la temperatura de funcionamiento (parámetro controlado TMOT_W = 60 ... 90 ° С);
- acelerar el coche en 2ª marcha hasta alcanzar la velocidad aumentada del cigüeñal (NMOT-W = 4000 min-1) y frenar con el motor (NMOT-W = 1000 min-1);
- Realice el frenado del motor seis veces en un viaje.
Vea también un video útil sobre cómo desmontar y reparar una ECU:
Desmontaje y reparación de ECU en Priora
