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Aceite de motor Mobil conocido en muchos países del mundo como un lubricante de alta calidad para motores de una amplia variedad de automóviles, motocicletas, equipos especiales y otros. La gama de aceites de motor fabricados se divide en varias líneas: Mobil 1, Mobil Super 3000, Mobil Super 2000. Mobil Super 1000. A su vez, cada una de ellas se divide en varios tipos de aceites, que se distinguen por su viscosidad y condiciones de funcionamiento. La selección de uno u otro aceite móvil debe realizarse, partiendo, en primer lugar, de las recomendaciones del fabricante del automóvil. En particular, viscosidad admisible, clasificaciones y tolerancias. En la mayoría de los casos, se pueden utilizar diferentes tipos de aceites.

Contenido

• historia de la empresa
• Selección de aceites
• Marcas populares
• ¿Dónde se produce el aceite?
• Cómo distinguir un original de una falsificación

historia de la empresa

Antes de pasar a discutir el surtido y las características de las marcas individuales de aceite de motor Mobil, me gustaría decir algunas palabras sobre la historia de la empresa y la escala de sus actividades para que los propietarios de automóviles tengan una opinión correcta sobre la calidad. de sus productos. Entonces, la compañía ExxonMobil fue fundada en 1882 en los Estados Unidos de América y se dedica a la producción, transporte y procesamiento de petróleo. Paralelamente, la corporación se dedica a la producción de diversos combustibles y lubricantes, incluidos los aceites de motor.

Durante más de cien años, la empresa cambió, creció, cambió de nombre y solo en 1998 volvió a adquirir el nombre ExxonMobil. Al mismo tiempo, la principal marca sigue siendo Mobil, que actualmente es conocida en todo el mundo. La corporación se dedica a la exploración y producción de petróleo, gas, carbón y otros minerales. También se dedica a su procesamiento y transporte. Gracias a esto, actualmente es la segunda corporación más grande del mundo.

Sin embargo, los propietarios de automóviles conocen a esta empresa por sus aceites de motor producidos bajo las marcas ESSO y MOBIL. Sin embargo, la primera marca se vende cada vez menos, en cambio, los aceites que se producían bajo la marca ESSO ahora se venden bajo la marca MOBIL. Por ejemplo, el aceite de motor ESSO ULTRA 10W-40 se suspendió y su análogo (esencialmente la misma composición) llamado MOBIL ULTRA 10W-40 comenzó a producirse en su lugar. No se sabe con exactitud, pero es posible que la empresa abandone la marca ESSO en el futuro a favor de MOBIL.

Surtido de aceites Móvil

Actualmente, las siguientes líneas de aceites automotrices se producen bajo la marca registrada Mobil: Mobil 1, Super y Delvak (no consideraremos Delvak ya que está destinado exclusivamente a camiones TIR diésel). A su vez, la línea Super se divide en tres series: 3000, 2000 y 1000. Los aceites Mobile 1 pertenecen a los aceites sintéticos, la serie Super 3000 - a los aceites de hidrocraqueo, Super 2000 - a los aceites semisintéticos y Super 1000 - a los aceites minerales. En los estantes, a menudo también puede encontrar la serie ULTRA. Estos aceites son semisintéticos, pero de suficiente calidad. Al seleccionarlos, debe prestar atención a las tolerancias y especificaciones.

¡Hecho interesante! En las latas de aceites de la serie Super 3000 está presente la inscripción Full Synthetic, aunque en realidad no pertenecen a las sintéticas. El verdadero aceite sintético es la línea Mobil 1, que salió a la venta en 1974. Sin embargo, el hecho de que la serie 3000 esté designada como aceite sintético no es culpa de Mobil, sino de su competidor Castrol. Fueron los empleados de esta empresa quienes empezaron a escribir en los botes con su aceite de hidrocraqueo que era sintético, engañando así deliberadamente a los consumidores.

¿Qué aceite es mejor que Castrol o Mobil?

Más detalles

La empresa Mobil presentó una solicitud ante el tribunal sobre este asunto, pero el tribunal dictaminó que esta acción era solo una táctica de marketing y no una descripción de la tecnología de producción, por lo que no se identificaron violaciones. Los hechos descritos tuvieron lugar a finales de los noventa.Se sentó un precedente, y desde entonces cualquier fabricante estadounidense puede escribir en las latas que su aceite es sintético, aunque en realidad no lo es. En cuanto a Mobil, desde entonces en los botes Mobile 1, que era un sintético real, escriben Advanced Full Synthetic, y en los botes de la serie 3000 hay inscripciones Full Synthetic.

A su vez, las líneas descritas anteriormente constan de los siguientes tipos de aceites de motor:

• Mobil 1 - x1, FS x1, Fórmula ESP, Economía de combustible;
• Super - 1000 x1, 2000 x1, 2000 x1 Diesel, 3000 x1, 3000 x1 Diesel, 3000 x1 Formula FE, 3000 XE);
• Ultra.

En la lista anterior, las designaciones contienen la siguiente información:

• x1 - el aceite se usa para automóviles estadounidenses, japoneses y coreanos;
• FS x1 - rendimiento mejorado para aceites x1;
• Fórmula ESP: el aceite se utiliza para automóviles europeos;
• Economía de combustible: le permite ahorrar hasta un 4% de combustible;
• Diésel: especialmente para motores diésel;
• Fórmula FE: similar a la economía de combustible, es decir, la economía de combustible;
• XE es un aceite bajo en cenizas, especialmente adecuado para motores diésel con filtro de partículas diésel (DPF).

Una confirmación de la alta calidad del aceite de motor sintético Mobil 1 original es el hecho de que es utilizado como aceite de fábrica por fabricantes de fama mundial como Porsche, Corvette, Mercedes-AMG. También lo utilizan muchos fabricantes de automóviles deportivos, incluidos Fórmula 1 y Nascar.

Descripción de marcas populares

En 2017, Mobil cambió el nombre de sus productos, en particular, los botes y su diseño. Esto se hizo no solo como una táctica de marketing, sino también para facilitar la elección de la composición por parte de los automovilistas. Comencemos nuestra revisión con Mobil 1 sintético 5W-30 real. Esta viscosidad es una de las más populares entre los automovilistas domésticos junto con el 5W-40.

5W30 y 5W40: ¿cuál es la diferencia entre los aceites de motor?

A la hora de elegir los aceites 5w30 o 5w40, es necesario tener en cuenta su diferencia de viscosidad, así como otras diferencias que no permitirán verter uno en lugar del otro, o mezclarse entre sí.

Más detalles

A partir de ahora, este aceite se vende en botes con etiquetas en dos colores: verde y gris. Tienen aprobaciones y clasificaciones apropiadas. En particular, bote con embalaje verde tiene las siguientes clasificaciones según estándares: ACEA C2, C3; API SN; JASO DL-1. Los siguientes fabricantes de automóviles tienen aprobaciones: MB-Approval 229.51 / 229.31; VW 504.00 / 507.00; BMW Longlife 04; Porsche C30; Automóviles Peugeot / Citroen B71 2290 / B71 2297; Chrysler MS-11106; GM Dexos2 (licencia D20002GA015). En otras palabras, El bote verde es adecuado para automóviles europeos..

En cuanto a un bote similar, pero con etiqueta gris, entonces este aceite tiene las siguientes características de conformidad: ACEA A1 / B1; API SN / SM; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C929-A / M2C946-A. Aprobado por GM Dexos1. Nivel de calidad: API CF; GM 6094M / 4718M. En pocas palabras, esto el aceite es adecuado para automóviles estadounidenses, coreanos y japoneses.

En el bote verde hay una inscripción Fórmula ESP, un aceite para automóviles europeos. En el bote gris hay una inscripción similar X1, el aceite está destinado a automóviles estadounidenses, coreanos y japoneses.

Otro movimiento de marketing adoptado por Mobile en este cambio de marca es que los botes con la inscripción +100.000 km, lo que significa que esta composición se puede utilizar en motores cuyo kilometraje haya superado los cien mil kilómetros. Este tipo ahora está representado en la mayoría de las líneas de aceites móviles.

Mobil 1 10W-60 “diseñado específicamente para vehículos de más de 150.000 km

En cuanto al uso de aceites en motores nuevos y viejos, existe gradación de color de las cubiertas... En particular, aceite con etiqueta dorada (e incluye un folleto) está diseñado para su uso en motores nuevos con una autonomía de hasta 100 mil kilómetros (antes se llamaban New Life). Para motores con kilometraje superior al valor especificado, utilice aceites con cobertura plateada (anteriormente denominado Peak Life).

Hay un aceite más único: Mobil 1 10W-60 con la etiqueta "Diseñado específicamente para vehículos de más de 150.000 km"... Como su nombre lo indica, está destinado a motores con una autonomía de más de 150 mil kilómetros. Según las garantías de los fabricantes, dicha composición es ideal para un motor "cansado", limpia las piezas, maximiza la vida útil y también lo protege.

A pesar de todas sus ventajas, Mobil 1 tiene un gran inconveniente y es su alto precio.Por lo tanto, no tiene sentido pagar de más a los propietarios de automóviles económicos, incluidos los domésticos (por ejemplo, VAZ). Por el contrario, es mejor comprar aceite de motor Mobil Semi-sintético de la serie Mobil Super 2000. Esta composición con una viscosidad de 10W-40 es muy popular.

Otra buena opción económica es Mobil Super 3000 con una viscosidad de 5W-40. Es un aceite de hidrocraqueo de calidad entre semisintético y sintético puro. Con la actualización de 2017, se agregaron las tolerancias de los fabricantes franceses. En la actualidad, sus características son las siguientes: ACEA A3 / B3, A3 / B4; API SN / SM. Aprobaciones disponibles: MB-Approval 229.3; VW 502.00 / 505.00; BMW Longlife 01; Porsche C40; Automóviles Peugeot / Citroen B71 2296; Renault RN 0700/0710.

Recuerde que la selección del aceite siempre debe basarse en las recomendaciones del fabricante de su vehículo. En particular, esto se refiere a viscosidad, estándares y tolerancias del fabricante... El aceite comprado debe cumplir necesariamente con los tres parámetros enumerados.

Si vive en latitudes donde la temperatura desciende significativamente en invierno (hasta -30 grados o menos), entonces tiene sentido recoger el llamado aceite ártico. Por ejemplo, una de las dos opciones es Mobil 1 0W-40 y Mobil 1 0W-20. También están diseñados para diferentes tipos de máquinas. El bote de aceite 0W-20 tiene una etiqueta verde y esta composición está destinada a automóviles coreanos y japoneses (en particular, se indican específicamente cuatro marcas: Toyota, Honda, Kia, Hyundai). Según las garantías de la empresa Mobil, este aceite en condiciones invernales puede ahorrar hasta un 4% de combustible. El bote con aceite de viscosidad 0W-40 tiene una etiqueta marrón y está diseñado para automóviles europeos. Tiene un intervalo de drenaje extendido.

¿Dónde se fabrica Mobil?

En la etiqueta de la lata de aceite, puede averiguar en qué país se fabricó el aceite. Vale la pena responder de inmediato a la pregunta de interés para muchos de que para otros países la calidad del aceite Mobil es mejor que para los países de la CEI. ¡De hecho, este no es el caso! Mobil Company valora su reputación y en todas las plantas de muchos países del mundo, la tecnología para la fabricación de combustibles y lubricantes es idéntica. Esto ha sido probado muchas veces por pruebas.

El país de fabricación se puede reconocer por el código de matriz, al principio del cual hay una de las letras latinas. En el territorio de los países de la CEI, los siguientes son los más populares:

Mobil 1 5W-30 para automóviles estadounidenses, coreanos y japoneses

• N - Naantali, Finlandia;
• J - Port Gerome, Francia;
• P: Purfleet, Reino Unido;
• H - Hamburgo, Alemania;
• E - Pernis, Holanda;
• G - Gravenchon, Francia;
• U - Uddevalla, Suecia;
• S - Serviburnu, Turquía.

El petróleo falsificado, en particular para Rusia, se fabrica directamente en el territorio de este país. Por ejemplo, hace unos años, en la región de Moscú, se encontró y cerró una gran planta para la producción de aceites de motor falsificados no solo de la marca Mobil, sino también de muchos otros fabricantes de fama mundial.

Cómo distinguir el aceite móvil de un falso

Autenticación UV

Curiosamente, el cambio de marca mencionado se refería no solo a la aparición de botes y la adición de tolerancias, sino también a la mejora de los medios contra la falsificación. Entonces, uno de ellos es el hecho de que la etiqueta ahora se puede comprobar con una lámpara ultravioleta... Entonces, cuando apunta a una etiqueta con luz ultravioleta, su superficie absorbe energía de la luz y la letra "O" en la inscripción de Mobil, así como el valor de viscosidad, comienzan a brillar (se ve muy bien). Desafortunadamente, las latas y etiquetas viejas no tienen esta opción de verificación.

Curiosamente, a partir de ahora, también es posible verificar la autenticidad en grandes barriles de aceite (más de 200 litros) usando una lámpara UV. Hay dos líneas en la etiqueta de la hoja en la tapa superior del tambor, que no son visibles bajo iluminación normal y que aparecen cuando se les dirige luz ultravioleta. El primero está en su parte superior y tiene forma curva. El segundo está en la parte inferior, recto, a lo largo del borde inferior de la hoja. Hay una letra E en inglés al final de la línea inferior.

En los grandes concesionarios de automóviles, los vendedores disponen de lámparas UV especiales para comprobar la originalidad de la etiqueta. Usted mismo puede comprar una pequeña linterna UV, es económica y luego también puede ser útil en la granja.

Si va a comprar aceite de motor Mobil Super 3000 (o cualquier otro, también relevante para Super 2000), y no tiene con qué comparar el empaque para comparar dos muestras, entonces debe prestar atención a los siguientes dos aspectos (el habla es el volumen más popular del bote, igual a 4 litros).

La costura del tercer componente del recipiente es visible en el recipiente original.

• El cuerpo del recipiente consta de TRES componentes... Es decir, el recipiente se fusiona térmicamente a partir de tres "bloques". Esta es la mitad izquierda, la mitad derecha, y en la parte superior, en la zona del cuello, hay un tercer elemento que parece un embudo invertido. Las costuras de su accesorio son visibles en la parte superior del asa del recipiente. Las falsificaciones no tienen un tercer elemento y el recipiente está "fusionado" en dos mitades.
• En la parte posterior del recipiente hay una etiqueta de dos partes en forma de folleto. La hoja exterior debe desprenderse fácilmente y sin esfuerzo de la base. Y la fuente de la etiqueta debe ser clara y estar bien impresa.

También debe prestar atención al estado general del recipiente de plástico. No debe haber comba ni desniveles. El mango tiene una regla para ayudar a medir el volumen de líquido en el recipiente.

No hay dientes visibles en el recipiente original.

Hay otro método para identificar con precisión una falsificación. Para hacer esto, debe comparar las fechas de fabricación del recipiente y la fecha del derrame de petróleo. La fecha de fabricación del bote se puede ver en la superficie inferior. Allí, el mes y el año se indican en forma extruida. Y la fecha del derrame está claramente indicada directamente en la etiqueta. ¡La fecha de fabricación debe ser un poco anterior! En la mayoría de los casos, la diferencia entre las fechas es de 3 meses (a veces más, pero dentro de límites razonables).

Los botes Mobil 1 (en particular aquellos con la etiqueta verde ESP Formula) tienen dientes especiales en la tapa que evitan la rotación inversa del tapón. En el recipiente original, si levanta ligeramente el anillo superior, puede ver que estos dientes cubiertos con protección de plástico... Los botes falsos no tienen esta protección y las puntas son visibles alrededor del perímetro.

En conclusión, me gustaría aconsejarle que realice compras en concesionarios de automóviles acreditados, que cuentan con todos los permisos para comerciar. Trate de evitar los pequeños puestos y tiendas que vendan este o aquel aceite. Bueno, los métodos anteriores para verificar la autenticidad del producto seguramente lo ayudarán a identificar la falsificación si le llama la atención.

Actualización de protección 2018

Instrucción de autenticación

ExxonMobil, en línea con las tendencias globales actuales en la protección de productos originales, introdujo un nuevo método para probar sus aceites en el verano de 2018. De ahora en adelante, en las etiquetas de los botes, en su esquina inferior derecha, hay Código QR y código de seguridad de 9 dígitos... Gracias a esto, ahora es posible comprobar la autenticidad del aceite directamente en el punto de venta. Para hacer esto, necesita tener un teléfono inteligente (u otro dispositivo) con acceso a Internet. ¿Como funciona el sistema? Hay dos opciones para esta comprobación.

El primero es con un código de 12 dígitos. Entonces, usando un teléfono inteligente, debe ir al sitio web oficial de la compañía ExxonMobil del país donde vive y encontrar una página para verificar. Además, en el campo correspondiente de esta página, debe ingresar el código de verificación de 12 dígitos ubicado debajo del código QR. Después de eso, el sistema le pedirá que complete el campo llamado "captcha" (debe completarlo). Luego, aparecerá un cuadrado con nueve números y puntos en la pantalla. Para verificar, es necesario comparar la correspondencia exacta de la imagen recibida y una imagen similar, que se encuentra a la izquierda del código QR directamente en la etiqueta del recipiente.El sistema le pide que responda a la pregunta de si la información especificada es la misma o no. Hay dos botones para esto: SÍ y NO.

En este caso, no son los nueve números del cuadro los que son importantes, sino la ubicación exacta de los puntos en esta imagen... ¡Su ubicación debe ser exactamente la misma en ambas figuras! Este es el punto de verificación. En cada bote de aceite Mobil original, la ubicación de los puntos indicados es individual. ¡Nota! Las imágenes de números y puntos en la figura son lo suficientemente pequeñas, por lo que si tiene algunos problemas de visión, entonces tiene sentido. llevar gafas o una lupa a la tienda.

La segunda forma de verificación es similar a la primera, pero es más sencilla. Entonces, para hacer esto, debe activar un escáner de código QR en su teléfono inteligente y transferir información al sitio anterior (es decir, en lugar de ingresar un código de 12 dígitos, la información se recibe automáticamente). En respuesta, aparecerá en el sitio un cuadrado similar con nueve números y puntos. Además, el procedimiento es similar. Debe confirmar la autenticidad del producto o negarlo.

Recuerde que ExxonMobil introdujo este método de verificación hace relativamente poco tiempo, solo a fines de la primavera o principios del verano de 2018. Por lo tanto, en muchos puntos de venta, incluidos los grandes concesionarios de automóviles, es posible que todavía haya aceite a la venta, que se vende en botes de estilo antiguo. En tales casos, la verificación debe realizarse de acuerdo con los métodos indicados anteriormente.