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Piezas de Audi se dividen en originales, no originales y falsificados. Los repuestos originales y no originales (análogos) garantizan el funcionamiento seguro del automóvil, así como del conductor y los pasajeros. Sin embargo, el mayor problema para todos los propietarios de vehículos VAG son las piezas de automóvil falsificadas o de muy baja calidad. Por lo tanto, es importante que el propietario del automóvil pueda distinguir entre piezas de repuesto originales y no originales, así como conocer los lugares donde puede comprar buenas piezas de Audi y en qué fabricantes puede confiar.

Contenido:

• Definición de conceptos
• Descripción general de los fabricantes
• Cómo distinguir el original
• Compra de la pieza original

¿Qué son los repuestos originales?

Al comprar una pieza en particular, debe definir claramente el concepto de lo que son las piezas originales de Audi. De hecho, las piezas de repuesto a la venta se dividen en las siguientes categorías:

• Original... Estas son las piezas que se utilizan al montar la máquina en el transportador. Por lo general, no son fabricados por el fabricante de automóviles, sino por empresas de terceros, incluso en varios países. Su calidad está estrictamente controlada por el fabricante del automóvil. Esto se aplica tanto a la tecnología como a los materiales de fabricación. Los concesionarios oficiales Audi solo trabajan con estas piezas.
• Poco original... Dichas piezas también se producen de acuerdo con la tecnología del fabricante de automóviles y bajo su propia licencia (es decir, con su permiso). La diferencia aquí es el uso de materiales más baratos. A menudo se utilizan después de que ha expirado la garantía de un automóvil nuevo. Es interesante que la diferencia entre repuestos originales y no originales puede llegar al 50 ... 60%.
• Falsificaciones... Las piezas falsificadas se fabrican con mayor frecuencia en China, pero si las piezas son simples, la producción también se puede establecer en otros países. Naturalmente, no es necesario hablar sobre la calidad y durabilidad de las piezas falsificadas y, en consecuencia, es mejor negarse a comprar dichas piezas.

También debemos mencionar a las empresas empacadoras. No tienen sus propias instalaciones de producción (en la mayoría de los casos), sin embargo, venden repuestos de otras marcas bajo su propia marca. Su ventaja es un amplio surtido y un bajo precio de piezas. Sin embargo, hay empacadores de alta calidad y engañadores absolutos.

Dificultades para elegir una pieza de recambio Audi

Los automóviles Audi son muy comunes en todo el mundo, por lo que las piezas para ellos son producidas por una amplia variedad de fabricantes. Además, tanto con licencia oficial como sin ella. La dificultad para elegir una pieza de repuesto original o un análogo de calidad es que existen muchos matices en la selección de una pieza específica. Para empezar, presentamos información general sobre los fabricantes recomendados y no recomendados de piezas y conjuntos individuales.

Tenga en cuenta que la información de la siguiente tabla se basa en reseñas de fabricantes de autopartes que se encuentran en Internet en varios foros y públicos. Las revisiones incluidas dependen del modelo de automóvil, sus condiciones de funcionamiento.

Cómo distinguir un original de un falso Audi partes

Las piezas falsificadas siempre diferirán de las piezas originales o de sus homólogos oficiales. Sin embargo, los fabricantes de falsificaciones mejoran constantemente su producción, por lo que cada año se vuelve cada vez más difícil identificar una pieza de automóvil falsa. Sin embargo, con algunos conocimientos y un examen cuidadoso de la pieza, en particular el VAG, mediante señales indirectas o directas, puede determinar si la pieza de repuesto original está frente a usted o no.

Es necesario entender que la mayoría de los repuestos originales o sus contrapartes oficiales se producen en diferentes países del mundo (dependiendo de la parte específica), por lo que no debes centrarte simplemente en el país de origen. Además, una misma pieza se puede producir simultáneamente en varios países.Un precio sobrevalorado o subestimado indica indirectamente originalidad. La siguiente es información sobre piezas y consumibles de Audi (VAG, Volkswagen), que con mayor frecuencia son falsificados.

Consultar sitio

Desde septiembre de 2018, los especialistas de la empresa VAG comenzaron a utilizar un nuevo sistema para verificar la autenticidad de los repuestos producidos con la marca correspondiente. Por lo tanto, el embalaje original contiene un código original especial de 15 dígitos. Se aplica a una pegatina, que a su vez se encuentra directamente en el paquete. Esto se aplica tanto a las piezas de automoción como a los fluidos de proceso (aceites de motor, anticongelantes, líquidos de frenos, etc.). La etiqueta se llama Etiqueta de autenticación. Es necesario quitar con cuidado la etiqueta debajo de la cual se proporciona el código, y también hay un código QR que puede ser escaneado por la cámara del teléfono inteligente y con su ayuda verificar la autenticidad de los productos en el sitio web de verificación oficial.

Para comprobarlo, debe ir al sitio testedgenuine.ru e iniciar sesión en él. A continuación, el sistema le pedirá que proporcione información sobre el número de teléfono o dirección de correo electrónico, que recibirá los mensajes correspondientes sobre la autenticidad de la mercancía. En el formulario del sitio, debe ingresar el código de 15 dígitos mencionado en el paquete y hacer clic en el botón "Verificar". En respuesta a estas acciones, se enviarán notificaciones al correo electrónico o teléfono especificado (llega un mensaje SMS al teléfono) sobre si la pieza de repuesto original está frente a usted o no. El sitio funciona en ruso, por lo que no es necesario utilizar el traductor.

Aceite de motor

Los automóviles de la empresa VAG, incluido Audi, pueden usar aceites de motor de otros fabricantes con las aprobaciones y características adecuadas. Sin embargo, la preocupación produce su propio aceite. Considere cómo distinguir el aceite VAG de un falso usando el ejemplo del popular VAG Special Plus SAE 5W-40, su número de artículo es G 052 167 M4. Características distintivas:

• Las marcas laterales en la parte inferior del recipiente están impresas con láser. La fuente tiene una forma clara y difusa. Con la ayuda de dicho sello, se aplica información sobre el número de lote y el artículo. Tenga en cuenta que en algunos botes oficiales, la fecha de fabricación del aceite no está impresa con un láser, sino con tinta, y si lo desea, se puede borrar con los dedos.
• El número de lote de aceite Volkswagen producido en Alemania comienza con el código DE01.
• El artículo de aceite está estampado con alta calidad y completamente, es decir, G 052 167 M4.

• Al final del bote hay una escala de graduación para el volumen de aceite restante. En el recipiente original, los números y los íconos de escala están hechos convexos y, de manera ordenada, se corresponden en altura entre sí. En los botes falsificados, simplemente se dibujan las designaciones correspondientes. Además, los números convexos en la escala deben tener la misma altura entre sí.
• En el empaque del aceite original, el mes y año de fabricación del bote y el mes de fabricación de todo el paquete de aceite deben coincidir. Esto significa que el recipiente se utilizó para el propósito previsto casi inmediatamente después de su fabricación, en lugar de estar en el almacén. Además, no debería darse una situación en la que la fecha de fabricación del bote sea posterior a la fecha de fabricación del paquete con aceite. La fecha de fabricación del bote se puede ver en la parte inferior del paquete en un sello redondo.
• El plástico del que está hecho el bote debe ser homogéneo. Además, no debe ser rugoso, sino liso, sin inclusiones de elementos extraños.
• El plástico en sí, a partir del cual se fabrica el bote en el original, es mucho más grueso. Con el recipiente original, es casi imposible doblar el asa en la parte superior del recipiente con los dedos. En un bote falso, el asa superior se aprieta fácilmente con solo los dedos sin mucho esfuerzo.
• La superficie del bote original, si la miras a contraluz, reluce y brilla. El bote falso tiene una estructura mate, por lo tanto, no tiene reflejos.
• En el original, la tapa no está al ras, es decir, hay un pequeño espacio de aproximadamente 1 ... 2 milímetros entre la tapa y el cuello del bote. En consecuencia, prácticamente no hay espacio en el recipiente falso.
• En el recipiente original, la escala de medición al final del recipiente alcanza solo el borde inferior de su cuerpo, mientras que en el recipiente falso desciende hasta el plano inferior.
• ¡Siempre hay una traducción al ruso en la etiqueta del aceite original en la parte posterior del bote! El código de barras debe estar con el código de aceite (G 052 167 M4).
• En el recipiente original, la etiqueta del emblema de VAG (la llamada etiqueta de autenticación) tiene esquinas ligeramente redondeadas (más como un óvalo), mientras que el recipiente falso tiene una etiqueta similar con ángulos rectos regulares.
• En la parte inferior de los botes, suministrados oficialmente por el fabricante Volkswagen Audi Group, al comienzo del número de lote hay un código grabado (en particular, DE01 - Alemania), que indica el país en el que se produjo el aceite.
• Después de abrir el bote, tiene sentido revisar el aceite directamente. Por lo general, el líquido falsificado tiene un tono más claro y blanquecino.

Sin embargo, el bote original no es una garantía del 100% de la originalidad del aceite en sí. El hecho es que a veces se encuentra aceite VAG falsificado en botes originales, que los fabricantes falsificados compran a distribuidores oficiales o en puntos donde venden productos originales. Y en consecuencia, vierten sus falsificaciones en botes originales. En este caso, debe observar cuidadosamente qué tan bien está sellado el recipiente, si el sello y la tapa están dañados.

Cuando haya más dudas sobre la originalidad, a pesar de que la mayoría de las señales son las mismas, puede acudir a la comunidad Oil-club.ru en busca de ayuda. Para hacer esto, debe escribir una carta oficial a los especialistas en recursos, en la que indique el lote de producción de aceite, la fecha de fabricación y también adjunte fotografías de alta calidad del recipiente. Con base en esta información, los técnicos le enviarán una carta con información sobre si un aceite en particular se produjo en una fecha determinada en la planta o no.

Filtro de aceite

Para no comprar filtros de aceite VAG falsos, también debe saber en qué se diferencia el original de uno falso. Considérelos usando el ejemplo del filtro VAG 06J115403Q.

• El filtro de aceite original está empaquetado en una bolsa azul.
• El cuerpo del filtro original tiene un color mate del cuerpo, mientras que el falso es más brillante.
• El emblema del fabricante de automóviles Volkswagen, así como las letras cercanas, tienen líneas más finas en la falsificación. En el original, su fuente es lo suficientemente ancha.
• El marcado con información técnica en el cuerpo del filtro original es de calidad suficiente, en particular, mediante grabado láser. Al mismo tiempo, la inscripción original es claramente visible en ángulo y bajo luz artificial. En consecuencia, en los filtros falsificados, esta inscripción se imprime y, a menudo, simplemente se borra, incluso simplemente con los dedos.
• El filtro original tiene un receso tecnológico en la parte roscada. Por consiguiente, en la falsificación, dicho receso está ausente.
• El original nunca tendrá ni siquiera pequeñas manchas de óxido en la carcasa.
• En el interior de la caja, el sellador en la falsificación en la parte inferior se aplica de manera desigual, a veces es poco o nada.
• A menudo, los filtros de aceite no originales pesan un poco más que los originales. Esto se puede sentir incluso no con la ayuda de escalas, sino simplemente con la mano.
• Las falsificaciones no tienen una ranura en la parte roscada en la parte inferior del filtro.
• El embalaje original de los filtros de aceite VAG es siempre cartón ordinario de color marrón claro, no arrugado.
• La información del modelo y los datos técnicos del filtro deben coincidir tanto en la caja como en el propio filtro.
• En la parte posterior del filtro original, siempre se indica la fecha de fabricación del filtro. Además, debe brillar con los rayos de una linterna ultravioleta.Hay información similar en la parte superior de la cubierta del filtro original y también brilla con rayos ultravioleta.
• El filtro falso tiene una abertura más profunda, mientras que el original tiene una abertura más pequeña.
• El filtro falso sobresale ligeramente de su caja. Además, el espacio para una llave inglesa en una falsificación es notablemente más alto que el del original.
• A menudo, para los filtros falsos, la calidad del laminado en la parte inferior es de mala calidad, incluidos los residuos de pegamento que sobresalen en la unión de las dos partes del cuerpo.
• El filtro falso tiene mucho pegamento en la malla del filtro. El pegamento original es casi invisible.
• El número de hilos en el hilo interno es diferente. En la falsificación, el número correspondiente es 4 y en el original, 5.

Tenga en cuenta que a veces hay filtros de aceite originales completamente sellados en una bolsa de plástico. Al mismo tiempo, en el paquete con él, hay un anillo para el tapón de drenaje.

Bujía

Considere la diferencia entre la vela VAG original y una falsa usando el ejemplo del fabricante NGK:

• El embalaje original tiene la inscripción Bujía (traducida como Bujía) y el embalaje falso: Bujías.
• Los almacenes oficiales de VAG son los siguientes (están marcados en el embalaje en la denominación de la propia vela): SKRS, SKRO, SKRC, DWBK, DWAx, donde x es cualquier letra del alfabeto latino.
• La calidad de impresión en el embalaje de bujías de productos falsificados es significativamente menor. Ocasionalmente, hay errores en la ortografía de palabras individuales, especialmente si las velas se fabrican en China.
• Las bujías falsificadas suelen tener un acabado deficiente de las tuercas de contacto.
• La vela falsa tiene un electrodo central más oscuro que el original. El electrodo original tiene un tinte amarillento brillante.
• El cuerpo de hierro de la bujía también es diferente. En particular, está hecho en un estilo brillante, mientras que la vela original es mate.
• Los defectos en el cono térmico del aislante a menudo se encuentran en una vela falsa. El original no puede tener esto.

También se adjunta una pequeña lista de empresas proveedoras que han sido atrapadas vendiendo bujías falsas (y no solo) para la preocupación de VAG: ACDC, LVYA, FCEZ, BFUZ.

Mecanismo de distribución de gas

Las correas de distribución y otros componentes para su reemplazo se encuentran entre los líderes en falsificaciones. Enumeremos brevemente los signos típicos de los productos falsificados:

• En el embalaje del tensor de cadena de distribución (correa) falsificado, la etiqueta de información contiene los logotipos de los fabricantes de automóviles (Audi, Volkswagen). No hay imágenes de este tipo en el embalaje original. Además, si compra un tensor en un kit, tampoco hay dibujos similares en otras partes.
• En el retenedor del émbolo falsificado, el pestillo no está hecho en toda su longitud. Esto no puede estar en el original.
• El cuerpo del tensor falsificado está grabado con el logotipo del fabricante Morse.
• A veces se encuentran virutas de metal dentro de las ranuras del tensor de productos falsificados como resultado del mecanizado.
• Por peso, el tensor falso es un poco más ligero, afecta el uso de metal de baja calidad. En el tensor original, el cable de la antena es una vez y media más grueso que en un falso. Además, el cable cuelga de una falsificación y en el original está claramente fijado.
• Las marcas moldeadas en el falso cuerpo del tensor son descuidadas. Se siente como si se hubiera usado metal en bruto.
• El caucho del que están hechas las juntas también es diferente. Entonces, la goma falsa es más negra y pegajosa, además de más suave. El color de la junta original es similar al grafito.

Algunas palabras sobre el soporte del árbol de levas 06H103144J, instalado, en particular, en el Audi A4 B5.

• El embalaje original de las piezas de recambio VAG está hecho de cartón fino de una sola capa. Las paredes de una caja china falsa a menudo están hechas de cartón de doble capa.
• Los repuestos empaquetados en la caja original se colocan siempre en una bolsa de polietileno transparente abierta. Además, el material es bastante denso. Los productos chinos falsificados se empaquetan en una bolsa de globo o en bolsas de polietileno completamente selladas. Para extraer la pieza, en este caso, se debe rasgar la bolsa.
• En los repuestos originales VAG, el número de pieza nunca se sobrescribe. Suele estar fundido y es fácil de leer. En las falsificaciones chinas, este número a menudo se sobrescribe, en su lugar hay una pegatina junto a él hecha de cinta adhesiva u otro material similar y aplicada con un número diferente. Además, la inscripción Made in Germany a menudo se sobrescribe en falsificaciones.
• En las falsificaciones de baja calidad de piezas VAG, ocasionalmente puede encontrar algunos sellos azules. Por definición, los originales no pueden tener tales sellos.

También hay kits de reparación de sincronización falsos a la venta. A qué debe prestar atención al analizar la originalidad:

• Los kits de reparación originales siempre se venden en cajas oblongas de cartón marrón claro ordinario. Como opción falsa, una caja cuadrada lisa en blanco.
• El kit de reparación original incluye una correa de distribución con las insignias de los fabricantes de automóviles VAG. No hay insignias correspondientes en cinturones falsos.
• El kit de reparación original incluye no solo un rodillo tensor, sino también una arandela con una tuerca. La falsificación no tiene arandela ni tuerca, solo está disponible un rodillo.
• En el rodillo original, la inscripción está directamente en el rodamiento, pero en el falso no hay inscripción correspondiente.
• El original tiene la inscripción del fabricante en el reverso del video y está en relieve en la superficie. El fabricante falso no está indicado en absoluto.

Filtro de cabina

Consideremos varias características distintivas de los filtros de cabina originales usando el ejemplo del filtro de cabina VAG (1K1819653B):

• El filtro de habitáculo original de VAG siempre se embala en una bolsa de plástico transparente con pequeños orificios en toda su superficie. Esto se hace específicamente para que el filtro "respire".
• Las paredes laterales del filtro de cabina original están cuidadosamente pintadas con una composición blanca. Para filtros no originales, esta composición tiene una estructura transparente.
• El elemento de filtro de la pieza de repuesto original en sí tiene un tinte grisáceo, causado por el hecho de que contiene una cierta cantidad de virutas de carbón. Una falsificación generalmente tiene un elemento de filtro blanco o simplemente uno transparente.
• Los filtros de cabina falsos a menudo tienen un extremo de espuma muy suave (a menudo gris o negro). En el original, la goma espuma tiene una forma más rígida.

Filtro de aire

Consideraremos las falsificaciones de los filtros de aire VAG utilizando el ejemplo de una muestra con el código 1K0129620E. Asi que:

• Para los filtros falsificados, el grosor y la densidad de la almohadilla de sintepón suelen ser menores que los del original. Esto se debe al deseo de los fabricantes de ahorrar material y reducir el costo de producción.
• Para las falsificaciones, el papel de filtro suele ser amarillo. Además, su cantidad es significativamente menor que la del original. Esto se puede ver en menos pliegues en el filtro.
• El pegamento del filtro falso está sucio. A menudo puede ver que simplemente fluye entre las placas. El original siempre se fabrica con alta calidad y, en principio, no puede haber goteos de pegamento.
• En algunos casos, se observa que los filtros de aire falsificados difieren en tamaño de los originales. Por lo tanto, deben compararse entre sí (si es posible).
• Para una falsificación, el sellador de poliuretano tiene un color amarillento o naranja. El original es casi blanco con un ligero toque de amarillo.

Bombillas de luz de cabeza

Los faros también se falsifican a menudo (principalmente en China). Muy a menudo, las lámparas de los fabricantes conocidos Osram y Philips son falsificadas.La prueba más simple y confiable es probar las carcasas de las lámparas con un imán. Entonces, los fabricantes originales utilizan materiales metalizados para la producción del cuerpo de la lámpara, es decir, aquellos que se magnetizan fácilmente con un imán. Las falsificaciones suelen estar hechas de aleaciones a base de aluminio u otros metales que no se estiran hacia el imán. Además, hay varios factores más a considerar:

• Las lámparas de xenón falsas a menudo muestran marcas de pulido en el vidrio en la parte superior de la bombilla. El original no tiene este defecto.
• Las bombillas de xenón falsificadas tienen una bombilla de gas dentro de la bombilla que es esférica. En el original, la misma bombilla tiene forma oblonga.
• Las etiquetas de las lámparas falsificadas suelen ser llamativas y borrosas. El embalaje original no tiene problemas de impresión y la fuente es uniforme.
• En el caso de falsificaciones, en la mayoría de los casos, la bombilla de vidrio de la lámpara tiene una fundición de vidrio defectuosa. Es decir, el vidrio es curvo y tiene diferente grosor en toda su longitud. Al mismo tiempo, el cristal del original es liso y mucho más fino que el de las falsificaciones.
• El color del aislante de las lámparas de xenón originales en el electrodo lateral es marrón (en las lámparas de estilo antiguo) o verde (en las lámparas de estilo nuevo). Para las falsificaciones, es amarillo, blanco, gris.
• La lámpara original debe tener una marca de tecnología en el cristal exterior de la lámpara.
• La lámpara de xenón original D1S y D2S debe tener solo dos (!!!) y no más ranuras de montaje para que quepa la lámpara.
• Las lámparas de xenón falsificadas suelen tener un soporte de plástico en el que se instala una bombilla de vidrio mediante un método improvisado. En este caso, el matraz suele estar sesgado.
• Las lámparas chinas de xenón falsas a menudo carecen de un anillo extruido sobre una base de plástico. El original siempre lo tiene.
• Con lámparas no originales, con fundición de mala calidad, a menudo se pueden ver rastros del molde en el plástico.

Pedido de piezas de Audi

La pregunta más común que preocupa a los propietarios de automóviles de la mencionada marca es dónde comprar las piezas originales de Audi, cuánto cuestan y cómo recogerlas. La forma más sencilla de hacerlo es a través de una tienda online que disponga de un catálogo de repuestos. Con él, puede seleccionar piezas de repuesto por VIN Audi. Al mismo tiempo, utilizando el catálogo original, puede conocer todos los detalles técnicos de una pieza en particular. Además, dicho catálogo le permite comprar no solo repuestos originales, sino también sus contrapartes de alta calidad. Además, la lista contiene varios vendedores de la misma pieza, lo que le permite elegir el precio y las condiciones de compra más aceptables para el comprador.