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El sistema de frenado de cualquier automóvil consta de dos componentes: uno en movimiento y uno estacionario El componente estacionario del sistema de frenado incluye las pastillas de freno y el móvil es el disco de freno.

Discos de freno originales FORD 1520297

Los discos de freno se dividen principalmente en ventilados y no ventilados. En los automóviles del segmento medio, en particular en el Ford Focus 3, se instalan discos convencionales no ventilados.

El desgaste del disco de freno es relativamente lento, se enrolla de 100.000 km a 160.000 km, por supuesto, todo depende de las condiciones y la naturaleza del viaje. Algunos van a sustituir discos ya de 16.000 km, y el motivo suele ser una conducción agresiva, con frecuentes aceleraciones y desaceleraciones.

Aunque la razón para reemplazar el disco en las primeras etapas puede no ser la naturaleza del viaje, sino la calidad del disco o circunstancias de fuerza mayor que provocan daños en el disco y la necesidad de reemplazarlo.

El desgaste del disco de freno se comprueba con una pinza convencional, o se guía por el comportamiento del coche al frenar. El nuevo disco delantero estándar tiene espesor 25 mm, se recomienda cambiar cuando el disco alcance un grosor de 20-21 mm (por recomendación de Ford, debe cambiarse en 23 mm). Los discos traseros son mucho más delgados que los delanteros, su grosor es de solo 11 mm, se recomienda cambiarlo cuando el disco alcance un grosor de 78 mm (según recomendación de Ford, vale la pena cambiarlo en 9 mm).

En el ranking de discos de freno para Ford Focus en PartReview (a fecha de 04/03/2020) ATE está a la cabeza. Los datos en los que se basa la calificación son relativamente pequeños, pero todos provienen de los propietarios de este modelo de Ford.

Discos de freno delanteros

Para Ford Focus 3, se proporciona la instalación de diferentes discos de freno delantero, dependiendo del volumen del motor. En Focuses con motor 2.0 hasta 2014 poner discos de freno con exterior diámetro 300 mm... Empezando desde 2014 para trucos con motor 2.0, empezaron a poner discos de freno con un externo diámetro 278 mm... Por tanto, si eres propietario de un Ford Focus 3 con motor 2.0, comprueba qué diámetro de llanta tienes. El tamaño del disco de freno se puede ver en la pinza.

Normalmente para el motor 2.0, las ruedas originales FORD 1520297 se instalan al frente, su costo comenzará desde $ 43. También hay opciones para reemplazar con discos alternativos:

• 24.0125-0162.1 ATE (ventilado), cuyo precio comienza en $ 40;
• 24.0325-0162.1 ATE PowerDisc (con un canalón especial para eliminar el agua y los gases de la superficie de trabajo). Estos más sofisticados costarán incluso más que el original habitual (desde $ 52).

Discos de freno delanteros ATE 24.0125-0162.1

Discos de freno delanteros ATE 24.0325-0162.1 PowerDisc

COMIÓ - Excelentes discos de lento desgaste. Ambos modelos mostrados arriba tienen aproximadamente la misma tasa de desgaste. La diferencia en el rendimiento de frenado, especialmente en condiciones extremas. Si prefiere un estilo de conducción relajado, entonces no tiene sentido pagar de más, tome ATE 24.0125-0162.1. Si su estilo es más agresivo, debería poner ATE 24.0325-0162.1.

BREMBO con artículo 09.9468.11 (ventilado, sin sensor de desgaste) - similar en características al ATE, pero un poco más económico ($ 37). De las ventajas, se puede observar la protección contra el óxido en las superficies que no funcionan, lo que tiene un efecto positivo en la apariencia y, lo más importante, los conductos de ventilación no están obstruidos con óxido. De las desventajas, son posibles los crujidos raros.

• 250.1353.20 OTTO ZIMMERMANN (ventilado), será exactamente igual que el de Ford - de 43 dólares;
• 250.1353.52 OTTO ZIMMERMANN (ventilado, perforado). Para ello, tendrá que pagar un poco, no poco, hasta 75 árboles de hoja perenne.

OTTO ZIMMERMANN empresa confiable con alta calidad. Los discos de esta empresa son de alta calidad, excelente rendimiento de frenado, sin chirridos y de desgaste lento. Junto con la alta calidad, los discos también tienen un precio elevado, especialmente OTTO ZIMMERMANN 250.1353.52.

Resumiendo: con un andar silencioso, por supuesto, es mejor usar discos originales o un análogo de 24012501621 ATE, con una conducción más agresiva, debes gastar dinero en 250135352 OTTO ZIMMERMANN.

Discos de freno para Ford Focus 3 con motor 1.6

En Ford Focus 3 con motor 1.6 (NO Ecoboost) los discos frontales están instalados 278 milímetros... De fábrica, instalan llantas FORD 1790221 (originales) a un costo de $ 45.

Los análogos de disco populares para Focus 1.6 son los mismos que para Focus 2.0:

• 24.0125-0199.1 ATE (ventilado, 278x48.5, DIA63.5), en las tiendas en línea un juego costará de $ 37 a $ 42;
• 09.A905.10 BREMBO (ventilado), el más barato de todos, ya que se puede comprar por 28 dólares;
• 250.1371.20 OTTO ZIMMERMAN (ventilado, revestimiento “Coat Z”, 278x48.5, DIA63.5) costará al menos $ 45.

Las propiedades y características generales de los análogos para motores 1.6 son las mismas que para los discos 2.0 con la diferencia de que se usa un diámetro mayor para los 2.0 debido a su alta potencia.

También es posible instalar discos de freno de 300 mm en lugar de 278 mm, pero con pequeñas inversiones y modificaciones. Necesitará:

• Los propios discos de freno son de 300 mm;
• 1695010 - 2 piezas Soporte pinza delantera (para disco de 300 mm).

Discos de freno traseros

Los discos de freno traseros son igualmente adecuados tanto para los Focuses con motor 2.0 como con el motor 1.6, aquí no hay división.

Discos de freno traseros originales Ford 1704765 (desde $ 36). Para reemplazar los discos traseros originales, puede suministrar:

• 24.0111-0171.1 ATE (el precio comienza desde $ 29)
• 250.1366.20 OTTO ZIMMERMAN ($ 29-40)
• 08.A725.10 BREMBO la opción más presupuestaria (23 dólares)

En cuanto a sus características, estos discos son comparables a los frontales, y a lo anterior, lo único que se puede agregar es que los discos traseros tienen menos desgaste, lo que significa que durarán más.

Al igual que con los discos de freno delanteros, es mejor usar discos traseros originales, especialmente porque los discos durarán más, puedes comprar mejores discos. Por otro lado, la carga en los discos traseros durante el frenado es mucho menor que en los delanteros, lo que significa que incluso con una conducción agresiva, se pueden utilizar discos más simples para el eje trasero.

Al reemplazar los discos de freno, recomendamos encarecidamente reemplazar las pastillas de freno. De lo contrario, si deja las pastillas viejas, puede dañar el nuevo disco de freno debido al desgaste desigual de las pastillas viejas.