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Eje de transmisión de automóviles Nissan X-trail (carrocería T30, T31, T32), Nissan Qashqai (+2) y Renault Koleos son puntos débiles en la transmisión. Los propietarios de estos coches usados ​​están familiarizados con la situación de falla del cardán debido a un mal funcionamiento del travesaño. Considere los principales problemas de los ejes cardán, así como su diagnóstico. ¿Por qué exactamente lo son? Usted pregunta. Hay 3 razones aquí:

• Este automóvil es el más común entre los SUV.
• Cualquier propietario de un automóvil de uno de los automóviles presentados con un kilometraje de 150-200 mil km tiene una idea de cuál es el precio de un eje de hélice de los distribuidores oficiales. (En promedio, de 62,000 rublos).
• Estos coches en la configuración 4WD (4x4) tienen ejes de transmisión similares en estructura, con diferentes tipos de longitudes de los mismos ejes de transmisión (no tenemos en cuenta la carrocería T30 de Nissan, la brida delantera es diferente allí).

Vista esquemática del eje de la hélice

Espero que muchos ya hayan leído este tema: //etlib.ru/wiki/kardannyj-val-kardan-23. Aunque hay errores en la literatura, pero después de leerla, le quedará más claro qué piezas de repuesto del eje de transmisión se discutirán.

Los principales problemas de los ejes de transmisión Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

El punto 4 se presenta claramente (el travesaño delantero del eje de la hélice y la brida rota por su cuerpo)

1. Desarrollo de cojinetes de agujas y travesaños por falta de grasa.
2. Morder la cruz (debido al desarrollo o instalación incorrecta de la cruz)
3. Cuña transversal (por desgaste o instalación incorrecta de la cruz)
4. Separación del conjunto de la araña de la horquilla o brida impulsada con desgaste de la araña (el caso más común)
5. Desviación y vibración del eje de la hélice (puede variar según muchos parámetros)

Sí, en este caso, no debe lamentarse y ahorrar dinero para un nuevo eje cardán.En la era de las tecnologías desarrolladas, han aparecido muchos centros especiales en los que se le ofrecerá restaurar o reemplazar la horquilla (brida) por una similar. .

Muchos de ustedes pensarán que puede hacer esta operación usted mismo, pero antes que nada, no encontrará nuevos enchufes soldados en la venta gratuita. Solo de proveedores en Alemania o los países de la CEI, y para ello es necesario tener al menos su propia organización y firmar un acuerdo para el suministro de estas piezas en grandes cantidades (al menos 100 copias de piezas de repuesto).

Bueno, la tecnología real de reemplazar la horquilla soldada no es tan simple, ya que necesita alinear correctamente la horquilla con respecto al eje del eje de la hélice, para obtener la menor desviación en los planos. Un conjunto debidamente soldado (tubo de la horquilla en nuestro caso) hace que sea más fácil y rápido equilibrar el eje de la hélice.

Según la tecnología de restauración, es necesario conocer los datos técnicos necesarios para restaurar las partes dañadas del eje Cardan, y estos son muchos aspectos y solo los profesionales los conocen. (no haga una analogía con los kits de reparación de pistones del motor).

Presunto el motivo del frecuente mal funcionamiento de la cruz delantera — secado y fugas de grasa por la alta temperatura del colector de escape.

Diagnóstico del eje de la hélice Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

El diagnóstico incompleto del eje de la hélice se lleva a cabo cuando el eje de la hélice está instalado en el vehículo. Identificar solo desviaciones graves del funcionamiento rutinario de sus nodos. (Inspección visual del eje en busca de defectos, "bombeo" de las cruces para ver si hay holgura, inspección de la bota y el soporte de goma del cojinete exterior en busca de grietas o delaminación de goma.

El diagnóstico completo consta de:

1. Extracción del eje de la hélice del automóvil (llave de trinquete, cabezal de 16 bujías y cabezal de llave 14, un par de extensiones largas y cortas)
2. Compruebe si hay holgura en los conjuntos del eje (travesaños, cojinete exterior, junta del eje.
3. Inspección de la goma de la bota de la junta homocinética y la goma del cojinete exterior
4. Compruebe si hay cruces que muerden y su cuña.
5. Comprobación del rodamiento exterior en busca de mordiscos o ruidos anormales
6. Examen externo de pliegues, abolladuras y dobleces de los tubos del eje de la hélice. (si es necesario, realice una prueba de funcionamiento sin pesas de prueba en un soporte especial o en una máquina equilibradora.

Si se detectan defectos, deben eliminarse y el eje de la hélice debe equilibrarse.

Por qué es necesario el equilibrio debe leerse en un artículo separado.

Equilibrio del eje de la hélice

El desequilibrio cardánico es malo para la transmisión y el chasis. Cuando aparece uno de los dos signos, es necesario equilibrar el eje de la hélice. Puede hacerlo usted mismo o en la estación de servicio.

Más detalles

Además de esta información, aclararé que la junta universal con travesaños para punzonado después de la "restauración", es decir, el reemplazo de los travesaños, debe estar equilibrada para equilibrar la desviación del juego axial y preservar la vida útil de las piezas y conjuntos KB. , así como el coche.

El desequilibrio aparece por el desplazamiento de la cruz a lo largo de los ejes con respecto a la brida y la horquilla; para eliminar este desequilibrio se utilizan contrapesos.

Equilibrio de pesos

Estas son placas de metal con mayor frecuencia, que se unen al eje de la hélice mediante soldadura por puntos (principalmente tecnología de fábrica) o mediante soldadura semiautomática en modo manual, el peso se suelda al tubo del eje de la hélice lo más cerca posible de la junta transversal. . También existe una opción para colocar pesos adhesivos de equilibrio, pero este método no es del todo confiable.

Travesaños de eje cardán

Al elegir los travesaños de eje cardán, debe prestar atención a la calidad de su fabricación, así como a las dimensiones de los travesaños. En Nissan X-Trai (T31, carrocería T32), Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos, recomendaría perforar cruces cerca de las de fábrica, estas son crucetas GMB, número de artículo GU-1670, tamaño 24x 62.5. Este fabricante está muy extendido (incluso puedes encontrarlo en tiendas minoristas) y un pequeño porcentaje de piezas defectuosas, alrededor de 1-2 unidades por 1000 travesaños.

En el NissanX-trail (T30), los travesaños difieren en tamaño y número de artículo. Cruces recomendados para GMBGUT-24 22x57.5

Un ejemplo de travesaños GU-1670 de un nuevo lote (el antiguo lote va debajo del mismo artículo, en embalaje verde)

También pueden ir en una caja verde (lote antiguo con el mismo número de artículo).

Rodamiento suspendido Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

No hay tantos rodamientos suspendidos para estos autos, recomiendo al comprar que preste atención a la calidad del soporte de goma en sí y la calidad del rodamiento insertado en él (para el juego, "rollos" del rodamiento en sí)

Recomiendo tomar rodamientos fuera de borda de estos fabricantes:

Artículo IN-TECH - INT207

Artículo de LYNXauto - MD1027

Hablaremos sobre las características de reemplazar el travesaño y el rodamiento externo en el próximo artículo.

Material proporcionado por (?):Okulov Nikita especialista en reparación de ejes cardan