Reparación del interruptor de encendido: una secuencia de acciones. Reemplazo de la larva y reparación de su rukmai
Casi cualquier automovilista puede reparar la cerradura de encendido. Para hacer esto, solo necesita conocer su estructura y secuencia de acciones. En la mayoría de los automóviles, su diseño es similar y solo difiere en características menores. Los problemas más comunes por los cuales debe reparar la cerradura de encendido usted mismo es la falla de la larva, la oxidación de los contactos, la destrucción del aislamiento en los cables. Además, le proporcionaremos la mayor cantidad de información posible para que pueda realizar trabajos de reparación por su cuenta, así como también proporcionar algoritmos de reparación utilizando el ejemplo de automóviles populares en nuestro país: VAZ 2110-2112, Honda Civic, Ford Focus 2, Opel Omega B.
Contenido
- Funciones y dispositivo
- Posibles averías
- Reparación de la cerradura de encendido VAZ 2110
- Reparación de la cerradura de encendido "Honda"
- Reparación de la cerradura de encendido "Ford Focus 2"
- Reparación de la cerradura de encendido "Opel Omega B"
Funciones y dispositivo de la cerradura de encendido.
Primero, enumeremos las funciones que realiza la cerradura. Éstos incluyen:
- realizar la conmutación para conectar / desconectar el sistema eléctrico de la máquina a la batería;
- conexión / desconexión del circuito primario (baja corriente) del sistema de encendido a la fuente de energía;
- conexión a corto plazo del motor de arranque al sistema eléctrico durante el arranque del motor;
- asegura el funcionamiento de los consumidores de energía cuando el motor no está en marcha (por ejemplo, una grabadora de radio, faros, alarmas, etc.);
- cuando el motor no está funcionando, bloquea el volante (no en todos los vehículos).
¿Cómo quitar el interruptor de encendido? El dispositivo de la cerradura puede diferir ligeramente para diferentes modelos de automóviles. En consecuencia, el proceso de desmontaje y control constará de diferentes etapas. Necesitará un destornillador Phillips, un punzón fino y un comprobador eléctrico. Considere el proceso de desmantelamiento usando el ejemplo de un popular en nuestro país. coche VAZ-2108... Vale la pena mencionar de inmediato que el sistema de bloqueo y encendido de este modelo es en muchos aspectos similar al de todas las VAZ de tracción delantera.
El desmantelamiento de la cerradura de encendido VAZ 2108 se produce de acuerdo con el siguiente algoritmo:
- Retire el terminal negativo de la batería de almacenamiento.
- Retire la tapa del eje de la dirección. Para ello, utilice un destornillador para destornillar los tornillos que lo sujetan. La carcasa se partirá en dos y se puede desmontar fácilmente.
- A continuación, debe quitar la parte frontal del candado. También desconecte el enchufe con los cables de alimentación y el enchufe con los cables que vienen del relé.
- Antes de desmontar con la llave de encendido, coloque la cerradura en "0". Esto desactivará el bloqueo de la dirección.
- Desatornille los tornillos de fijación y retire el bloqueo.
- Luego, puede usar el probador para verificar o diagnosticar y solucionar problemas, si los hubiera.
Puede ser necesario un punzón durante el trabajo si es necesario reemplazar el grupo de contacto. Esta herramienta hace palanca y desmonta el anillo de retención que sostiene el núcleo de la cerradura dentro del cuerpo. El grupo de contacto se puede eliminar solo desmantelando.
Cuando instale el interruptor de encendido en su lugar, inserte la llave y gírelo a la posición "Encendido". Esto quitará el pestillo de la cerradura y se moverá dentro de la caja.
¿En qué consiste la cerradura de encendido?
Ahora debe familiarizarse con las partes de la cerradura y lo que se puede romper. Preste atención al dibujo adjunto. Muestra una vista en sección de la cerradura de encendido. Partes numeradas:
- Varilla de bloqueo.
- Carcasa de la cerradura de encendido.
- Rodillo.
- Disco de contacto.
- Manguito de contacto.
- Bloque, y - una amplia proyección de la parte de contacto.
Ahora que sabemos en qué partes consta el interruptor de encendido y cómo desmontarlo, será más fácil para usted comprender qué mal funcionamiento pueden ocurrir en su mecanismo.
Posibles averías
El interruptor de encendido es un dispositivo bastante simple. Por tanto, las averías que se producen son típicas. A continuación, enumeraremos brevemente los más comunes que encuentran los propietarios de automóviles de diferentes automóviles. Éstos incluyen:
Conjunto de interruptor de encendido
- Oxidación o fusión de contactos.... Ocurre por varias razones: entrada de humedad en ellos, un aumento en el voltaje en la red eléctrica del automóvil, su interrupción mecánica debido a daños o envejecimiento.
- Destrucción del aislamiento de cables o grupo de contactos.... Puede ocurrir debido a daños mecánicos o al envejecimiento común, cuando el aislamiento se seca y se desmorona. Como regla general, este mal funcionamiento puede estar determinado por la falla de varios aparatos eléctricos a la vez que claramente no están relacionados entre sí (que tienen diferentes fusibles y circuitos eléctricos).
- Mal funcionamiento del cilindro de bloqueo... Por lo general, se trata de un simple daño mecánico causado por el envejecimiento y el desgaste. En este caso, la llave en la cerradura se puede acuñar, resbalar, etc. También puede deberse a la entrada de pequeñas partículas o suciedad. Si la larva no está muy desgastada, puede intentar restaurarla, de lo contrario, es mejor reemplazarla.
- Desgaste de las partes internas de la cerradura.... Esto sucede con el tiempo por una razón natural. Durante el funcionamiento de la máquina, las partes de la cerradura de encendido se desgastan gradualmente y pueden funcionar de manera inestable o fallar por completo. La salida de esta situación será un reemplazo completo de la larva o el candado (dependiendo de lo que esté fuera de servicio).
- Desgaste clave... Esto no sucede a menudo, pero si usted es el propietario de un automóvil viejo, esa posibilidad aún existe. También es posible la deformación de la llave o daños mecánicos. En este caso, debe usar una llave de repuesto o cambiar completamente la cerradura con llaves nuevas.
Ahora que hemos descubierto las causas de las fallas, podemos proceder al problema de eliminarlas. Analicemos en detalle el proceso de reparación de la cerradura de encendido utilizando el ejemplo de automóviles específicos populares en nuestro país.
Reparación de la cerradura de encendido VAZ 2110
Reemplazo de video de la cerradura de encendido para VAZ con tracción delantera (VAZ 2110-2112, "Kalina", "Priora")
Es posible identificar un mal funcionamiento de la cerradura de encendido "diez" usando un probador. Para hacer esto, primero debe desmontar la cerradura. Brevemente, el algoritmo de acciones será el siguiente:
- Desconecte el terminal negativo de la batería.
- Desatornille la cubierta alrededor de la columna de dirección.
- Desconecte el conector del interruptor de encendido.
- Inserte la llave en la cerradura y muévala secuencialmente a las posiciones I y II. En este caso, utilizando un ohmímetro, es necesario medir la resistencia entre los contactos (ver diagrama y tabla).
- Con un interruptor de encendido que funcione y un grupo de contactos, la resistencia debe ser 0.
A continuación se muestra una tabla para usted, que proporciona información sobre qué contactos se cierran y abren en diferentes posiciones clave, así como de qué mecanismos de la máquina son responsables.
| Posición clave | Qué contactos se energizan al mismo tiempo | Circuitos cerrados |
| Posición "0" (desactivada) | Contacto 30 | Ausente |
| Posición I (encendido) | Contactos 30-15 | Circuitos del sistema de encendido, excitación del generador, alimentación de los faros, señalización de giros, salpicaderos, limpiaparabrisas y lavacristales, se alimenta el motor eléctrico del ventilador de la estufa, se enciende la calefacción de la luneta trasera y el mechero. |
| Posición II (arrancador arrancado) | Contactos 30-15 y 30-50 | Todos los circuitos anteriores y también arrancaron el motor de arranque. |
Esquema de encendido VAZ 2110
Para desmontar la cerradura de encendido VAZ 2110, debe continuar los pasos que comenzó anteriormente (ya tiene la batería desconectada y las cubiertas de plástico se han quitado de la columna de dirección). A continuación, debe actuar de acuerdo con el siguiente algoritmo:
- Desconecte los interruptores de la columna de dirección (todo lo que necesita hacer es soltar los pestillos).
- Dado que los pernos que sostienen el interruptor de encendido tienen cabezas cortadas (por razones de seguridad), se desenroscan con un martillo, cincel y alicates. Para hacer esto, se coloca el cincel en la cabeza y se martilla el cincel con un martillo para que el perno pase por la rosca. Cuando el apriete está suelto, puede utilizar unos alicates.
- A continuación, retire el soporte de fijación de la columna y saque el interruptor de encendido directamente.
Reemplazo de la lámpara
El trabajo de reparación con la cerradura puede ser diferente. Analicemos los principales: reemplazar la bombilla de la luz de fondo, reemplazar o reparar el grupo de contactos de la cerradura de encendido, reemplazar el microinterruptor. Analicemos estos procesos por separado. Así que para cambiar la bombilla, es necesario:
- Desconecte el enchufe que conecta la lámpara a la fuente de alimentación.
- Retire el portalámparas con unos alicates pequeños.
- Reemplace la lámpara y vuelva a ensamblar todo en orden inverso.
Reemplazo del grupo de contactos
Reemplazo del grupo de contactos se realiza de acuerdo con el siguiente algoritmo:
- Con un destornillador, es necesario mover los pestillos de retención hacia un lado.
- Desmantelar el antiguo grupo de contacto.
- Reemplácelo por uno nuevo, reinstale los pestillos.
Para reemplazo de microinterruptor debe hacer lo siguiente:
- Desatornille los tres tornillos que mantienen unida la estructura.
- Retire la barra de retención.
- Suelte el candado.
- Desmontar el interruptor.
- La instalación de un nuevo disyuntor se realiza en orden inverso.
Reemplazo del microinterruptor
También una operación de reparación popular es sustitución del cilindro de la cerradura de encendido... Para hacer esto, necesitará las siguientes herramientas: un cincel, un martillo, alicates, un taladro con un taladro delgado, un destornillador Phillips, un destornillador de reloj delgado con una punta delgada y, por supuesto, una nueva larva. Los pasos de reemplazo deben realizarse en la siguiente secuencia:
- Como se describió anteriormente, debe desconectar la batería y quitar la cubierta exterior de la columna de dirección. Sin embargo, no es necesario quitar el bloqueo en sí.
- Extraiga el pasador de retención que sujeta el cilindro en la cerradura. Para hacer esto, necesita usar un destornillador de reloj delgado y un martillo. Si no puede sacar el pasador, puede perforarlo con un taladro delgado.
- A continuación, debe reemplazar la larva por una nueva.
- La recogida se realiza en orden inverso.
Para reemplazar la cerradura de encendido en el "top ten", será útil que conozca su número de catálogo - 2110370400530, y el número de catálogo de la larva - VAZ00015448.
Reparación de la cerradura de encendido "Honda"
Reparación de cilindro de cerradura de encendido Honda
Considere el tema de desmantelar y reparar el interruptor de encendido usando el ejemplo de un automóvil Honda Civic. Según los propietarios de este automóvil, muchos de ellos encuentran periódicamente ese problema (enfermedad infantil de este modelo). El proceso de desmontaje es muy similar al descrito anteriormente. En particular, para desmontar la cerradura, debe:
- Retire las partes del panel frontal que bloquean el acceso a la cerradura. Para hacer esto, desatornille los 3 pernos de abajo, debajo de la columna de dirección.
- Retire los tornillos de fijación. La cerradura en sí está montada sobre dos pernos de cabeza cortante. Están diseñados para proteger el vehículo contra robos. Estos tornillos deben desmontarse con un cincel y un martillo. En lugar de ellos, luego puede usar dos tornillos de 8.
- Desconecte el interruptor de palanca.
Bloquear pieza a pieza
El cilindro de la cerradura, como en la versión anterior, se puede reemplazar sin desmontar completamente la cerradura. Aunque todavía es mejor hacerlo, ya que te resultará más cómodo trabajar. Pero en cualquier caso, la operación para reemplazar y reparar la larva se realiza de acuerdo con el siguiente algoritmo:
- El primer paso es quitar la chaveta que asegura la larva en el cuerpo de la cerradura.Esto debe hacerse con un objeto de metal delgado, como un punzón, un cuchillo o un destornillador de reloj. Lo golpearon con un martillo y lo derribaron del asiento. Si no puede obtener el pasador de chaveta con este método, simplemente puede perforarlo.
- Inserte la llave en la larva y saque el cilindro con la larva.
- Se debe quitar otro pasador de chaveta para desenganchar el cilindro y el cilindro. Para hacer esto, nuevamente, necesita usar un objeto de metal largo. Y luego sácalo con unos alicates.
- Luego sacan la larva y realizan los trabajos de reparación necesarios, dependiendo de los problemas que hayan surgido.
También lubrique la larva al reparar. Como en otras máquinas, al instalar un cilindro con un cilindro en la caja de la cerradura, retire la llave y presione el pasador de bloqueo de la dirección lo más profundo posible.
Algunos propietarios de automóviles arrojan uno o más secretos de la larva durante las reparaciones. Es absolutamente imposible hacer esto por varias razones.... Primero, reduce significativamente las propiedades antirrobo del interruptor de encendido. En segundo lugar, puede surgir una situación cuando, con el tiempo, el conductor saca la llave de la cerradura en la posición de encendido. Y si deja el coche en esta posición durante mucho tiempo, la batería se descargará. Debido a esto, no arrancará el motor y también es posible la desincronización del inmovilizador.
Reparación de la cerradura de encendido "Ford Focus 2"
Reparación de la cerradura de encendido Ford Focus2
Por analogía con otros automóviles Ford Focus 2, para reparar la cerradura de encendido, primero debe desmontarla. Esta operación se realiza en la siguiente secuencia:
- Desconecte el terminal negativo de la batería.
- Retire la cubierta de la columna de dirección desenroscando primero los dos pernos de montaje en la parte inferior (debajo de la columna de dirección).
- Usando un destornillador, use un destornillador para presionar la abrazadera de la unidad de antena del inmovilizador, y déjela a un lado sin desconectar el cable de ella.
- Inserte la llave en la cerradura en la posición I.
- Inserte el pasador en el orificio ubicado en la parte inferior de la caja de la cerradura, luego presione el pestillo.
- El soporte del cilindro de la cerradura se liberará y podrá quitarlo fácilmente del asiento.
Los trabajos de reparación adicionales dependen de los problemas encontrados. Es imperativo enjuagar todos los elementos de la cerradura y lubricarlos. Un bloque de contactos se encuentra en el lado opuesto de la cerradura. Es recomendable quitarlo y comprobar el estado de desgaste. Se fija con dos pestillos. Compruebe el estado de las escobillas, sustituya las gastadas si es necesario. En cualquier caso, es necesario limpiar la suciedad. Desarma todo con mucho cuidado, hay muchas piezas pequeñas y resortes en su interior. El montaje del mecanismo y su instalación en su lugar se realiza en orden inverso.
Reparación de la cerradura de encendido "Opel Omega B"
Dividamos condicionalmente las etapas de una avería de la cerradura de encendido del automóvil Opel Omega B en tres etapas de acuerdo con su complejidad y negligencia. Asi que:
- Atasco periódico de la llave en la cerradura.... La forma más fácil en esta etapa de quitar el candado, enjuagarlo y lubricarlo. La opción de reparación más fácil es rociar WD-40 en el pozo y girar la llave en él.
- El reinicio no ocurre... Como regla general, este problema se manifiesta en una situación en la que el automóvil arranca normalmente, se conduce y el motor se puede detener con la llave. Sin embargo, cuando se enciende de nuevo, el motor no arranca. Para hacer esto, extraiga y vuelva a insertar la llave. Aquí definitivamente es necesario desmontar la cerradura y realizar diagnósticos y reparaciones.
- La llave no gira... Es mejor no llevarlo a esta etapa. Después de todo, esto inevitablemente bloqueará el volante, lo que puede provocar problemas en las carreteras.
Para desmontar y desmontar la cerradura de encendido, necesita las herramientas de cerrajería más simples: un destornillador Phillips, alicates, una aguja de tejer o un trozo de alambre delgado y sólido, un martillo, un cincel.
Al desmontar la cerradura, puede tomar fotografías de la secuencia de acciones. Esto te ayudará mucho a la hora de volver a montar.Describamos el proceso de desmontaje por separado para los casos descritos anteriormente. Comencemos con el primero y el segundo más simples, cuando la llave todavía está girando. El algoritmo de desmontaje para ellos será el mismo:
- Retire la palanca de inclinación de la columna de dirección y la moldura falsa ubicada en el interruptor de encendido.
- Retirar la tapa protectora de la columna de dirección (su parte inferior), para ello desenroscar los tres tornillos de fijación de los huecos inferiores con un destornillador Phillips.
- Para separar las partes superior e inferior de la cubierta de la columna de dirección, debe desatornillar los dos tornillos autorroscantes a la derecha e izquierda del volante. Están ocultos por tapones especiales. Se pueden quitar con un destornillador o un cuchillo. Para llegar a ellos, debe girar el volante hacia la derecha y hacia la izquierda, respectivamente.
- A continuación, debe liberar los mecanismos de las señales de giro y los limpiaparabrisas. Están montados sobre rieles con simples clips de plástico en la parte inferior y superior. Para hacer esto, debe moverlos hacia la izquierda y hacia la derecha, respectivamente. Esto se hace para abrir el acceso a los pernos de la cerradura.
- Los tornillos mencionados tienen cabezas autocortantes. Por lo tanto, para desenroscarlos, debe usar un pequeño cincel y un martillo.
- Una vez que se han quitado los pernos, se suelta el volante del automóvil y el interruptor de encendido cuelga de algunos cables del grupo de contacto. Debe eliminarse por completo.
- Para hacer esto, suelte los 3 pestillos disponibles allí. Los dos superiores tienen acceso abierto, pero el inferior no. Por lo tanto, primero debe abrir los dos pestillos accesibles con un destornillador. Después de eso, debe desatornillar el candado de arriba a abajo para liberarlo del tercer pestillo.
- Todo lo que queda es quitar el candado y ponerlo sobre la mesa para un mayor desmontaje. También prepare papel y un bolígrafo para esto.
- Para quitar el cargador de la larva, debe usar un alambre delgado. Con unos alicates, dóblelo en forma de letra G. Si mira desde la llave hacia la columna, puede ver un pequeño orificio donde puede insertar el cable preparado. Se debe presionar, desenganchando así el tapón. Al mismo tiempo, gire la llave de encendido a la posición II y tire de ella hacia usted. En este caso, el cilindro debe salir de su asiento.
- A continuación, debe sacar el tapón con un resorte. Para hacer esto, tire de la llave y retire el cilindro del cilindro. Al mismo tiempo, asegúrese de que el tapón y el resorte en sí no salgan volando bajo la acción del resorte.
- Ahora puedes proceder a reparar la larva. Hay 10 listones y 10 resortes debajo de ellos. Sosteniéndolos, retire con cuidado la llave de la larva.
- A continuación, debe obtener las tablillas. En primer lugar, debe proceder con precaución. Lo principal es recordar su ubicación. Para hacer esto, escriba en un papel dónde se encontraba.
Prevención y lubricación de grupos de contacto
Después del desmontaje completo, puede diagnosticar e identificar problemas con la cerradura. Como regla general, surgen debido a la entrada de polvo o suciedad en el mecanismo. También es posible que una laminilla o un resorte se hayan atascado. Estas pequeñas irregularidades se tratan fácilmente con una lima de aguja y enjuagando y lubricando el mecanismo. No se recomienda quitar las laminillas. (escribimos sobre esto arriba). Esto solo se puede hacer como último recurso.
Pasemos ahora a una situación en la que la llave de la cerradura ni siquiera gira. En consecuencia, la larva en la cerradura tampoco puede girar y presionar el tapón. Para las reparaciones, también debe quitar el candado. Cómo hacer esto se describe en la lista anterior en los párrafos 1 a 8. A continuación, habrá las siguientes acciones:
- El primer paso es recordar. que al desmontar la larva, es necesario mantener intactas las lamas y resortes. Pero habrá que sacrificar el cuerpo de la larva.
- Para desmontar la larva, debe levantar la cubierta de la larva con un destornillador y retirarla con cuidado.
- Y el lugar donde se quitó la cubierta y donde se inserta la llave tendrá que ser perforado para poder acceder a las lamas y muelles.
- A continuación, se revisan las lamas y resortes.Se nivelan y se reemplazan si es necesario. El mecanismo debe lavarse y lubricarse.
- El montaje se realiza al revés.
Con una comida perforada, aún puedes conducir un poco más. pero la mejor solución sería comprar e instalar un nuevo... No deseche las láminas de las larvas dañadas, pueden serle útiles en el futuro.
Resultados
Como puede ver, el principio de reparación de la cerradura de encendido para muchos automóviles es el mismo, y el procedimiento en sí está al alcance de incluso un entusiasta de los automóviles novato. Lo principal para recordar es que ante la menor manifestación de mal funcionamiento, no demore la prevención y reparación... De lo contrario, puede terminar mal. Para empezar, ni siquiera puede quitar la cerradura, simplemente rocíe en el pozo WD-40 y luego gírelo varias veces con la llave para que el líquido llegue a las partes ubicadas allí. En la mayoría de los casos, esto es suficiente para deshacerse de los problemas que han comenzado.
