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Hay seis razones principales por las que crujido de pastillas de freno auto. El lugar más simple y común es su uso. Sin embargo, además de esto, la causa de un chirrido puede ser discos de freno, cojinetes de rueda, pastillas de freno seleccionadas incorrectamente, polvo, suciedad, humedad o cualquier objeto pequeño que ingrese al sistema de frenado.

Contenido

• Causas de chillidos
• Métodos de eliminación de chirridos
• Datos interesantes

Como regla general, para eliminar las razones enumeradas, es necesario revisar las unidades y mecanismos especificados. Puede hacerlo por su cuenta, siempre que tenga experiencia en la realización de dichas reparaciones y disponga de las herramientas adecuadas. Naturalmente, eliminar las causas del chirrido de las pastillas de freno por su cuenta le permitirá ahorrar dinero. Sin embargo, recuerde que debe estar seguro de la salud máxima del sistema de frenado del vehículo, porque es un componente crítico y afecta directamente la seguridad de todos los usuarios de la carretera.

Causas de chillidos

En primer lugar, vale la pena señalar que en el 90% de los casos (y quizás más a menudo) las almohadillas delanteras chirrían. Por lo tanto, es necesario comenzar a consultar con ellos. La explicación es muy sencilla. En el proceso de frenado, la masa del automóvil se transfiere hacia adelante, la parte inferior de la carrocería cae ligeramente y la parte trasera se eleva. En consecuencia, las almohadillas delanteras están sujetas a más tensión que las almohadillas traseras. Y cuanto más agudo es el proceso de frenado, más intenso es el trabajo de las pastillas delanteras.

Calibrador y guías

En este caso, estamos hablando de la bota del pistón principal, así como de las guías. A menudo surge una situación en la que se rompe por daños mecánicos o cursi por la vejez, después de lo cual la suciedad, la arena, la humedad y cualquier pequeño residuo entran dentro. Naturalmente, en el proceso de conducción y frenado, toda esta mezcla roza las superficies metálicas y las desgasta.

La consecuencia de esto puede ser una situación en la que las guías y el pistón en sí pueden ser banales. mermelada... A su vez, esto hará que las pastillas no vuelvan a su posición original después de frenar. Es decir, permanecen en posición comprimida, calentando el disco de freno e impidiendo que el vehículo se mueva. A menudo, ese momento va acompañado de un crujido, causado por el sobrecalentamiento del disco, las almohadillas y su desgaste. Por cierto, esto conduce a un desgaste significativo del disco de freno, por su apariencia (oscurecimiento por alta temperatura) es posible determinar indirectamente la ruptura.

Pastillas de freno

Incluso si las pastillas de freno no están muy gastadas, y posiblemente incluso nuevas, todavía hay una serie de razones objetivas por las que pueden chirriar / silbar después de reemplazarlas. La primera razón es la compra de almohadillas no originales de baja calidad. Por lo general, la pieza de repuesto original es de alta calidad y dicho bloque no cruje (con muy raras excepciones). Pero los fabricantes de consumibles no originales suelen ahorrar en sus productos.

En particular, las pastillas baratas suelen tener una capa de fricción de baja calidad, que se desgasta gradualmente durante el frenado. Puede ser de dos tipos: blando y duro. Blando se desgasta más rápido (después de unos 15 mil kilómetros), pero es suave con el disco y generalmente no produce chirridos. Pero si las pastillas tienen una capa de fricción dura, el disco de freno se desgasta mucho más y, a menudo, provoca un chirrido. Pero la ventaja de tales almohadillas es su durabilidad, hasta 30 mil kilómetros o más.

Otro motivo de la presencia de chirridos puede ser la ausencia de cortes y / o biseles en la superficie del bloque. El hecho es que durante el frenado, la superficie de la pastilla no está completamente (no es ideal, según el tipo de pastilla y el proceso de instalación) contigua al disco, incluso si el sistema funciona correctamente y la instalación se realizó de manera profesional. Por lo tanto, en el proceso de frenado, cuando las superficies de la pastilla y el disco interactúan, se produce una resonancia de sonido, que el oído humano percibe como un crujido.

En algunos tipos de pastillas de freno, las denominadas placas antichirridos se instalan de fábrica. Como su nombre lo indica, sirven para evitar que las pastillas rechiten y vibren durante el frenado, y también ayudan a disipar el calor. En consecuencia, en su ausencia, el bloqueo puede producir sonidos desagradables para el oído.

Discos de freno

Durante el proceso de frenado, debido a la fricción, se genera calor en la superficie del disco de freno y este se calienta. Al alcanzar una temperatura crítica (esto depende del disco específico y del metal del que está hecho), el disco puede emitir sonidos desagradables, similares a un crujido y / o chirrido. Los discos viejos sin ventilación son especialmente susceptibles a este fenómeno. No tienen orificios para la disipación del calor, por lo que se calientan más rápido y mantienen la temperatura por más tiempo.

Sin embargo, hay ocasiones en las que los discos ventilados también chirrían. Pero esto sucede en caso de un desgaste significativo o después de un frenado intensivo (por ejemplo, de emergencia), cuando se sobrecalientan de manera similar.

Piskuns

Su otro nombre es chillidos. Estas son pinzas especiales que se instalan en algunas marcas de pastillas de freno. Su propósito es tocar el disco y emitir chirridos durante el frenado durante el desgaste crítico de las pastillas, notificando así al propietario del automóvil la necesidad de reemplazar las pastillas de freno.

Cojinete de rueda

Estamos hablando de un desgaste significativo del cojinete de la rueda cuando comienza a jugar y a calentar el cubo de la rueda. Esto transfiere el calor del buje a la pinza de freno, el disco y las pastillas. Y debido a su calentamiento, se escuchará un chirrido. Tenga en cuenta que si el cojinete de la rueda está muy desgastado, puede silbar y a toda velocidad, y cuanto mayor sea la velocidad, mayor será el silbido.

Factores externos

En este caso, estamos hablando de suciedad, arena, pequeños escombros, humedad, etc. Los elementos enumerados, al conducir en clima húmedo o helado, al conducir sobre barro o arena, cayendo en el espacio entre la almohadilla y el disco, pueden emitir chirridos. En algunos casos, la capa de fricción congelada también puede producir ruidos desagradables.

Métodos de eliminación de chirridos

Los métodos para eliminar el chirrido resultante de las pastillas de freno dependen de las razones enumeradas anteriormente.

Calibrador y guías

En primer lugar, es necesario verificar el estado de la antera, su integridad. Si la suciedad está amontonada, entonces es necesario revisarla y reemplazarla. En este caso, no olvide comprobar la presencia de juego libre de la pinza y su pistón. Deben moverse libremente y no interferir con el retorno de las pastillas de freno a su posición original.

Para comprobarlo, simplemente puede simular el frenado a mano presionando el pistón, que presionará las pastillas contra el disco. Después de eso, deberían ocupar libremente su lugar. Si esto no sucede, entonces es necesario revisar el calibre y sus elementos constituyentes. En este caso, no olvide utilizar lubricantes especiales para las pinzas y guías. Muy a menudo, el problema de los chirridos al frenar se resuelve con un simple mamparo de la pinza con lubricación de las guías y los lados exteriores de las pastillas.

Kit de reparación de pinza de freno. Composición del kit, aplicación, fabricantes.

Los kits de reparación de pinzas son individuales para cada máquina. El kit a menudo incluye juntas tóricas, guías, tornillos de ajuste, ajustes, lubricantes.

Más detalles

Pastillas de freno

Ranuras antichirridos en pastillas nuevas

En cuanto a la eliminación de la primera razón indicada, aquí solo vale la pena recomendar la compra de pastillas de freno de más o menos alta calidad (no necesariamente originales). Es decir, aquellos que tienen una capa de fricción de suavidad media.

Hay diferentes formas de eliminar la resonancia del sonido. La primera de ellas también consiste en recomendar la compra de aquellas pastillas en cuya superficie existen cortes y biseles especiales diseñados justamente para estos fines. La mayoría de estos productos los tienen por defecto. También puede hacer estos cortes usted mismo. Sin embargo, tenga en cuenta que ¡Cortar una gran parte de la placa es peligroso ya que reducirá la eficiencia de su trabajo! También necesita saber dónde hacerlo. Por lo general, para esto, se quita un chaflán a lo largo del perímetro del bloque y se hace una ranura estrecha en el medio. Para el trabajo, puede usar un molinillo.

Cómo biselar un zapato

Además, la resonancia del sonido se puede eliminar utilizando las denominadas placas anti-crujido. Se venden por separado en las tiendas y posteriormente se instalan en las pastillas de freno. La forma de hacer esto se indica en las instrucciones para su uso. Si decides comprar placas anti-crujido, a la hora de instalarlas no olvides utilizar la grasa especial que las acompaña, la cual debe aplicarse en la parte trasera de la almohadilla. La mayoría de los fabricantes completan sus almohadillas con tales placas de metal, pero se encuentran sin ellas.

Otra función de las almohadillas anti-crujidos es disipación de calor del disco de freno... Esto ayudará a prolongar su vida. Vale la pena señalar que las revisiones sobre el uso de placas antichirridos de varios propietarios de automóviles que las han usado son muy ambiguas. Se pueden resumir de tal manera que si el material de fricción de las almohadillas es bueno, entonces las placas pueden ayudar, y si las almohadillas son inicialmente de mala calidad, entonces ninguna placa anti-crujido ayudará.

Discos de freno

Dependiendo del estado de los discos, puedes ir por diferentes caminos para eliminar sus chirridos. Lo más simple y efectivo es reemplazar el viejo disco no ventilado por uno ventilado. Para ello, es necesario conocer la marca y el tamaño del producto y seleccionar una pieza de recambio del catálogo o directamente en la tienda. Sin embargo, algunos vehículos más antiguos no tienen discos sin ventilación.

Otra opción es analizar el estado del disco de freno. Si está muy desgastado, puede afilarse o reemplazarse por uno nuevo. Una señal indirecta de que el disco "dio luz verde" es una situación en la que el coche frena con sacudidas. La ranura del disco es posible solo cuando está ligeramente desgastada y su grosor es suficiente para eliminar una cierta capa de metal con la ayuda de una máquina. Sin embargo, la mejor solución en este caso sería reemplazar el disco por uno nuevo. Esto le protegerá de averías y accidentes de tráfico en el futuro.

Cojinete de rueda

No tiene sentido reparar un cojinete de rueda, e incluso esto es imposible, y conducir con él es muy peligroso, ya que existe el riesgo de que la rueda se atasque por completo a alta velocidad, lo que está plagado de la creación de una emergencia fatal. Por lo tanto, solo hay una salida en este caso: un reemplazo completo del rodamiento.

Factores externos

En la mayoría de los casos, este fenómeno es temporal. Por lo general, aparece un crujido en tales casos al conducir por barro, arena o en un clima helado poco después de dejar el automóvil después de un estacionamiento prolongado. Como regla general, después de 5 ... 10 minutos de conducción, en condiciones normales, el chirrido se detiene.

Piskuns

Dispositivo chirriante

En este caso, solo hay una salida, y consiste en sustituir las pastillas por unas nuevas. recuérdalo necesitas cambiarlos en pares, en cada eje (en el eje delantero o trasero, o ambos a la vez).Además, no importa en qué estado se encuentre el otro zapato, de lo contrario se desgastará mucho más rápido y su eficiencia será menor que la del recién instalado.

Datos interesantes

Algunas pastillas de freno nuevas tienen el llamado capa inicial... Se asienta sobre el material de fricción principal. Después de instalar una almohadilla nueva, al conducir en los primeros 50 ... 100 kilómetros de recorrido, puede producirse un chirrido, asociado con el roce de las almohadillas y el desgaste de la capa inicial. Por lo tanto, almohadillas nuevas después de reemplazarlas y crujir. Esto debe tomarse con calma y darse por sentado. Sin embargo, para salvar los nervios, antes de comprar estas o aquellas pastillas de freno, es necesario aclarar la información sobre si tienen la capa inicial mencionada.

A veces, el chirrido de las pastillas también se produce en los frenos de tambor. Un ejemplo sorprendente de esto es el popular automóvil Renault Logan. Tiene una llamada enfermedad infantil, que se expresa en el hecho de que al frenar con fuerza, las pastillas (especialmente las nuevas) pueden adherirse a la tabla de soporte. La eliminación de este inconveniente, que se expresa en el hecho de que las almohadillas no se adhieren ni crujen, consiste en frotar el lugar de fricción con papel de lija.

Además, ocasionalmente, las virutas de metal se adhieren a las pastillas de freno de disco y tambor. Es el motivo de la aparición de un chirrido silencioso, así como una disminución de la eficacia de frenado. Para deshacerse de este fenómeno, debe desmontar las almohadillas y eliminar dicha placa con papel de lija fino. Tenga en cuenta que debe trabajar con cuidado para no dañar la almohadilla y su superficie de trabajo.

Conclusión

Al buscar las razones por las que las pastillas de freno crujen, siempre debe comenzar por verificar su estado. La mayoría de las veces, especialmente en automóviles con alto kilometraje, sus propietarios se olvidan de reemplazarlos y las pastillas crean un crujido durante el frenado debido al desgaste. Recuerde cambiar las pastillas de acuerdo con los requisitos del fabricante de su vehículo. A menudo se permite su uso hasta que se alcanza un desgaste crítico. Para otros automóviles, debe cambiar las almohadillas después de un cierto kilometraje (por ejemplo, 30 mil kilómetros).

Si todo está en orden con las pastillas, debe verificar cuidadosamente los nodos y elementos anteriores de los sistemas de freno y funcionamiento del automóvil. Recuerde que los trabajos de reparación deben realizarse con total responsabilidad, para que en el futuro los frenos de la máquina funcionen sin problemas.